ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (EFP) ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ, ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಾವು ಸಮಗ್ರ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.ವಿನ್ಯಾಸ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕವಚದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗ. ಅವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. EFP ಗಳು ನಿರಂತರ ಇಂಧನ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ: EFP ಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ನಂತರ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ. . EFP ಯಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ರೋಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೇಖೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. EFP ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಂತರ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಕೂಲಗಳು: 1. ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆ: ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳಿಗಿಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ. ಅವು ಇಂಜಿನ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಇಂಧನ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.2. ಬಾಳಿಕೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು 150,000 ಮೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಇಂಧನ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಗಮ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.4. ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ: ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನನುಕೂಲಗಳು:1. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳಿಗಿಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.2. ಸಂಕೀರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆ, ಬಾಳಿಕೆ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಅವು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.
ಸಲಕರಣೆ | ವರ್ಷಗಳು | ಸಲಕರಣೆ ಪ್ರಕಾರ | ಸಲಕರಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು | ಎಂಜಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ | ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 120 | 2019-2022 | ಮೋಟಾರ್-ಚಾಲಿತ ಗ್ರೇಡರ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 120 AWD | 2019-2022 | ಮೋಟಾರ್-ಚಾಲಿತ ಗ್ರೇಡರ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 926 ಎಂ | 2015-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 926 ಎಂ | 2017-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 926 ಎಂ | 2017-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 926 ಎಂ | 2020-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 930 ಎಂ | 2021-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 930 ಎಂ | 2020-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 930 ಎಂ | 2017-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 930 ಎಂ | 2015-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 938 ಎಂ | 2017-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 938 ಎಂ | 2020-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 938 ಎಂ | 2015-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 950GC | 2017-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 950GC | 2020-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 950M | 2019-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 950M | 2014-2020 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 950M | 2017-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 950M | 2020-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 962 ಎಂ | 2019-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 962 ಎಂ | 2014-2022 | ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ಗಳು | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ XQ230 | - | ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ XQP200 | - | ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 525D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಕಲೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 535D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಕಲೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 545D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಕಲೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 555D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಕಲೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 2570D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಫೆಲ್ಲರ್ ಬಂಚರ್ಸ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 2670D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಫೆಲ್ಲರ್ ಬಂಚರ್ಸ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 563D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಫೆಲ್ಲರ್ ಬಂಚರ್ಸ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 573D | - | ವ್ಹೀಲ್ ಫೆಲ್ಲರ್ ಬಂಚರ್ಸ್ | - | ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C7.1 ACERT | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
ಉತ್ಪನ್ನದ ಐಟಂ ಸಂಖ್ಯೆ | BZL-CY2017 | |
ಒಳ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಗಾತ್ರ | CM | |
ಹೊರಗಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಗಾತ್ರ | CM | |
ಇಡೀ ಪ್ರಕರಣದ ಒಟ್ಟು ತೂಕ | KG |