大型掘削機は、掘削や掘削作業用に特別に設計された頑丈な建設機械です。これらの機械は通常、鉱山、建設、インフラ開発プロジェクトで利用されます。大型掘削機の特徴は次のとおりです。1.サイズとパワー: 名前が示すように、大型掘削機は重量が最大 100 トンにもなる巨大な機械です。これらは 300 ~ 1000 馬力のディーゼル エンジンを搭載しています。このサイズとパワーにより、過酷な掘削作業を容易に処理できます。2.バケット容量: 大型掘削機には、1.5 ~ 20 立方メートルの範囲の大容量バケットが付属しています。この大容量は、一度の通過で大量の土やその他の材料をすくい上げることができることを意味し、掘削時間を大幅に短縮します。ブームとアームの長さ: 大型掘削機には長いブームとアームがあり、より遠くまで到達してより深く掘ることができます。ブームとアームの長さは最大 20 メートルに達するため、深部掘削作業に最適です。耐久性:大型掘削機は過酷な作業条件に耐えるように設計されており、耐久性を高める高品質の素材を使用して構築されているため、長持ちします。5.高度なテクノロジー: 最新の掘削機には、GPS 追跡システム、自動制御、テレマティクスなどの高度なテクノロジーが装備されており、オペレーターはこれらの機械をより効率的、安全、正確に操作できます。汎用性: 大型掘削機は、構造物の破壊や瓦礫の除去などのさまざまな作業を実行するために、ハンマー、コンパクター、クラッシャー、グラップルなどのさまざまなアタッチメントを改造して装備できる多用途の機械です。結論として、大型掘削機は、あらゆる大型掘削機には不可欠な機械です。 - サイズ、パワー、ブームとアームの長さ、耐久性、高度な技術、多用途性などの独自の特徴により、大規模な掘削または建設プロジェクトに適しています。掘削時間の短縮、生産性の向上、掘削プロセスの安全性の向上に役立ちます。
装置 | 年 | 機器の種類 | 機器のオプション | エンジンフィルター | エンジンオプション |
キャタピラー PM310 | 2019~2023年 | コールドプレーナー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー PM312 | 2019~2023年 | コールドプレーナー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー PM313 | 2019~2023年 | コールドプレーナー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー PM620 | 2016~2023年 | コールドプレーナー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー PM622 | 2016~2023年 | コールドプレーナー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー150 | 2021-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 160 | 2021-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 160M 3 | 2017-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 160M 3 AWD | 2017-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 12M 3 | 2017-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 12M 3 AWD | 2017-2019 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 140 | 2017-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 140M 3 | 2017-2019 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 140M 3 AWD | 2017-2019 | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー14 | - | 採点者 | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 14M3 | 2017-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 16M3 | 2015~2023年 | 採点者 | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 14M-3 | 2017-2023 | 採点者 | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー16 | 2021-2023 | 採点者 | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー18 | 2021-2023 | 採点者 | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 18M3 | 2016~2023年 | 採点者 | - | キャタピラー C13ACERT VHP | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973K | 2016~2023年 | キャタピラローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973K | 2017-2023 | キャタピラローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3260 | 2022~2023年 | マテリアルハンドリングマシン | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 824K | 2014~2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 834K | 2013~2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6 | 2019-2020 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6XE | - | ホイールドーザー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D7 | - | ホイールドーザー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T | 2019~2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D8T | 2004-2017 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D8T | 2017-2022 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D8 | 2022~2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 395 | 2020年~2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 349 | - | ホイールドーザー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 352 | 2020年~2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 352 UHD | 2020年~2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 374 | 2021年 – 2023年 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 355 | - | ホイールドーザー | - | キャタピラ C13B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 350 | 2022 – 2023 | ホイールドーザー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 982M | 2014-2020 | ホイールローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 982M | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972 | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966XE | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966 | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972XE | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980XE | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 982 | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980 | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972M XE | 2014-2021 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 982XE | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980M | 2014-2021 | ホイールローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980M | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972M | 2014~2022年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972M | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966 GC | 2021-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 988K | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 988K | 2013~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 988K | 2017-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 988K XE | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 988K XE | 2017-2019 | ホイールローダー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966M | 2014~2022年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966M | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966M XE | 2014~2022年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966L | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 986K | 2017-2023 | ホイールローダー | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 986K | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972L | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980L | 2019~2023年 | ホイールローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 988GC | - | ホイールローダー | - | キャタピラ C15 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 825K | 2019~2023年 | 土工コンパクター | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 826K | 2014~2023年 | 土工コンパクター | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 836K | 2015~2023年 | 土工コンパクター | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
製品の品番 | BZL- | - |
内箱サイズ | CM | |
外箱サイズ | CM | |
ケース全体の総重量 | KG |