តម្រងប្រេងមានបីប្រភេទគឺ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត តម្រងប្រេងសាំង និងតម្រងឧស្ម័នធម្មជាតិ។ តួនាទីរបស់តម្រងឥន្ធនៈគឺដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងភាគល្អិត ទឹក និងភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងឥន្ធនៈ និងការពារផ្នែកដ៏ឆ្ងាញ់នៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពីការពាក់ និងការខូចខាតផ្សេងទៀត។
គោលការណ៍នៃការងាររបស់តម្រងឥន្ធនៈគឺថាតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេងរវាងស្នប់ប្រេងនិងច្រកចូលប្រេងឥន្ធនៈនៃតួបិទបើក។ មុខងាររបស់តម្រងឥន្ធនៈគឺដើម្បីកម្ចាត់ចោលនូវភាពមិនបរិសុទ្ធរឹងដូចជាអុកស៊ីដដែក និងធូលីដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈ និងការពារប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពីការស្ទះ (ជាពិសេសក្បាលប្រេង)។ កាត់បន្ថយការពាក់មេកានិច ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព និងបង្កើនភាពជឿជាក់។ រចនាសម្ព័នរបស់ឧបករណ៍ដុតឥន្ធនៈមានស្រោមអាលុយមីញ៉ូម និងតង្កៀបដែលមានដែកអ៊ីណុកនៅខាងក្នុង។ ក្រដាសចម្រោះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើតង្កៀប ហើយក្រដាសតម្រងមានទម្រង់ជា chrysanthemum ដើម្បីបង្កើនតំបន់លំហូរ។ តម្រង EFI មិនអាចចែករំលែកជាមួយតម្រង carburetor បានទេ។ ដោយសារតែតម្រង EFI ជាញឹកញាប់ត្រូវទប់ទល់នឹងសម្ពាធឥន្ធនៈពី 200-300 kPa កម្លាំងបង្ហាប់របស់តម្រងជាទូទៅត្រូវបានទាមទារដើម្បីឈានដល់លើសពី 500KPA ហើយតម្រង carburetor មិនចាំបាច់ឈានដល់សម្ពាធខ្ពស់បែបនេះទេ។
តើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈគួរផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
វដ្តនៃការជំនួសដែលបានណែនាំនៃតម្រងឥន្ធនៈប្រែប្រួលទៅតាមរចនាសម្ព័ន ដំណើរការ និងការប្រើប្រាស់របស់វា ហើយមិនអាចធ្វើទូទៅបានទេ។ វដ្តនៃការជំនួសដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការថែទាំជាប្រចាំនៃតម្រងខាងក្រៅដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនគឺ 48,000 គីឡូម៉ែត្រ។ វដ្តជំនួសដែលបានណែនាំសម្រាប់ការថែទាំបែបអភិរក្សគឺ 19,200 ~ 24,000km ។ ប្រសិនបើមិនប្រាកដ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ ដើម្បីស្វែងរកវដ្តជំនួសដែលបានណែនាំត្រឹមត្រូវ។
លើសពីនេះ នៅពេលដែលទុយោចម្រោះចាស់ ឬប្រេះដោយសារតែភាពកខ្វក់ ប្រេង និងភាពកខ្វក់ផ្សេងៗ ទុយោគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២
