សារៈសំខាន់នៃតម្រង

តម្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំង និងម៉ាស៊ូត។ វាចម្រោះធូលី កំទេចកំទី បំណែកដែក និងសារធាតុកខ្វក់តូចៗផ្សេងទៀត ខណៈពេលដែលនៅតែផ្តល់ឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ដល់ម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងទំនើបជាពិសេសងាយនឹងស្ទះ និងប្រេះស្រាំ ដែលជាហេតុធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធចម្រោះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរក្សាដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានជាតិពុលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត បណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនភ្លាមៗ បាត់បង់ថាមពល ខ្ទេចខ្ទី និងឆេះខុសបច្ចេកទេស។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានភាពរសើបចំពោះសូម្បីតែសារធាតុកខ្វក់តូចបំផុតក៏ដោយ។ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតភាគច្រើនក៏មានរន្ធបង្ហូរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋាន ដើម្បីយកទឹក ឬ condensate ចេញពីប្រេងម៉ាស៊ូត។ ការផ្គុំតម្រងជាធម្មតាអាចរកបាននៅខាងក្នុងធុងឥន្ធនៈឬនៅក្នុងខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបូមចេញពីធុង វាឆ្លងកាត់តម្រង និងរក្សាទុកភាគល្អិតបរទេស។ យានជំនិះថ្មីមួយចំនួនប្រើតម្រងដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងស្នប់ប្រេងជំនួសឱ្យតម្រង។
អាយុកាលជាមធ្យមនៃតម្រងទាំងនេះគឺពី 30,000 ទៅ 60,000 ម៉ាយ។ ថ្ងៃនេះ ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរដែលបានណែនាំអាចមានពី 30,000 ទៅ 150,000 ម៉ាយ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីសញ្ញានៃតម្រងប្រេងដែលស្ទះ ឬមានបញ្ហា ហើយប្តូរវាភ្លាមៗ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតម៉ាស៊ីន។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរកមើលម៉ាកដែលអាចទុកចិត្តបានដែលធានានូវការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងស្តង់ដារ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត ដោយសារសមាសធាតុត្រូវតែដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដូចផ្នែកដើម។ ម៉ាកយីហោបន្ទាប់បន្សំដ៏ពេញនិយមដូចជា Ridex និង VALEO ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញក្នុងតម្លៃសមរម្យជាង។ ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផលជារឿយៗរួមបញ្ចូលនូវបញ្ជីនៃម៉ូដែលដែលត្រូវគ្នា និងលេខ OEM សម្រាប់ជាឯកសារយោង។ នេះគួរតែធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ថាតើផ្នែកណាដែលសាកសមសម្រាប់អ្នក។
ម៉ាស៊ីនរថយន្តភាគច្រើនប្រើសំណាញ់ ឬតម្រងក្រដាស pleated ។ អេក្រង់ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពី polyester ឬសំណាញ់លួស ខណៈដែលអេក្រង់ pleated ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពី cellulose ដែលព្យាបាលដោយជ័រ ឬ polyester ។ តម្រងច្រោះដូចជាតម្រងប្រេង RIDEX 9F0023 ជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាគឺថាពួកវាចាប់យកភាគល្អិតតូចបំផុត ហើយមានតម្លៃថោកក្នុងការផលិត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការផ្គុំសំណាញ់ត្រូវបានប្រើឡើងវិញជាញឹកញាប់ និងផ្តល់អត្រាលំហូរឥន្ធនៈខ្ពស់ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការអត់ឃ្លាន។ គុណភាពនៃត្រាកៅស៊ូក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃសមាសធាតុផងដែរ។ RIDEX 9F0023 ត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់។
ដូចជាតម្រងខ្យល់ និងប្រេង តម្រងប្រេងឥន្ធនៈមានច្រើនប្រភេទ និងវិធីដំឡើង។ ទូទៅបំផុតគឺ in-line, intra-jar, cartridge, reservoir និង screw-on assemblies។ Spin-on filters បានក្លាយជាការពេញនិយមដោយសារតែភាពងាយស្រួលរបស់វា។ លំនៅដ្ឋានដែករឹងមាំការពារសមាសធាតុខាងក្នុងនិងងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍ពិសេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់ពួកគេ។ មិនដូចការផ្គុំប្រអប់ព្រីនទេ គ្មានផ្នែកណាមួយអាចប្រើឡើងវិញបានឡើយ ហើយដែកថែបជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការផលិត។ បញ្ចូលប្រអប់ព្រីនធឺដូចជា 9F0023 ប្រើប្លាស្ទិក និងលោហៈតិច ហើយងាយស្រួលកែច្នៃឡើងវិញ។
តម្រងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត។ ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈជាញឹកញាប់ដោយតួចាន សន្ទះបង្ហូរ និងផ្សាភ្ជាប់ធំ។ ឧទាហរណ៍ផលិតផលដែលបានប្រើខាងលើគឺសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់រថយន្ត Fiat, Ford, Peugeot និង Volvo តែប៉ុណ្ណោះ។ វាមានអង្កត់ផ្ចិតត្រា 101mm និងកម្ពស់ 75mm ។