タイトル: ディーゼルエンジン
ディーゼル エンジンは、圧縮着火を使用して動力を生成する内燃機関の一種です。スパークを使用して燃料に点火するガソリン エンジンとは異なり、ディーゼル エンジンはシリンダー内の空気を圧縮して加熱し、シリンダー内に直接噴霧された燃料に点火します。このプロセスにより、燃料がより完全に燃焼し、ディーゼル エンジンがガソリン エンジンよりも効率的かつ強力になります。
ディーゼルエンジンは、乗用車、トラック、バス、船舶、産業機器など、幅広い車両や機械に使用されています。高トルク出力、耐久性、信頼性により、長距離トラックや建設機械などの過酷な用途で特に人気があります。
ディーゼルエンジンは燃費が良いことでも知られています。同じ出力に対してガソリン エンジンよりも燃料の使用量が少ないため、長距離を運転する人や仕事で車を使用する人にとって、よりコスト効率の高い選択肢となります。
ディーゼル エンジンの欠点の 1 つは、窒素酸化物 (NOx) と粒子状物質 (PM) の排出量が多いことです。しかし、エンジン技術と排出制御システムの進歩により、これらの排出量は長年にわたり大幅に削減されてきました。最新のディーゼル エンジンの多くは、環境への影響をさらに軽減するために、高度な燃料噴射システムと、ディーゼル微粒子フィルターや選択的触媒還元などの後処理装置を使用しています。
ディーゼルエンジンは、車両や機械での使用に加えて、発電機やその他の定置設備の発電にも一般的に使用されています。これらのエンジンは通常、モバイル対応のものよりも大型で、出力もさらに大きくなります。
全体として、ディーゼル エンジンは、幅広い用途に強力かつ効率的で信頼性の高い動力の選択肢を提供します。環境や効率の基準の変化に応じて進化と改善を続けており、現代の輸送および産業環境の重要な部分となっています。
| 装置 | 年 | 機器の種類 | 機器のオプション | エンジンフィルター | エンジンオプション |
| 製品の品目番号 | BZL--ZX | |
| 内箱サイズ | CM | |
| 外箱サイズ | CM | |
| GW | KG | |
| CTN（数量） | PCS |
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