Біз осы бетте ұсынылған өнімдерден табыс таба аламыз және серіктестік маркетинг бағдарламаларына қатыса аламыз. Толығырақ >
Мотор майы қозғалтқыштың қаны болса, май сүзгісі - оның бауыры. Май мен сүзгіні жүйелі түрде ауыстыру - бұл жүздеген мың миль жүрген таза қозғалтқыш пен сынған металл қоқыстары бар лас сөмке арасындағы айырмашылық. Және бұл бауыр трансплантациясына қарағанда оңай әрі арзан.
Көптеген заманауи қозғалтқыштар картридж май сүзгілерін пайдаланады. Картридж сүзгісінің күйін анықтау оңай: сүзгі ашылғанда ауыстырылатын бөлік болып табылатын сүзгі элементі көрінеді.
Дегенмен, дәстүрлі май сүзгісі жиі кездеседі. Оны алып тастау да оңай, ал ауыстыру үшін жаңасын кию жеткілікті. Бірақ сыртқы болат резервуар сүзгі элементін жасырады, сондықтан көпшілігіміз оның ішкі бөлігін ешқашан көрмейміз.
Бұл тізімдегі сүзгілердің көпшілігі тексеруден өткен. Олардың әрқайсысы қалыпты цикл үшін жұмыс істейтін қозғалтқышта пайдаланылды. Осыдан кейін олар кесіліп, мұқият зерттеледі. Сынақ біздің сатып алу нұсқаулығын басқаларға қарағанда нақтырақ және нақты ұсыныстар тізімін береді. Сонымен қатар, сіз таңдаған сүзгінің шынымен ақшаға тұрарлық екеніне көз жеткізу үшін көптеген зерттеулер жүргізілуде.
Бек-Арнли май сүзгілерінің сапасы мен тамаша сәйкестігі бізге «Ең үздік жалпы ұпай» жүлдесін берді. Біз осы сүзгілердің ондағанын турбокомпрессорлы 4 цилиндрлі қозғалтқыштардан бастап, тамаша нәтижелер беретін табиғи сорғыш V6 қозғалтқыштарына дейін қолдандық. Тұрақты сапа мен өнімділік бізді қайта-қайта қайтарады.
Сүзгілердің бірін кесу ойымызға келмеді, сондықтан біз салыстыру үшін кескішке жаңа және пайдаланылған сүзгіні салдық. Бек-Арнлиден келген қалың болат резервуар май кескішті ұрып жібере жаздады; бас тартпас бұрын бірнеше рет тырысты. Ағып кетуден қорғайтын клапан жақсы жұмыс істейді, пайдаланылған сүзгі құтысы су төгетін табада бірнеше апта әрекетсіз тұрғаннан кейін де дерлік пайдаланылған майға толы және сүзгі материалында көптеген кір мен қоқыс жиналады.
Біз пайдаланған әрбір Бек-Арнли бөлігі OEM дилеріне қарағанда жақсы немесе жақсырақ болды, ал май сүзгісі тіпті қызмет көрсету туралы еске салғыш жапсырмасымен бірге келеді.
Түпнұсқа немесе түпнұсқа бөлшектерді баға бойынша ең жақсы деп ұсына отырып, тығыздағыштарды бұзып жатырмыз деп ойлауыңыз мүмкін. Бірақ қайта-қайта, әрбір OEM сүзгісі, тіпті ең арзаны болмаса да, әрқашан қажетінше жұмыс істейді. Сондықтан көп төлеуге тура келмесе немесе май сүзгісін жиі ауыстырғыңыз келмесе, OEM сүзгілері әдетте нарықтағы ең жақсы мәміле болып табылады.
Түпнұсқа OEM өнімдерін пайдалану, әсіресе өндіруші май мен сүзгіні ауыстыру аралықтары 5000 мильден асатын кезде, май мен сүзгіні таңдауды болжауға мүмкіндік береді. Әрине, OEM бөлшектері әдетте қымбатырақ. Бірақ бұл сынақ үшін біз OEM май сүзгілерінің нарықтағы аналогтарына қарағанда баға бойынша бәсекеге қабілетті екенін үнемі байқаймыз. Кейбіреулері тіпті арзанырақ.
Жоғарыдағы суретте сапасы мен бағасы бойынша нарықтан кейінгі бәсекелестерден асып түсетін шынайы Mitsubishi бүктеме сүзгісі көрсетілген. Дегенмен, кез келген OEM өнімі сіздің қажеттіліктеріңізді қанағаттандыра алады.
K&N Performance Gold май сүзгілерінің өнімділігі мен құны жоғары, бірақ бұл мүмкіндіктер оларды тартымды жаңартуға айналдырады. Дәнекерлеу гайкалары оның ең көп таралған ерекшелігі болып табылады, бірақ K&N әрқашан құмыраны көптеген жақсы заттармен қорлайды.
Қалың болат корпус арқылы өту қиын, ал ішкі бөліктер біздің сынақтарымызда басқа май сүзгілеріне қарағанда айтарлықтай биік болды. Бір қарағанда, бөлшектер бірдей көрінеді, бірақ қосымша жолдар мен үлкенірек тесіктер және орталық түтіктің бірегей дизайны K&N өнімділікті жақсарту үшін май сүзгілерін әзірлеп жатқанын анық көрсетеді.
K&N олардың синтетикалық сүзгі ортасы мен қақпақтың дизайны бәсекелестерге қарағанда сүзгіден 10% көп май өтуге мүмкіндік береді деп мәлімдейді және компанияның мақтан тұтатын жарыс мұрасын ескере отырып, біз оның пайдасын көреміз. Біздің уақытымызда тым көп май сүзгілерін алып тастау қиын болғаннан кейін, дәнекерленген жаңғақтардың өзі K&N үшін қосымша шығынды ақтайды.
Бұл үй атауы емес, бірақ Denso Toyota сияқты ірі автомобиль өндірушілерінің OEM жеткізушісі болып табылады. Біздің қолдануымыз үшін олардың май сүзгілері OEM бөлшектеріне жақсы сәйкес келеді деген қорытындыға келдік. Екі қабатты сүзгі ортасын, силиконның кері ағынын алдын алу құралын және алдын ала майланған тығыздағыш сақиналарды ашу үшін берік болат резервуарды ашыңыз.
Denso Auto Parts тұтынушылар нарығын OE техникалық сипаттамаларына сәйкес келетін немесе асатын май сүзгілері сияқты OE сапалы бөлшектермен қамтамасыз етеді және пайдалануға жарамды. Біз Denso-ның жалғыз кемшілігі қолжетімді баға екенін анықтадық, өйткені ең танымал сүзгілер жиі сатылады.
Бүгінгі майды ауыстыру аралықтарының ұзағырақ болуы және синтетикалық майлармен зауыттан шығатын жаңа көліктер санының артуы дұрыс май сүзгісін таңдауды бұрынғыдан да маңыздырақ етеді. Түпнұсқа немесе түпнұсқа май сүзгісін (мысалы, Motorcraft) пайдалану, тіпті аздап көп ақша жұмсау керек болса да, тамаша мүмкіндік. Түпнұсқа жабдық жеткізушісінен OEM сапалы май сүзгісін сатып алу - келесі ең жақсы нәрсе. Кейінгі май сүзгілері OEM сипаттамаларына сәйкес келуі немесе асып кетуі мүмкін, бірақ сапа бренд атауынан гөрі маңызды. Болашақта трек күндеріне, драг-жарысқа немесе сүйретуге қатысатын болсаңыз, өнімділігі жоғары май сүзгісін қарастырыңыз.
Дұрыс май сүзгісін таңдау негізінен сіз қолданатын қолданбаға байланысты. Модель жылын қарапайым іздеу көп жағдайда сізді дұрыс орынға апарады. Дегенмен, бірнеше қарапайым кеңестер қозғалтқышты жақсы жағдайда сақтайтын сүзгіні таңдауға көмектеседі.
Өздігінен тұратын айналдыру сүзгілері 1950 жылдардың ортасында танымал болды және соңғы елу жыл ішінде автомобиль қозғалтқышының майын сүзудегі статус-квоны сақтап қалды. Өкінішке орай, оларды пайдаланудың қарапайымдылығы көптеген пайдаланылған, биоыдырамайтын май сүзгілерінің қоқыс алаңдары мен шеберханаларды қоқыстауына әкелді. Оған қазіргі кішірек, жоғары айналымды қозғалтқыштармен салыстырғанда, көлемі үлкен, газы бар қозғалтқыштардың құлдырауын қоссаңыз, олардың танымалдылығы төмендеп бара жатқанын көресіз.
Картридж май сүзгілері қайтарылды. Оның алынбалы, қайта пайдалануға болатын корпусы ауыстырылатын сүзгі элементтерімен біріктіріліп, қалдықтарды айтарлықтай азайтады. Олар аздап көп еңбекті қажет ететін болса да, айналдыру өнімдеріне қарағанда оларды ұстау арзанырақ. Және одан да экологиялық таза.
Дегенмен, қазіргі заманғы картриджді майды сүзу жүйелері кемшіліктерсіз емес. Кейбір өндірушілер жеңіл пластикалық сүзгі корпустарын пайдаланады, оларды алып тастау үшін арнайы құралдар қажет емес, сонымен қатар қатты және кейде шамадан тыс тартылған кезде жарылып кететіні белгілі.
Сіздің көлігіңізде қандай сүзгі бар екенін білу маңызды, бірақ модель жылын іздеу сізге көп жұмысты үнемдеуі мүмкін. Сізге тек машинаңыздың қозғалтқышы туралы мәліметтер қажет және қарапайым іздеу сізді дұрыс жерге апарады. Дегенмен, сіз күткен сүзгі түрін білу жұмысыңызды екі рет тексеруге көмектеседі.
Бұл айналдыру сүзгілеріне тән. Көптеген кейінгі сүзгілер нәзік және арзан корпустармен келеді және олардан аулақ болу керек. Олар бастапқыда төмен құнына байланысты тартымдырақ, бірақ елеулі проблемаларды тудырады. Май сүзгісінің орнына тұрып қалуы және оны алу үшін май сүзгісінің кілтін қажет етуі сирек емес. Нәзік қабық сынып, сіз қорқынышты түске тап боласыз. Кедергілерді болдырмау үшін жақсы құрастырылған сүзгілерді табуға уақыт бөліңіз.
Сүзгі ортасы май сүзгісінің негізгі және ең маңызды бөлігі болып табылады. Гофрленген материал орталық түтікке оралған және сүзгі жинағын болат немесе целлюлоза тығындарымен бірге ұстауға болады. Кейбір жаңа сүзгілер орталық түтікке желімделген және соңғы тақталары жоқ. Өндірушілер ағаш негізіндегі целлюлозаны, синтетикалық сүзгі құралдарын немесе қозғалтқыштың қажеттіліктеріне сәйкес келетін комбинацияны пайдаланады.
Бір май сүзгісінің құны 5 доллардан 20 долларға дейін болуы мүмкін. Қанша төлеуге болатыны сіз пайдаланатын сүзгі түріне және оның қолданбаңызға қаншалықты сәйкес келетініне байланысты. Сонымен қатар, сапа май сүзгілерінің бағасына әсер ететін ең үлкен фактор болып табылады.
Жауап: Иә. Қазіргі қозғалтқыштардың таза жұмыс істейтіні сонша, өндірушілер майды әр 7500-10 000 миль сайын ауыстыруды ұсынып, жаңа май сүзгілерін міндетті етеді. Кейбір ескі қозғалтқыштар әр 3000 миль сайын жаңа сүзгіні қажет етеді, бірақ бұл күндері әрбір майды ауыстырған кезде жаңа сүзгіні қолданған дұрыс.
Жауап: Міндетті емес. Автокөлік өндірушілер әдетте май сүзгілері сияқты бөлшектерді Denso сияқты түпнұсқалық жабдық жеткізушілерінен алады және оларды өз брендімен белгілейді. Осы компаниялардың кейбіреулері, мысалы, Denso, дәл осындай кейінгі бөлшектерді ұсынады және олар брендингтен басқа барлық жағынан OEM сапасына сәйкес келеді. Кейбір кейінгі компаниялар OEM кемшіліктерін түзетіп, жақсырақ сүзгілерді әзірледі.
Жауап: Иә және жоқ. Май сүзгісі бөлігінің нөмірі нақты қозғалтқышыңызға сәйкес келуі керек. Бөлшектердің нақты нөмірін пайдаланушы нұсқаулығынан іздеу керек. Сол сияқты, автокөлік бөлшектері дүкендерінің көпшілігінде сіздің маркаңыз, модельіңіз және қозғалтқыш өлшемі туралы ақпарат бар және сізге не сәйкес келетінін және ненің сәйкес келмейтінін айта алады.
Ж: Иә, әсіресе сіздің қозғалтқышыңыз зауытта синтетикалық маймен толтырылған болса. Стандартты целлюлоза майы сүзгі ортасы біраз уақыт жұмыс істейді. Дегенмен, гибридті немесе синтетикалық ортасы бар май сүзгілері синтетикалық майдың ұзақ қызмет ету мерзіміне төтеп бере алады. Абайлаңыз және май мен сүзгі өндірушісінің ұсыныстарын орындаңыз.
A. Көлік құралына техникалық қызмет көрсету кестесін орындаңыз. Айналдыру май сүзгісінің кірленгенін кесіп ашпай тексеру мүмкін емес. Кейбір картридж сүзгілерін майды төгусіз тексеруге болады, бірақ олар анық бітеліп қалмаса, визуалды тексеру ештеңе айтпайды. Май сүзгісін әр майды ауыстырған сайын ауыстырыңыз. Сонда білесің.
Біздің шолулар далалық сынақтарға, сарапшылардың пікірлеріне, нақты тұтынушылардың пікірлеріне және өз тәжірибемізге негізделген. Біз әрқашан сізге ең жақсы нұсқаны табуға көмектесетін адал және нақты нұсқаулықтарды беруге тырысамыз.
Жіберу уақыты: 09 мамыр 2023 ж
