កាលពីមុន អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺចាក់ប្រេងពេញធុង ប្តូរវាម្តងម្កាល ហើយម៉ាស៊ូតរបស់អ្នកបន្តមើលថែអ្នក។ ឬដូច្នេះវាហាក់ដូចជា… បន្ទាប់មកសង្រ្គាមកម្លាំងបង្វិលជុំធំបីបានផ្ទុះឡើង ហើយ EPA បានចាប់ផ្តើមបង្កើនស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ បន្ទាប់មក ប្រសិនបើពួកគេបន្តការប្រកួតប្រជែង (ពោលគឺ OEMs លេងហ្គេមឆ្មា និងកណ្តុរជាមួយនឹងថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំ) ពួកគេប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការតឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ NOx និងការបំភាយភាគល្អិត ដែលជាការបំពុលពីរដែលតាមពិតទៅគឺជាការសម្របសម្រួលជាមួយនឹងគោលបំណង។ - ភាពជឿជាក់ យ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែកដោយសារការសន្សំសំចៃប្រេង។
ដូច្នេះ តើអ្នកធ្វើយ៉ាងណាទើបធ្វើឱ្យរថយន្តម៉ាស៊ូតប្រើបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសព្វថ្ងៃ? វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការថែទាំរថយន្តដោយមិនរំលងគ្រឿងបន្លាស់ និងការយល់ដឹងពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរបស់អ្នកដំណើរការ។ គន្លឹះខាងក្រោមនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នក និងដៃគូការបញ្ឆេះបង្ហាប់របស់អ្នកនូវឱកាសដ៏ល្អបំផុតក្នុងការស្នាក់នៅទីនោះក្នុងរយៈពេលវែង។
ជាប់នឹងសមាសធាតុដើម វត្ថុរាវ និងតម្រង។ ខ្ញុំគិតអំពីវា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដើមបានចំណាយប្រាក់រាប់លានដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលើប្រេងជាក់លាក់មួយ ដកដង្ហើមតាមរយៈតម្រងខ្យល់ជាក់លាក់ និងសម្អាតកំទេចកំទីពីវត្ថុរាវរបស់វាជាមួយនឹងតម្រងប្រេង និងប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់។ នៅពេលដែលអ្នកឈានជើងចេញពីសមាសធាតុដើមទាំងនេះ អ្នកគឺជាផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក បូករួមទាំងក្នុងករណីមានការបរាជ័យម៉ាស៊ីនដ៏មហន្តរាយ អ្នកអាចនឹងត្រូវបានបដិសេធសេវាកម្មធានា។ ខ្ញុំគិតអំពីវា។ ក៏ត្រូវប្រាកដថាធ្វើតាមការណែនាំសម្រាប់ការសម្អាតប្រព័ន្ធផ្សង (ប្រសិនបើមាន) ។ យើងនឹងពិភាក្សាលម្អិតខាងក្រោម។
បាទ ទំនើប Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) មិនមែនជាឥន្ធនៈដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2006 ឬក្រោយនេះ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការដោយគ្មានកំហុស។ ល្បិចគឺធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកបំពេញធុងដោយប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតដែលអ្នកអាចរកបាន។ នេះមានន័យថាការទៅមើលស្ថានីយ៍បំពេញដ៏មមាញឹក ដែលប្រេងម៉ាស៊ូតច្រើនត្រូវបានបំពេញជាប្រចាំ និងចេញ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតអាចធ្លាក់ចុះ 26 ភាគរយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4 សប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការសម្អាត។ ជឿជាក់លើពួកយើង ឥន្ធនៈបុព្វលាភពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ច្រើននឹងក្លាយជាប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងស្អាតបំផុតដែលអ្នកអាចរកបាន ហើយនឹងជួយពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំ និងម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំដែលមានតម្លៃថ្លៃរបស់អ្នក។ ការបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈក៏ជួយផងដែរ ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រធានបទដ៏ស្មុគស្មាញ និងជារឿងដាច់ដោយឡែកមួយ។
តើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ទេថាហេតុអ្វីបានជាយើងមិនសម្អាតភាពកខ្វក់ទាំងអស់ពីគន្លឹះនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត? OE អាស្រ័យលើកំទេចកំទី និងសារធាតុកខ្វក់ដែលចូលក្នុងធុង។ លំហូរឥន្ធនៈទៅកាន់ស្នប់ចាក់ និងម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវរក្សាស្អាតដោយឧបករណ៍បំបែកទឹក និងតម្រងប្រេង។ នេះជាមូលហេតុដែលបន្ថែមលើការចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយប្រេងដែលល្បីឈ្មោះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរក្សាតម្រងប្រេងដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅចន្លោះពេលដែលបានណែនាំ។ កុំផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងឥន្ធនៈញឹកញាប់ពេក ហើយ (ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន) ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការជំនួស OEM ។ តម្លៃប្រតិបត្តិការជាមធ្យមនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកម៉ាស៊ូតទំនើបគឺចន្លោះពី 6,000 ទៅ 10,000 ដុល្លារដើម្បីជំនួស…
វាជាបឋមមែនទេ? ប្តូរប្រេងទៅជាប្រេងត្រឹមត្រូវ និងចម្រោះនៅចន្លោះពេលម៉ាយល៍ដែលបានណែនាំ ហើយអ្នកពិតជាល្អណាស់ក្នុងការទៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងពិភពម៉ាស៊ូត នេះច្រើនតែជួបនឹងភ្នែក។ ឡានដឹកទំនិញដែលធ្វើការមុនគេ រថយន្តម៉ាស៊ូតជាច្រើនបានចំណាយពេលទំនេរមិនសមហេតុផល។ ប៉ុន្តែសូន្យម៉ាយមិនមានន័យថាសូន្យប្រេងម៉ាស៊ីនទេ។ ជាការពិត មួយម៉ោងនៃការឈប់សម្រាកគឺស្មើនឹងប្រហែល 25 ម៉ាយនៃការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឈប់ដំណើរការញឹកញាប់ ត្រូវប្រាកដថាបញ្ចូលពេលវេលានេះទៅក្នុងកាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នក បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកនឹងផ្ទុកលើសទម្ងន់ ទោះបីជាឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយបង្ហាញថាអ្នកបានបើកបរបានត្រឹមតែ 5,000 ម៉ាយ...
អាយុកាលរបស់តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនគឺខ្លីជាងនៅពេលប្រើនៅលើផ្លូវ។ ប៉ុន្តែទោះបីជានៅក្នុងករណីទាំងនេះក៏ដោយ តម្រងខ្យល់គួរតែត្រូវបានពិនិត្យនៅរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ដោយម្ចាស់តាមដានជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងតម្រង (ប្រសិនបើមាន)។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលរស់នៅក្នុងព្រៃ ឬឃើញធូលីញឹកញាប់ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះភាពស្អាតនៃធាតុតម្រងខ្យល់។ សូមចងចាំថាខ្សែការពារចុងក្រោយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ turbocharger គឺតម្រងខ្យល់ - ការជំនួសម៉ាស៊ីន turbocharger មិនថោកទេ។ ដឹងផងដែរថាមូលហេតុទី 1 នៃការបរាជ័យរបស់ turbocharger គឺកំទេចកំទីពីតម្រងខ្យល់កខ្វក់… ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រងដែលអាចលាងសម្អាតបានក្រោយផ្សារ នោះជាការល្អ ប៉ុន្តែត្រូវចាំមើលវា។ ជាច្បាប់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលជិះលើរថយន្តមិនត្រូវបើកបរលើសពីពីរឆ្នាំដោយមិនបានផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងខ្យល់ឬការសម្អាតវាឡើយ។
នេះគឺជាតំបន់ពណ៌ប្រផេះងងឹត ប៉ុន្តែអ្វីដែលចាំបាច់ត្រូវពិភាក្សាប្រសិនបើយើងពិតជាធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបប្រើប្រាស់បានយូរ។ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរដែលអ្នកទិញប្រេងម៉ាស៊ូតជាលើកដំបូងកំពុងសួរ បាទមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការបំភាយដូចជា EGR cooler and valves, DPF, diesel oxidation catalyst and SCR/DEF system and all sensors that comes with them. បាទ / ចាស ពួកវាអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនតាមពេលវេលា ទាមទារការថែទាំត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា និងបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាកពីមួយពេលទៅមួយពេល។ មានដំណោះស្រាយបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់បញ្ហាខាងលើទាំងអស់ ប៉ុន្តែយើងនឹងទុកវាអាស្រ័យលើអ្នក និងអ្នកចែកចាយជាក់លាក់របស់អ្នក ឬមេកានិកឯករាជ្យរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសទទួលយកការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នពីរោងចក្រ សូមពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវចន្លោះពេលសម្អាតទាំងអស់ដែលបានសង្កេត ដូចជាការសម្អាតសន្ទះ EGR នៅចម្ងាយ 67,500 ម៉ាយ និងការសម្អាត coolant ដែលបានណែនាំដោយ Cummins សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 6.7L '07.5-'21 ទាំងអស់។
ជាភស្តុតាងដែលថាម៉ាស៊ូតចុងក្រោយបំផុតអាចមកដល់ផ្លូវឆ្ងាយនោះ គ្រាន់តែមើលរូបភាពខាងលើ។ 6.6 លីត្រ LMM Duramax V-8 នៅចុងម្ខាងនៃ odometer មិនមែនជាកន្លែងឈប់ចុងក្រោយទេ។ តាមពិតវាមិនហូរទេ។ ក្រុមហ៊ុនបានចំណាយអស់ 600,000 ម៉ាយក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកបោះជំរុំជុំវិញសហរដ្ឋអាមេរិក។ ល្បិចនេះស្ថិតនៅក្នុងរបៀបថែទាំដែលមិនមានការសម្រុះសម្រួល ការបញ្ចូលប្រេងនៅពេលឈប់រវល់ និងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ រថយន្ត Chevrolet Silverado 3500 មានភាពរីករាយ ជាញឹកញាប់ជិះក្នុងគន្លងខាងស្តាំក្នុងល្បឿន 65 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ខណៈរថយន្ត Duramax មានល្បឿនពី 1700 ទៅ 2000 rpm ។ ជាការពិតណាស់ ជាធម្មតាការពាក់ផ្នែកដូចជាសន្លាក់សកល គ្រឿងបន្លាស់ និងហ្វ្រាំងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ប៉ុន្តែសមាសធាតុបង្វិលមិនត្រូវប៉ះឡើយ។ ឡានដឹកទំនិញនឹងបន្តធ្វើដំណើរជាង 740,000 ម៉ាយ មុនពេលត្រូវបានជំនួសដោយឡានថ្មី។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6.0L Power Stroke ជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏អាក្រក់បំផុតមែនទេ? ការប្រមាថ។ ខណៈពេលដែលវាមិនអាចប្រកែកបានថាពួកគេមានបញ្ហាដែលបានចងក្រងយ៉ាងល្អ យើងបានឃើញនូវ Super Duty 03-07s ជាច្រើនដែលមានចម្ងាយ 250,000 ម៉ាយ ឬច្រើនជាងនេះនៅលើឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ។ លើសពីនោះ យើងត្រូវបានគេនាំយកមកផ្ទះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Power Stroke 6.0 លីត្រដែលមិនដែលមានក្បាលផ្លុំ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR បរាជ័យ ឬសន្ទះ EGR ជាប់គាំង ហើយសូម្បីតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងក៏មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែរ។
2022 Dodge Challenger ក្លាយជាឆ្នាំ 1968 Dodge Charger: ExoMod C68 Carbon គឺជាការវិវត្តន៍នៃ Pro Touring
ការបើកបរ Line® បង្កើនល្បឿន Motoring Passion™ ដោយផ្តល់ជូននូវរូបរាងថ្មីទាំងស្រុងនៅ powertrains™ របស់យើង។ ដោយទទួលស្គាល់ថាដំណើរនៃការបើកបររបស់មនុស្សម្នាក់ៗមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ យើងព្យាយាមបង្ហាញរូបរាងដល់ទិដ្ឋភាពដែលមិនសូវស្គាល់ និងល្បីល្បាញនៃពិភពយានយន្ត។ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យជិះជាមួយយើងវាពិតជានឹងជាការជិះដ៏រីករាយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៦-២០២៣
