ディーゼル燃料フィルターエレメント

大容量トラック (HCT) は、輸送効率を向上させ、排出量を削減する興味深い機会を提供します。この研究は、法律で最大重量 76 トン、長さ 34.5 メートル、高さ 4.4 メートルが許可されているフィンランドでの実装に焦点を当てています。これは、現在のヨーロッパのモジュール式システムと比較して、重量と高さが 20% および 4.5% 増加することになります。このペーパーの目的は、従来の小型トラックと比較して、このような大容量輸送車両の経済的パフォーマンス (コストと収益) を評価することです。データは実際の輸送物流サービス プロバイダーから収集されています。 COREPE と呼ばれるパフォーマンス評価モデルは、次のことを目的として設計されました。定量的評価1 年間の運行データ: このモデルは、次の方法を使用して、3 つの異なる長距離における HCT と従来のトラックの経済的パフォーマンスを評価します。テレメトリーデータと毎月のトラック運行データ。結果は、HCT が従来のものと比較して全体的にコストが高いことを示しています。入手可能なデータに基づいて、HCT は従来型に比べて規模の利点があり、収益と収益性が適度に向上しました。季節の変動、ドライバーの態度、トラックの稼働状況などの要因がコストに顕著な影響を与えました。