랜드 크루저
1985년에는 짧은 70 모델에서 진화하여 "스퀘어 왜건"이라는 이름의 모델이 데뷔했습니다. 이후 1990년에 랜드크루저 프라도(Land Cruiser Overlord) "모델 70"으로 명명됐다. 차체는 쇼트 휠베이스 타입과 4도어 롱 휠베이스가 있다. 구동 시스템은 4륜 헬리컬 스프링 리지드 서스펜션을 채택하고 엔진은 2446cc2l-te 터보차저입니다. 1993년 이후에는 "1kz-te" 4기통 2982cc 터보차저 디젤 엔진을 사용하여 출력과 정숙성을 조화시킵니다. 대시보드 및 기타 자동차 실내 장식 다양한 자동차 실내 장식 스타일. 뉴 4드라이브로서 청년 소비자층을 장악한 '70'이 큰 인기를 끌고 있다. 그 이후로 Badao는 Land Cruiser 계열의 계열사로 합류했습니다. 말하자면, 그것은 현재 매우 인기 있는 SUV의 프로토타입이었습니다. 1989년에 출시된 80개 모델은 이후 61개 모델을 개선한 것입니다. 당시 미국의 고급 세단 오프로드 모델은 자동차의 주력 위치에있었습니다. 기계식 변속기에서는 시분할 근무에서 정규 근무로 운전 모드를 전환합니다. 섀시는 4륜 고정 스프링을 사용합니다(일부 모델 제외). 60개 모델의 3f-e 엔진 외에도 1hd-t 모델에는 터보차저 4163cc 직분사 디젤엔진, 1hz 모델에는 자연흡기 디젤엔진이 탑재된다. 1992년에는 4,476cc "1fz-fe" 듀얼 오버헤드 캠샤프트 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 이후 엔진 F엔진 분야에서 오랫동안 활동하던 이들은 마침내 역사의 무대를 그만뒀다. 1998년에는 최초의 100개 모델이 이후의 주요 80개 모델을 대체했습니다. 1996년에는 "70" 승용차 및 화물 차량에서 진화한 "90 바다오"가 여행에 착수하기 시작했습니다. 기존에는 시분할 주행 모드를 풀타임 주행 모드로 변경하고, 차량 전체에 중앙 차동 싱크로나이저, ABS, SRS 에어백을 장착했다. 현재 엔진은 모델 "5vz-fe"의 V자형 6기통 DOHC 엔진, 모델 "3rz-fe"의 직렬 4기통 DOHC 엔진, 직렬 4기통 DOHC 터보차저 직분사 디젤 엔진입니다. 1kd-ftv”(2000년 채택, 초기 모델은 1kz-te 터보차저 디젤 엔진). 랜드크루저 시리즈의 일원으로 오프로드 디자인도 다수 보유하고 있다. 편안한 운전감을 갖춘 차로 사랑받고 있습니다. 1998년에 출시된 100대 차량은 원래 80대 모델의 전면적인 점검을 바탕으로 플래그십 스타일을 이어갔습니다. 그게 나야? 여기 보이는 모델입니다. 80의 고성능과 단순함을 동시에 계승하고, 'Made in the Earth'라는 이념을 바탕으로 육상 크루저 본래의 강인함과 강인함을 추구했습니다. 엔진은 2uz-fe v8 가솔린 엔진과 1hd-fte 터보차저 디젤 엔진의 두 가지 구성으로 제공됩니다. 프론트 서스펜션 시스템은 듀얼 로커 암 독립 서스펜션을 사용하는 동시에 유압 차체 리프팅 장치 "ahc"와 조정 가능한 trc, 차량 안정성 제어 시스템 및 기타 최신 기술 성과를 갖추고 있습니다. 차량의 수준이 새로운 수준으로 향상되었습니다. 2002년에 깡패는 큰 발전을 이루었습니다. 먼저 엔진은 V형 6기통 DOHC 가솔린 엔진 '5vz-fe', 직렬 4기통 DOHC 가솔린 엔진 '3rz-fe', 4기통 DOHC 커먼레일 터보차저 직분사 디젤 세 가지다. 엔진 "ikd-ftv". 동시에 신형 바다오는 새로 개발된 고강성 프레임과 자동 에어컨의 좌우 독립 제어를 사용하므로 격렬한 스포츠에 적합할 뿐만 아니라 운전자가 부드럽고 안전한 느낌을 받을 수 있습니다. 한편, 뒷좌석 승객은 새로 설치된 Windows 엔터테인먼트 시스템을 즐길 수 있습니다. 그뿐만 아니라 새로 개발된 토크 감지 LSD와 스트레인 게이지 trc의 내리막 보조 제어 기능이 추가되어 고급 성능이 더욱 풍부해졌습니다.
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