ჰიდრავლიკური ზეთის ფილტრი

მიუხედავად იმისა, იყენებთ შიდა ფილტრს თუ ზეთის აღდგენის გაფართოებულ off-line სისტემას, ფილტრის მედიის ხარისხი და სპეციფიკაციები უნდა გაითვალისწინოთ OEM-ის რეკომენდაციები, ისევე როგორც გარემოს ნებისმიერი უნიკალური ასპექტი, რომელშიც მოწყობილობა იმუშავებს. როგორიცაა ტემპერატურის ან დაბინძურების ლიმიტები. ამ ასპექტების გარდა, არსებობს მრავალი სხვა ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ზეთის ფილტრაციაზე. ეს შეიძლება შეიცავდეს ზეთის სიბლანტეს, ზეთის სისტემის ნაკადს და წნევას, ზეთის ტიპს, დამცავ კომპონენტებს და სისუფთავის მოთხოვნებს და ფიზიკურ ფილტრებს (ზომა, მედია, მიკრონი კლასი, ჭუჭყიანი ტევადობა, შემოვლითი სარქვლის გახსნის წნევა და ა.შ.). .) და ფილტრის ელემენტების გამოცვლის ღირებულება და მასთან დაკავშირებული სამუშაოები. ამ ძირითადი ელემენტების გაგებით, შეგიძლიათ მიიღოთ მონაცემების საფუძველზე გადაწყვეტილებები ფილტრაციის შესახებ, გაახანგრძლივოთ მოწყობილობის სიცოცხლე და შეამციროთ გადინების და შევსების სიხშირე.
მაქსიმალური დიფერენციალური წნევა სრული ნაკადის ელემენტებისთვის განისაზღვრება რელიეფური სარქვლის ზამბარის პარამეტრით. ამრიგად, ფილტრი უფრო მაღალი შემოვლითი წნევით იქნება უფრო ეფექტური და უფრო მეტხანს გაგრძელდება, ვიდრე დაბალი შემოვლითი წნევის მქონე ფილტრი.
ძრავის და ჰიდრავლიკური ფილტრები ექვემდებარება სხვადასხვა ტემპერატურის ცვლილებას და წნევის რყევებს. თუ ნაკეცები არ არის მხარდაჭერილი და სათანადოდ დაპროექტებული, გაზრდილი წნევის ვარდნა ელემენტზე შეიძლება გამოიწვიოს ფილტრის მედიის ნაკეცების გადახვევა ან განცალკევება. ეს გააუქმებს ფილტრს.
როდესაც ჰიდრავლიკური სითხე ექვემდებარება მაღალ წნევას, ზეთი განიცდის გარკვეულ შეკუმშვას დაახლოებით 2% სიჩქარით 1000 ფუნტზე კვადრატულ ინჩზე (psi). თუ დამაკავშირებელ ხაზში არის 100 კუბური ინჩი ზეთი და წნევა არის 1000 psi, სითხე შეიძლება შეკუმშოს 0,5 კუბურ ინჩამდე. როდესაც მიმართულების მართვის სარქველი ან სხვა ქვედა დინების სარქველი იხსნება ამ წნევის პირობებში, ხდება ნაკადის უეცარი ზრდა.
როდესაც დიდი ხვრელის და/ან გრძელი დარტყმის ცილინდრები განიცდიან სწრაფ დეკომპრესიას მაღალ წნევაზე, ეს პულსირებული ნაკადი შეიძლება იყოს რამდენჯერმე ტუმბოს სიმძლავრეზე. როდესაც წნევის ხაზის ფილტრები განლაგებულია ტუმბოს გამოსასვლელიდან გარკვეულ მანძილზე ან დამონტაჟებულია დაბრუნების ხაზში, ამ თავისუფალმა ნაკადებმა შეიძლება გამოიწვიოს ფილტრის მასალის შეწებება ან სრული განადგურება, განსაკუთრებით ცუდი დიზაინის ფილტრებში.
მანქანები და აღჭურვილობა ექვემდებარება მოქმედ ვიბრაციას და ტუმბოს პულსაციას. ეს პირობები შლის წვრილ აბრაზიულ ნაწილაკებს ფილტრის მედიიდან და საშუალებას აძლევს ამ დამაბინძურებლებს ხელახლა შევიდნენ სითხის ნაკადში.
დიზელის ძრავები ასხივებენ ნახშირბადის შავ ფერს წვის დროს. ჭვარტლის კონცენტრაციამ 3,5%-ზე მეტი შეიძლება შეამციროს აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატების ეფექტურობა საპოხი ზეთებში და გამოიწვიოს ძრავის ცვეთა გაზრდა. სტანდარტული 40 მიკრონი სრული ნაკადის ზედაპირის ტიპის ფილტრი არ ამოიღებს ჭვარტლის ყველა ნაწილაკს, განსაკუთრებით მათ 5-დან 25 მიკრონიმდე.