디젤 연료 필터 요소

고용량 트럭(HCT)은 운송 효율성을 향상하고 배출량을 줄일 수 있는 흥미로운 기회를 제공합니다. 이 연구는 법률에 따라 최대 중량 76톤, 길이 34.5m, 높이 4.4m를 허용하는 핀란드에서의 구현에 중점을 두고 있습니다. 이는 현재 유럽 모듈 시스템에 비해 중량과 높이가 20% 및 4.5% 증가하는 것입니다. 본 논문의 목적은 전통적인 소형 트럭과 비교하여 이러한 고용량 운송 차량의 경제적 성능(비용 및 수익)을 평가하는 것입니다. 데이터는 실제 운송물류 서비스 제공업체로부터 수집되었습니다. COREPE라는 성능평가 모델을 설계하였다.정량적 평가1년간의 운영 데이터: 이 모델은 세 가지 장거리 운송에 대한 HCT 및 기존 트럭의 경제적 성과를 평가합니다.원격 측정데이터 및 월간 트럭 운영 데이터. 결과는 HCT가 기존에 비해 전반적으로 더 높은 비용을 가지고 있음을 보여줍니다. 기존에 비해 HCT가 갖고 있는 규모 우위는 이용 가능한 데이터를 기준으로 볼 때 약간 더 높은 수익과 수익성으로 이어졌습니다. 계절적 변동성, 운전자 태도, 트럭 활용도 등의 요인이 비용에 눈에 띄는 영향을 미쳤습니다.