Bedane antarane Filter Diesel lan Filter Bensin:
Struktur panyaring diesel kira-kira padha karo panyaring lenga, lan ana rong jinis: sing bisa diganti lan muter. Nanging, tekanan kerja lan syarat tahan suhu lenga luwih murah tinimbang saringan lenga, lan syarat efisiensi filtrasi luwih dhuwur tinimbang saringan lenga. Filter Diesel biasane digawe saka kertas panyaring, lan sawetara digawe saka bahan felt utawa polimer.
Filter Diesel bisa dipérang dadi pemisah banyu diesel lan saringan nggoleki diesel. Fungsi penting saka separator lenga-banyu yaiku kanggo misahake banyu saka lenga diesel. Anane banyu mbebayani banget kanggo sistem pasokan bahan bakar mesin diesel. Korosi, nyandhang, lan nempel malah bakal ngrusak proses pembakaran mesin diesel. Amarga isi belerang dhuwur saka diesel Cina, iku malah bakal reaksi karo banyu kanggo mbentuk asam sulfat sak pangobongan kanggo corrode bagean engine. Cara tradisional ngilangi banyu utamane yaiku sedimentasi, liwat struktur corong. Mesin kanthi emisi luwih saka 3% nyedhiyakake syarat sing luwih dhuwur kanggo pamisahan banyu, lan syarat sing dhuwur mbutuhake panggunaan media panyaring kanthi kinerja dhuwur. Filter nggoleki diesel digunakake kanggo nyaring partikel alus ing lenga diesel. Mesin diesel kanthi emisi ing ndhuwur level 3 ing negaraku utamane ngarahake efisiensi filtrasi partikel 3-5 mikron.
Ana jinis karburator lan jinis filter bensin EFI. Engine bensin karburator, Filter bensin dumunung ing sisih welingan pump lenga, lan meksa digunakake kurang. Umume nggunakake cangkang nilon. Filter bensin saka engine EFI dumunung ing sisih stopkontak pump lenga, lan meksa digunakake dhuwur. Biasane casing logam digunakake. Kertas Filter biasane digunakake kanggo unsur filter bensin, kain nilon lan bahan polimer uga digunakake. Amarga mesin bensin lan mesin diesel duwe cara pembakaran sing beda-beda, syarat umume ora kaya saringan diesel, mula regane murah.
Wektu kirim: Oct-19-2022
