ធាតុចម្រោះប្រេង DIESEL FILTER SEPARATOR ទឹក។

ចំណងជើង៖ ម៉ាស៊ីនរថយន្ត៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅ និងប្រភេទ

ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺជាស្នូលនៃរថយន្តណាមួយ ដែលបម្រើជាប្រភពថាមពលដែលបំប្លែងថាមពលឥន្ធនៈទៅជាថាមពលមេកានិច ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត។ ការរចនា និងបច្ចេកវិជ្ជាម៉ាស៊ីនបានវិវឌ្ឍយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ដោយមានគោលដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ដំណើរការ និងការបំភាយឧស្ម័ន។

មានម៉ាស៊ីនរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ ដែលនីមួយៗមានការរចនា និងមុខងារពិសេសរៀងៗខ្លួន។ ប្រភេទទូទៅបំផុតរួមមាន:

1. ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ (GDI)៖ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះប្រើការចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ដែលអនុញ្ញាត្តិឱ្យដំណើរការចំហេះប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ម៉ាស៊ីន GDI ជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងរថយន្តស្ព័រ។
2. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងខ្លាំងជាងសាំង។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានរកឃើញជាធម្មតានៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ រថយន្ត SUV និងរថយន្តធុនធ្ងន់។
3. ម៉ាស៊ីនសាំង Atkinson-cycle: ម៉ាស៊ីនទាំងនេះប្រើការរចនា Atkinson-cycle ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ។ ម៉ាស៊ីន Atkinson-cycle ជាធម្មតារកឃើញការប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តតូច និងរថយន្ត hatchback ។
4. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Otto-cycle engines៖ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះប្រើការរចនា Otto-cycle ដែលស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំង ប៉ុន្តែមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជាង និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលយូរជាង។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Otto-cycle ជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តធុនធ្ងន់ និងកម្មវិធីបិទផ្លូវ។

បន្ថែមពីលើប្រភេទទាំងនេះ ក៏មានរថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនីផងដែរ ដែលប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាប្រភពថាមពលរបស់ពួកគេ ជាជាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ យានជំនិះ Hybrid និងអគ្គិសនីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងកាន់តែប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ប៉ុន្តែពួកគេក៏ត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឯកទេសសម្រាប់ការសាកថ្មផងដែរ។

សរុបមក ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលផ្តល់ថាមពល និងដំណើរការដល់អ្នកបើកបរទូទាំងពិភពលោក។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាបន្តវិវឌ្ឍទៅមុខ ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រសិទ្ធភាព ដំណើរការ និងការបំភាយឧស្ម័ន។