យើងអាចទទួលបានប្រាក់ចំណូលពីផលិតផលដែលផ្តល់ជូននៅលើទំព័រនេះ និងចូលរួមក្នុងកម្មវិធីទីផ្សារដែលពាក់ព័ន្ធ។ ស្វែងយល់បន្ថែម >
ប្រសិនបើប្រេងម៉ាស៊ីនជាឈាមរបស់ម៉ាស៊ីន នោះតម្រងប្រេងគឺជាថ្លើមរបស់វា។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងទៀងទាត់ គឺជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនស្អាត ដែលបើកបរបានរាប់រយរាប់ពាន់ម៉ាយ និងថង់កខ្វក់ដែលពោរពេញទៅដោយសារធាតុដែកដែលខូច។ ហើយវាមានភាពងាយស្រួល និងថោកជាងការប្តូរថ្លើម។
ម៉ាស៊ីនទំនើបជាច្រើនប្រើតម្រងប្រេងកាត។ វាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃតម្រង cartridge: នៅពេលដែលតម្រងត្រូវបានបើក ធាតុតម្រងអាចមើលឃើញ ដែលជាផ្នែកដែលអាចជំនួសបាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រងប្រេងបង្វិលតាមបែបប្រពៃណីគឺជារឿងធម្មតាជាង។ វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការដកចេញ ហើយដើម្បីជំនួសវាគឺគ្រប់គ្រាន់ គ្រាន់តែដាក់ថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែធុងដែកខាងក្រៅលាក់ធាតុចម្រោះ ដូច្នេះយើងភាគច្រើននឹងមិនឃើញផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាឡើយ។
តម្រងភាគច្រើននៅក្នុងបញ្ជីនេះត្រូវបានពិនិត្យសាកល្បង។ នីមួយៗត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការសម្រាប់វដ្តធម្មតា។ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេត្រូវបានកាត់និងពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការធ្វើតេស្តផ្តល់នូវការណែនាំអំពីការទិញរបស់យើងជាមួយនឹងបញ្ជីអនុសាសន៍ច្បាស់លាស់ និងប្រាកដនិយមជាងភាគច្រើន។ លើសពីនេះទៀត មានការស្រាវជ្រាវជាច្រើនកំពុងបន្ត ដើម្បីប្រាកដថាតម្រងដែលអ្នកជ្រើសរើសគឺពិតជាមានតម្លៃ។
គុណភាព និងសមឥតខ្ចោះនៃតម្រងប្រេង Beck-Arnley បានធ្វើឱ្យយើងទទួលបានពានរង្វាន់ Best Overall Score។ យើងបានប្រើតម្រងទាំងនេះរាប់សិបលើគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង turbocharged ដល់ម៉ាស៊ីន V6 ដែលមានលក្ខណៈធម្មជាតិជាមួយនឹងលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។ គុណភាព និងការអនុវត្តដែលជាប់លាប់ធ្វើឱ្យយើងត្រឡប់មកវិញម្តងហើយម្តងទៀត។
វាមិនបានកើតឡើងចំពោះយើងក្នុងការកាត់តម្រងណាមួយទេ ដូច្នេះយើងដាក់តម្រងថ្មី និងប្រើរួចនៅក្នុងឧបករណ៍កាត់សម្រាប់ការប្រៀបធៀប។ ធុងដែកក្រាស់ពី Beck-Arnley ស្ទើរតែវាយអ្នកកាប់ប៊ឺ។ ព្យាយាមជាច្រើនដងមុនពេលបោះបង់។ សន្ទះការពារលេចធ្លាយដំណើរការល្អ ធុងចម្រោះដែលប្រើរួចគឺស្ទើរតែពេញដោយប្រេងដែលបានប្រើហើយ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីអសកម្មជាច្រើនសប្តាហ៍នៅលើខ្ទះបង្ហូរ ហើយភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីជាច្រើនកកកុញនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រង។
រាល់ផ្នែក Beck-Arnley ដែលយើងធ្លាប់ប្រើគឺល្អ ឬល្អជាងផ្នែកលក់ OEM ហើយតម្រងប្រេងថែមទាំងភ្ជាប់មកជាមួយស្ទីគ័ររំលឹកសេវាកម្មផងដែរ។
អ្នកប្រហែលជាគិតថាយើងកំពុងបំផ្លាញ gaskets ដោយណែនាំផ្នែកពិតឬពិតថាល្អបំផុតសម្រាប់តម្លៃ។ ប៉ុន្តែម្តងហើយម្តងទៀត រាល់តម្រង OEM ទោះបីជាមិនមែនជារបស់ថោកបំផុតក៏ដោយ តែងតែដំណើរការដូចដែលវាគួរតែ។ ដូច្នេះលុះត្រាតែអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម ឬមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងរបស់អ្នកឱ្យបានញឹកញាប់ តម្រង OEM ជាធម្មតាគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ។
ការប្រើប្រាស់ផលិតផល OEM ពិតប្រាកដធ្វើឱ្យការស្មានចេញពីការជ្រើសរើសប្រេង និងតម្រង ជាពិសេសនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងរបស់អ្នកផលិតដំណើរការបានល្អលើសពី 5,000 ម៉ាយ។ ជាការពិតណាស់ គ្រឿងបន្លាស់ OEM ជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនេះ យើងរកឃើញថា តម្រងប្រេង OEM ពិតជាមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាងសមភាគីក្រោយទីផ្សាររបស់ពួកគេ។ អ្នកខ្លះថែមទាំងចំណាយតិចទៀតផង។
រូបភាពខាងលើបង្ហាញពីតម្រង pleated របស់ Mitsubishi ពិតប្រាកដ ប្រសើរជាងគូប្រជែងទីផ្សារ ទាំងគុណភាព និងតម្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលិតផល OEM ណាមួយអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។
តម្រងប្រេង K&N Performance Gold មានដំណើរការ និងតម្លៃខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះធ្វើឱ្យពួកគេមានភាពទាក់ទាញ។ គ្រាប់ Weld គឺជាលក្ខណៈទូទៅបំផុតរបស់វា ប៉ុន្តែ K&N តែងតែស្តុកទុកពាងជាមួយនឹងរបស់ល្អជាច្រើន។
ផ្ទះដែកក្រាស់ពិបាកឆ្លងកាត់ ហើយផ្នែកខាងក្នុងមានកម្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងតម្រងប្រេងផ្សេងទៀតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។ នៅក្រឡេកមើលដំបូង ផ្នែកមើលទៅដូចគ្នា ប៉ុន្តែជួរបន្ថែម និងរន្ធធំជាង និងការរចនាបំពង់កណ្តាលតែមួយគត់ ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថា K&N កំពុងរចនាតម្រងប្រេង ដើម្បីកែលម្អដំណើរការ។
K&N អះអាងថាមេឌៀចម្រោះសំយោគនិងការរចនាមួកចុងអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រេង 10% ទៀតឆ្លងកាត់តម្រងជាងការប្រកួតប្រជែង ហើយដោយសារកេរ្តិ៍ដំណែលការប្រណាំងដ៏មានមោទនភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន យើងពិតជាអាចឃើញអត្ថប្រយោជន៍។ សម្រាប់អ្វីដែលវាមានតម្លៃនោះ គ្រាប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយតែឯងបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយបន្ថែមដល់ K&N បន្ទាប់ពីវាពិបាកក្នុងការយកតម្រងប្រេងច្រើនពេកនៅក្នុងសម័យរបស់យើង។
វាមិនមែនជាឈ្មោះគ្រួសារទេ ប៉ុន្តែ Denso គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗដូចជា Toyota ជាដើម។ យើងបានសន្និដ្ឋានថាតម្រងប្រេងរបស់ពួកគេសម្រាប់កម្មវិធីរបស់យើងគឺសមល្អសម្រាប់ផ្នែក OEM របស់យើង។ បើកធុងដែកដ៏រឹងមាំ ដើម្បីបង្ហាញប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រងស្រទាប់ពីរ សារធាតុការពារលំហូរត្រឡប់មកវិញនៃស៊ីលីកុន និង o-rings ដែលត្រូវបានរំអិលជាមុន។
Denso Auto Parts ផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងផ្នែកគុណភាព OE ដូចជាតម្រងប្រេងដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OE និងសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ យើងបានរកឃើញថាគុណវិបត្តិតែមួយគត់របស់ Denso គឺតម្លៃសមរម្យ ព្រោះតម្រងពេញនិយមបំផុតតែងតែលក់អស់។
ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងកាន់តែយូរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ និងការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តថ្មីដែលចាកចេញពីរោងចក្រដោយប្រើប្រេងសំយោគធ្វើឱ្យការជ្រើសរើសតម្រងប្រេងដែលត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាទាំងអស់។ ការប្រើតម្រងប្រេងពិតប្រាកដ ឬដើម (ដូចជាម៉ូតូ) គឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ បើទោះបីជាអ្នកត្រូវចំណាយច្រើនជាងនេះបន្តិចក៏ដោយ។ ការទិញតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាព OEM ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ដើមគឺជារឿងដ៏ល្អបំផុតបន្ទាប់។ តម្រងប្រេងក្រោយទីផ្សារអាចបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM ប៉ុន្តែគុណភាពគឺសំខាន់ជាងឈ្មោះម៉ាក។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងចូលរួមក្នុងថ្ងៃតាមដាន ការប្រណាំងអូស ឬអូសនៅពេលអនាគត សូមពិចារណាតម្រងប្រេងដែលដំណើរការខ្ពស់។
ការជ្រើសរើសតម្រងប្រេងដែលត្រឹមត្រូវគឺអាស្រ័យលើកម្មវិធីដែលអ្នកកំពុងប្រើ។ ការស្វែងរកសាមញ្ញសម្រាប់ឆ្នាំគំរូនឹងនាំអ្នកទៅកាន់ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងករណីភាគច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គន្លឹះសាមញ្ញមួយចំនួននឹងជួយអ្នកជ្រើសរើសតម្រងដែលនឹងរក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្នុងស្ថានភាពល្អ។
តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានផ្ទុកដោយខ្លួនឯងបានក្លាយជាការពេញនិយមនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ហើយបានរក្សាស្ថានភាពដដែលនៅក្នុងតម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនរថយន្តអស់រយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ជាអកុសល ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបានធ្វើឱ្យភ្នំនៃតម្រងប្រេងដែលប្រើហើយមិនអាចបំប្លែងបាន ធ្វើឱ្យមានការចោលសំរាមពាសវាលពាសកាល និងសិក្ខាសាលានានា។ បន្ថែមទៅលើការធ្លាក់ចុះនៃម៉ាស៊ីនហ្គាសដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំតូចជាង និងខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយអ្នកនឹងឃើញថាប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេកំពុងធ្លាក់ចុះ។
តម្រងប្រេងប្រអប់ព្រីនត្រលប់មកវិញហើយ។ លំនៅដ្ឋានដែលអាចដកចេញបាន និងអាចប្រើឡើងវិញបាន រួមផ្សំជាមួយនឹងធាតុតម្រងដែលអាចជំនួសបាន កាត់បន្ថយកាកសំណល់យ៉ាងច្រើន។ ថ្វីត្បិតតែពួកគេប្រើកម្លាំងពលកម្មច្រើនបន្តិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែពួកគេមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការថែរក្សាជាងផលិតផលដែលប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំ។ និងបរិស្ថានកាន់តែងាយស្រួល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធចម្រោះប្រេងប្រអប់ព្រីនទំនើបមិនមានគុណវិបត្តិទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនប្រើប្រាស់លំនៅឋានតម្រងប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាល ដែលមិនត្រឹមតែត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីយកចេញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពតឹងតែង ហើយជួនកាលអាចប្រេះនៅពេលក្រឡាប់។
វាជារឿងសំខាន់ដើម្បីដឹងថាប្រភេទតម្រងរថយន្តរបស់អ្នកមានប្រភេទអ្វី ប៉ុន្តែការរកមើលឆ្នាំម៉ូដែលពិតជាអាចជួយអ្នកនូវការងារយ៉ាងច្រើន។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងគឺព័ត៌មានលម្អិតអំពីម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក ហើយការស្វែងរកដ៏សាមញ្ញនឹងនាំអ្នកទៅកាន់កន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹងពីប្រភេទនៃតម្រងដែលអ្នករំពឹងទុកអាចជួយពិនិត្យមើលការងាររបស់អ្នកពីរដង។
នេះជាតួយ៉ាងសម្រាប់តម្រងបង្វិល។ តម្រងបន្ទាប់បន្សំជាច្រើនមកជាមួយលំនៅដ្ឋានដែលផុយស្រួយ និងថោក ហើយគួរជៀសវាង។ ពួកវាមានភាពទាក់ទាញជាងដំបូងដោយសារតែតម្លៃទាបរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលតម្រងប្រេងជាប់គាំងនៅនឹងកន្លែង ហើយត្រូវការឧបករណ៍ចម្រោះប្រេងដើម្បីយកវាចេញ។ សំបកដែលផុយស្រួយនឹងបំបែក ហើយអ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងសុបិន្តអាក្រក់។ ឆ្លៀតពេលដើម្បីស្វែងរកតម្រងដែលបានសាងសង់យ៉ាងល្អ ដើម្បីជៀសវាងការពង្រាយ។
ឧបករណ៍ផ្ទុកតម្រងគឺជាផ្នែកស្នូល និងសំខាន់បំផុតនៃតម្រងប្រេង។ សម្ភារៈ corrugated ត្រូវបានរុំជុំវិញបំពង់កណ្តាលនិងការជួបប្រជុំតម្រងអាចត្រូវបានប្រារព្ធឡើងរួមជាមួយនឹងដែកឬដោតសែលុយឡូស។ តម្រងថ្មីមួយចំនួនត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយបំពង់កណ្តាល ហើយមិនមានចានចុងទេ។ អ្នកផលិតប្រើសែលុយឡូសដែលមានមូលដ្ឋានលើឈើ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រងសំយោគ ឬការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលសមស្របបំផុតតាមតម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីន។
តម្រងប្រេងមួយអាចមានតម្លៃចាប់ពី 5 ដុល្លារទៅ 20 ដុល្លារ។ តើអ្នកអាចបង់បានប៉ុន្មានអាស្រ័យលើប្រភេទតម្រងដែលអ្នកប្រើ និងរបៀបដែលវាសមនឹងកម្មវិធីរបស់អ្នក។ លើសពីនេះទៀតគុណភាពគឺជាកត្តាដ៏ធំបំផុតដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃនៃតម្រងប្រេង។
ចម្លើយ៖ បាទ។ ម៉ាស៊ីននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដំណើរការយ៉ាងស្អាត ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងណែនាំកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 7,500 ទៅ 10,000 ម៉ាយ ដោយធ្វើឱ្យតម្រងប្រេងថ្មីចាំបាច់។ ម៉ាស៊ីនចាស់ៗមួយចំនួនត្រូវការតែតម្រងថ្មីរៀងរាល់ 3,000 ម៉ាយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើតម្រងថ្មីនៅរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។
ចម្លើយ៖ មិនចាំបាច់ទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាធម្មតាមានប្រភពផ្នែកដូចជាតម្រងប្រេងពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ដើមដូចជា Denso ហើយដាក់ស្លាកវាជាមួយនឹងម៉ាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះមួយចំនួនដូចជា Denso ផ្តល់ជូននូវផ្នែកបន្ទាប់បន្សំដូចគ្នា ហើយពួកគេត្រូវគ្នានឹងគុណភាព OEM តាមគ្រប់មធ្យោបាយ លើកលែងតែម៉ាកយីហោ។ ក្រុមហ៊ុនបន្ទាប់បន្សំមួយចំនួនបានកែកំហុស OEM និងបង្កើតតម្រងកាន់តែប្រសើរ។
ចម្លើយ៖ បាទ និងអត់។ លេខផ្នែកតម្រងប្រេងត្រូវតែផ្គូផ្គងម៉ាស៊ីនជាក់លាក់របស់អ្នក។ អ្នកនឹងត្រូវរកមើលនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់សម្រាប់លេខផ្នែកជាក់លាក់។ ដូចគ្នានេះដែរ ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តភាគច្រើនមានព័ត៌មានអំពីការផលិត ម៉ូដែល និងទំហំម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ហើយអាចប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលសមនឹង និងអ្វីដែលមិនត្រូវ។
A: បាទ ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងសំយោគនៅរោងចក្រ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រងប្រេងសែលុយឡូសស្ដង់ដារនឹងដំណើរការសម្រាប់ខណៈពេលមួយក្នុងការ pinch មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រងប្រេងដែលមានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកូនកាត់ ឬសំយោគអាចទប់ទល់នឹងអាយុកាលយូរជាងនៃប្រេងសំយោគ។ ប្រុងប្រយ័ត្ន និងធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតប្រេង និងតម្រង។
A. អនុវត្តតាមកាលវិភាគថែទាំរថយន្តរបស់អ្នក។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពិនិត្យមើលថាតើតម្រងប្រេងបង្វិលកខ្វក់ដោយមិនចាំបាច់បើកវាទេ។ តម្រងព្រីនធឺរខ្លះអាចត្រូវបានពិនិត្យដោយមិនបង្ហូរប្រេង ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនមានការស្ទះច្បាស់ទេនោះ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនឹងមិនប្រាប់អ្វីនោះទេ។ ផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងនៅរាល់ការប្តូរប្រេង។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងដឹង។
ការពិនិត្យរបស់យើងគឺផ្អែកលើការសាកល្បងវាល មតិអ្នកជំនាញ ការពិនិត្យអតិថិជនពិតប្រាកដ និងបទពិសោធន៍ផ្ទាល់របស់យើង។ យើងតែងតែខិតខំផ្តល់នូវការណែនាំដ៏ស្មោះត្រង់ និងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជួយអ្នកស្វែងរកជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៩-២០២៣
