រទេះរុញគឺជាប្រភេទរថយន្តដែលមានតួរាងវែង និងកន្លែងដាក់ធុងធំទូលាយសម្រាប់ដឹកទំនិញ និងមនុស្ស។ ខាងក្រោមនេះជាជំហានពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ថានីយរទេះភ្លើង៖
- ការរចនា៖ ជំហានដំបូងគឺត្រូវរចនាស្ថានីយ៍រទេះភ្លើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់ដូចជាទំហំ រូបរាង សមត្ថភាពដឹកទំនិញ និងដំណើរការ។
- តួរថយន្ត៖ តួត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដើម្បីភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធព្យួរ និងហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។ រទេះរុញស្ថានីយ៍ជាធម្មតាមានការរចនាឯកតា ដែលតួ និងតួត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតែមួយ។
- តួរថយន្ត៖ សំបកតួរបស់យានជំនិះត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីដែក អាលុយមីញ៉ូម ឬសមាសធាតុផ្សំ អាស្រ័យលើទម្ងន់ដែលចង់បាន ថ្លៃដើម និងកម្លាំងរបស់រថយន្ត។ រទេះរុញស្ថានីយ៍ជាធម្មតាមានតួវែង និងធំទូលាយជាងរថយន្តធម្មតា ដើម្បីផ្តល់កន្លែងផ្ទុកទំនិញ និងអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើន។
- ផ្នែកខាងក្នុង៖ ផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានស្ថានីយ៍ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងកៅអីស្បែក ឬក្រណាត់ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងធំទូលាយ និងលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមដូចជា បង្អួចថាមពល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។
- ម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីនគឺជាប្រភពថាមពលសម្រាប់រទេះរុញ។ វាអាចជាម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត អាស្រ័យលើការសន្សំសំចៃប្រេង ដំណើរការ និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
- ការបញ្ជូន៖ ការបញ្ជូនគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ រទេះរុញអាចមានការបញ្ជូនដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ អាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ។
- Suspension៖ ប្រព័ន្ធព្យួរផ្តល់នូវការជិះយ៉ាងរលូនដោយស្រូបយកការប៉ះទង្គិចនិងរំញ័រពីផ្លូវ។ ការព្យួរអាចលៃតម្រូវបានអាស្រ័យលើផ្លូវ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
- ហ្រ្វាំង៖ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងទទួលខុសត្រូវចំពោះការបន្ថយល្បឿន និងបញ្ឈប់រថយន្ត។ រទេះរុញស្ថានីយ៍ជាធម្មតាមានហ្វ្រាំងឌីសដែលផ្តល់ថាមពលបញ្ឈប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
- ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្តល់ថាមពលដល់ភ្លើង វិទ្យុ និងគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងៗរបស់រថយន្ត។ រទេះរុញស្ថានីយ៍ក៏អាចមានលក្ខណៈពិសេសដូចជាការរុករក GPS ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរ។
- ការធ្វើតេស្ត៖ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងត្រូវបានបញ្ចប់ វាត្រូវបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្សេងៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងដំណើរការរបស់វា។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការធ្វើតេស្តគាំង ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន និងការធ្វើតេស្តផ្លូវ។
មុន៖ 5I-7950 រំអិលធាតុតម្រងប្រេង បន្ទាប់៖ E650HD233 រំអិលធាតុតម្រងប្រេង
