ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್

ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್

1985 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ 70 ಮಾದರಿಯಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು "ಸ್ಕ್ವೇರ್ ವ್ಯಾಗನ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ (ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಓವರ್‌ಲಾರ್ಡ್) "ಮಾದರಿ 70″ ಎಂದು 1990 ರಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ದೇಹವು ಶಾರ್ಟ್ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು 4-ಡೋರ್ ಲಾಂಗ್ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 4-ವೀಲ್ ಹೆಲಿಕಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಜಿಡ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ 2446cc2l-te ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. 1993 ರ ನಂತರ, "1kz-te" 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 2982cc ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೌನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಿನ ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರ ಶೈಲಿ. ಹೊಸ 4-ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿ, ಯುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ "70" ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಬಡಾವೊ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಮಾತನಾಡಲು, ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 1989 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 80 ಮಾದರಿಗಳು ನಂತರದ 61 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಸರಿ? ಅಮೇರಿಕನ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾದರಿಗಳು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಮಯ ಹಂಚಿಕೆ ಕೆಲಸದಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ. ಚಾಸಿಸ್ 4-ಚಕ್ರದ ರಿಜಿಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). 3f-e ಎಂಜಿನ್‌ನ 60 ಮಾದರಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 1hd-t ಮಾದರಿಯು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 4163cc ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1hz ಮಾದರಿಯು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1992 ರಲ್ಲಿ ಇದು 4,476cc "1fz-fe" ಡ್ಯುಯಲ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಎಫ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಕ್ರಿಯತೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇತಿಹಾಸದ ಹಂತವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ 100 ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ 80 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದವು, ನಂತರದವು. 1996 ರಲ್ಲಿ, "90 ಬಡಾವೋ" "70" ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹಿಂದೆ, ಸಮಯ-ಹಂಚಿಕೆಯ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನವು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಸ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. "5vz-fe" ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ V-ಆಕಾರದ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ dohc ಎಂಜಿನ್, "3rz-fe" ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ dohc ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ dohc ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ " 1kd-ftv" (2000 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಯು 1kz-te ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ). ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸರಣಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ಇದು ಅನೇಕ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುಲಭವಾದ ಚಾಲನಾ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಂತೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1998 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 100 ಕಾರುಗಳು ಮೂಲ 80 ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಅದು ನಾನೇ? ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಮಾದರಿ. ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ 80 ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಳತೆಯಲ್ಲಿ, "ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ" ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿತನದ ಮೂಲ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಡು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ: 2uz-fe v8 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1hd-fte ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ಯುಯಲ್ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ದೇಹವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಾಧನ "ಎಎಚ್ಸಿ" ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಟಿಆರ್ಸಿ, ವಾಹನ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಬುಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೂರು ವಿಧದ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿವೆ: V-ಟೈಪ್ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ dohc ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ "5vz-fe", ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ dohc ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ "3rz-fe", ಮತ್ತು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ dohc ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ikd-ftv". ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬಡಾವೊ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೈ ರಿಜಿಡ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಲವಾದ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಂಡೋಸ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ lsd ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ trc ಯ ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಅದರ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದೆ.