Kita bisa entuk penghasilan saka produk sing ditawakake ing kaca iki lan melu program pemasaran afiliasi. Sinau luwih lengkap >
Yen lenga motor minangka getih mesin, mula filter lenga minangka ati. Owah-owahan lenga lan filter reguler yaiku bedane mesin sing resik sing wis didorong atusan ewu mil lan tas reged kebak sampah logam sing rusak. Lan luwih gampang lan luwih murah tinimbang transplantasi ati.
Akeh mesin modern nggunakake saringan lenga cartridge. Gampang kanggo nemtokake kondisi filter kartrij: nalika saringan dibukak, unsur panyaring katon, yaiku bagean sing bisa diganti.
Nanging, filter lenga spin-on tradisional luwih umum. Iku uga gampang kanggo mbusak, lan kanggo ngganti iku cukup mung kanggo sijine anyar. Nanging tank baja njaba ndhelikake unsur panyaring, mula umume kita ora bakal weruh jeroan.
Umume saringan ing dhaptar iki wis diuji maneh. Saben digunakake ing mesin mlaku kanggo siklus normal. Sawisé iku, padha dipotong lan ditliti kanthi teliti. Tes kasebut menehi pandhuan tuku kanthi dhaptar rekomendasi sing luwih jelas lan luwih nyata tinimbang umume. Kajaba iku, ana akeh riset sing ditindakake kanggo mesthekake yen filter sing sampeyan pilih pancen larang regane.
Kualitas lan pas saringan lenga spin-on Beck-Arnley wis entuk penghargaan Best Overall Score. Kita wis nggunakake Welasan saringan iki ing kabeh saka mesin 4-silinder turbocharged kanggo mesin V6 aspirated alami karo asil apik. Kualitas lan kinerja sing konsisten ndadekake kita bali maneh lan maneh.
Iku ora kelakon kanggo kita Cut siji saka saringan, supaya kita sijine Filter anyar lan digunakake ing cutter kanggo comparison. Tank baja nglukis saka Beck-Arnley meh ngalahake cutter butter; nyoba kaping pirang-pirang sadurunge nyerah. Katup proteksi bocor bisa digunakake kanthi becik, tabung panyaring bekas meh kebak lenga bekas sanajan sawetara minggu ora aktif ing panci saluran, lan akeh rereget lan lebu nglumpukake ing media panyaring.
Saben bagean Beck-Arnley kita wis tau digunakake minangka apik utawa luwih saka bagean bakul OEM, lan Filter lenga malah nerangake karo stiker pangeling layanan.
Sampeyan bisa uga mikir yen kita ngrusak gasket kanthi menehi rekomendasi Parts Asli utawa Asli minangka sing paling apik kanggo rega. Nanging kaping pirang-pirang, saben saringan OEM, sanajan dudu sing paling murah, mesthi bisa digunakake. Dadi, kajaba sampeyan kudu mbayar luwih akeh utawa ora pengin ngganti saringan lenga asring, saringan OEM biasane dadi tawaran paling apik ing pasar.
Nggunakake produk OEM asli njupuk karya guess metu saka lenga lan pilihan Filter, utamané nalika lenga pabrikan lan interval pangowahan Filter ngluwihi 5.000 mil. Mesthi, bagean OEM biasane luwih larang. Nanging kanggo tes iki, kita terus-terusan nemokake manawa saringan lenga OEM pancen luwih kompetitif tinimbang mitra pasar. Sawetara malah luwih murah.
Gambar ing ndhuwur nuduhake panyaring lipit Mitsubishi asli sing ngungguli pesaing aftermarket ing kualitas lan rega. Nanging, produk OEM apa wae bisa nyukupi kabutuhan sampeyan.
Filter lenga K&N Performance Gold nduweni kinerja lan biaya sing luwih dhuwur, nanging fitur-fitur kasebut ndadekake upgrade sing menarik. Kacang las minangka fitur sing paling umum, nanging K&N tansah nyedhiyakake jar kanthi akeh barang sing apik.
Omah baja sing kandel angel dilewati, lan internal luwih dhuwur tinimbang saringan minyak liyane ing tes kita. Sepisanan, bagean katon padha, nanging baris ekstra lan bolongan luwih gedhe lan desain tabung tengah unik nggawe cetha yen K&N ngrancang saringan lenga kanggo nambah kinerja.
K&N pratelan media filter sintetik lan desain tutup mburi ngidini 10% luwih lenga kanggo ngliwati saringan tinimbang kompetisi, lan diwenehi warisan balap bangga perusahaan, kita mesthi bisa ndeleng keuntungan. Kanggo apa iku worth, gandheng mburi perkakas mung mbenerake biaya ekstra kanggo K&N sawise iku hard kanggo mbusak kakehan saringan lenga ing wektu kita.
Iki dudu jeneng kluwarga, nanging Denso minangka pemasok OEM kanggo produsen mobil utama kayata Toyota. Kita wis nyimpulake manawa saringan lenga kanggo aplikasi kita cocog kanggo bagean OEM kita. Bukak tank baja sing kuat kanggo mbukak media filter lapisan dual, silikon backflow preventer lan o-ring sing wis dilumasi.
Denso Auto Parts nyedhiyakake pasar konsumen karo komponen kualitas OE kayata saringan lenga sing cocog utawa ngluwihi spesifikasi OE lan cocok kanggo digunakake. Kita wis nemokake manawa mung kekurangan Denso yaiku keterjangkauan, amarga saringan sing paling populer asring adol.
Interval ganti oli sing luwih suwe lan akeh kendharaan anyar sing ninggalake pabrik nganggo oli sintetik nggawe milih saringan lenga sing bener luwih penting tinimbang sadurunge. Nggunakake Filter lenga asli utawa asli (kaya Motorcraft) iku pilihan apik, sanajan sampeyan kudu nglampahi sethitik liyane. Tuku panyaring lenga kualitas OEM saka supplier peralatan asli minangka sing paling apik sabanjure. Filter lenga aftermarket bisa ketemu utawa ngluwihi spesifikasi OEM, nanging kualitas luwih penting tinimbang jeneng merek. Yen sampeyan arep melu dina trek, seret racing utawa tarik ing mangsa, nimbang Filter lenga kinerja dhuwur.
Milih panyaring lenga sing tepat gumantung banget marang aplikasi sing sampeyan gunakake. Panelusuran prasaja kanggo taun model bakal nggawa sampeyan menyang lokasi sing bener ing pirang-pirang kasus. Nanging, sawetara tips prasaja bakal mbantu sampeyan milih saringan sing bakal njaga mesin ing kondisi apik.
Filter-filter spin-on sing mandhiri dadi populer ing pertengahan 1950-an lan njaga status quo ing filtrasi lenga mesin otomotif sajrone sèket taun kepungkur. Sayange, gampang digunakake nyebabake panyaring lenga bekas lan ora bisa diurai kanthi biodegradasi ing TPA lan bengkel. Kajaba iku, mesin sing duwe pamindahan gedhe lan gas-guzzling mudhun dibandhingake karo mesin sing luwih cilik lan luwih dhuwur ing jaman saiki, lan sampeyan bakal nemokake popularitase mudhun.
Filter lenga cartridge bali. Omah sing bisa dicopot, bisa digunakake maneh, digabungake karo unsur filter sing bisa diganti, nyuda sampah. Sanajan padha rada luwih intensif tenaga kerja, luwih murah kanggo njaga tinimbang produk spin-on. Lan luwih ramah lingkungan.
Nanging, sistem filtrasi lenga kartrid modern ora tanpa kekurangan. Sawetara manufaktur nggunakake omah Filter plastik entheng sing ora mung mbutuhake alat khusus kanggo mbusak, nanging uga dikenal dadi angel lan kadhangkala retak nalika overightened.
Penting kanggo ngerti jinis saringan mobil sampeyan, nanging nggoleki model taun bisa ngirit akeh karya. Sampeyan mung kudu ngerti rincian mesin mobil lan telusuran sing gampang bakal nggawa sampeyan menyang papan sing bener. Nanging, ngerti jinis panyaring sing dikarepake bakal mbantu mriksa maneh karya sampeyan.
Iki khas kanggo saringan spin-on. Akeh saringan aftermarket teka karo omah sing rapuh lan murah lan kudu dihindari. Wiwitane luwih atraktif amarga regane murah, nanging nyebabake masalah serius. Ora umum yen saringan lenga macet lan mbutuhake kunci saringan lenga kanggo nyopot. Cangkang sing rapuh bakal pecah lan sampeyan bakal ngadhepi ngipi elek. Luangkan wektu kanggo nemokake saringan sing dibangun kanthi apik supaya ora keruwetan.
Media panyaring minangka inti lan bagéan paling penting saka panyaring lenga. Bahan bergelombang dibungkus ing tabung tengah lan panyaring bisa dicekel bebarengan karo colokan baja utawa selulosa. Sawetara saringan anyar dipasang ing tabung tengah lan ora duwe piring pungkasan. Produsen nggunakake selulosa adhedhasar kayu, media filter sintetik, utawa kombinasi sing paling cocog karo kabutuhan mesin.
Saringan lenga siji bisa regane saka $5 nganti $20. Pinten sampeyan bisa mbayar gumantung saka jinis panyaring sing sampeyan gunakake lan kepiye cocog karo aplikasi sampeyan. Kajaba iku, kualitas minangka faktor paling gedhe sing mengaruhi rega saringan lenga.
Wangsulan: Ya. Mesin saiki mlaku kanthi resik, mula pabrikan saya nyaranake ganti oli saben 7.500 nganti 10.000 mil, nggawe saringan lenga anyar wajib. Sawetara mesin lawas mung mbutuhake saringan anyar saben 3.000 mil, nanging saiki luwih becik nggunakake saringan anyar saben ganti oli.
Wangsulan: Ora mesthi. Automakers biasane sumber bagean kayata saringan lenga saka supplier peralatan asli kayata Denso lan label karo merek dhewe. Sawetara perusahaan kasebut, kaya Denso, nawakake bagean pasar sing padha, lan cocog karo kualitas OEM ing kabeh cara kajaba merek. Sawetara perusahaan aftermarket wis mbenerake kekurangan OEM lan ngembangake saringan sing luwih apik.
Wangsulan: Ya lan ora. Nomer bagean panyaring lenga kudu cocog karo mesin tartamtu. Sampeyan kudu katon ing manual pemilik kanggo nomer bagean tartamtu. Kajaba iku, umume toko spare parts mobil duwe informasi babagan merek, model, lan ukuran mesin sampeyan lan bisa menehi pitutur marang kowe apa sing cocog lan apa sing ora.
A: Ya, utamane yen mesin sampeyan diisi lenga sintetik ing pabrik. Media filter lenga selulosa standar bakal bisa digunakake kanggo sawetara wektu. Nanging, saringan lenga kanthi media hibrida utawa sintetik bisa tahan umur lenga sintetik sing luwih dawa. Ati-ati lan tindakake rekomendasi pabrikan lenga lan saringan.
A. Tindakake jadwal pangopènan kendaraan. Ora bisa dipriksa yen saringan lenga spin-on reged tanpa dipotong. Sawetara saringan kartrij bisa dicenthang tanpa nguras lenga, nanging yen ora clogged kanthi jelas, pamriksan visual ora bakal ngandhani apa-apa. Ganti filter oli saben ganti oli. Banjur sampeyan bakal ngerti.
Tinjauan kita adhedhasar uji coba lapangan, panemu ahli, ulasan pelanggan nyata lan pengalaman kita dhewe. Kita tansah ngupayakake menehi pandhuan sing jujur lan akurat kanggo mbantu sampeyan nemokake pilihan sing paling apik.
Wektu kirim: Mei-09-2023
