もちろん、クローラー掘削機には次のような利点があります。
1. 安定性の向上:クローラーショベルは幅広のクローラートラックを備えており、機械に安定性をもたらします。これにより、掘削機が転倒することなく、平らでない地形や傾斜した地形でもより安全に作業できるようになります。
2. 掘削性能の向上:クローラー掘削機の設計により、掘削性能が向上し、より大きな掘削力が得られます。より深く掘ることができ、より重い荷物を持ち上げることができます。
3. 精度と制御の向上:トラックショベルの履帯により、他のタイプの掘削機よりもゆっくりと正確に移動できるため、細かい整地作業に最適です。
4. 操作性の向上:高度な油圧システムにより、狭い場所での作業や狭い道路でも問題なく走行できます。
5. 適応性の多様性:トラックショベルは、ハンマーやバケット、クラッシャーなどのさまざまなアタッチメントを装備し、掘削以外の作業にも対応できる汎用性の高い機械です。
6. 費用対効果が高い:トラック掘削機は他のタイプの重機よりも燃料の使用量が少ないため、採掘や建設プロジェクトにとってよりコスト効率の高い選択肢となります。
装置 | 年 | 機器の種類 | 機器のオプション | エンジンフィルター | エンジンオプション |
キャタピラー 320 GX | - | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323 GC | - | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323 GX | - | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 326 GC | - | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 333 | - | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 333 GC | - | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 325D LN | 2006~2008年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 325D | 2007-2023 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 335F L | 2015-2017 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 330F L | 2015-2018 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 325F L | 2015-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 326F L | 2015-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 340F L | 2015-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 320F L | 2016-2019 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323F L | 2016-2019 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 320D2 | 2017-2019 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 320D2 GC | 2017-2019 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323D2 | 2017-2019 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323F LN | 2017-2019 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323F SA | 2017-2019 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323 | 2017-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 335F L | 2017-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 336 | 2017-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 336 GC | 2017-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 340F UHD | 2017-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 320 | 2017-2023 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 326D2 | 2017-2023 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 326F L | 2017-2023 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 326F LN | 2017-2023 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 330D2 | 2017-2023 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 320 | 2018-2020 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 336 GC | 2018~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 345 GC | 2018~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323D3 | 2019~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 326 | 2019~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 330 | 2019~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 330 GC | 2019~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 340 | 2019~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 340F | 2019~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 340F OEM | 2019~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 320 | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 320 GC | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 323 | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 325 | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 335 | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 336 | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 336 GC | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 340 | 2020~2023年 | クローラー掘削機 | - | キャタピラー C9.3B エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M315GC | - | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M315D VAH | 2007-2016 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M315D モノ | 2007-2016 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M315D | 2007-2021 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M314F | 2017-2020 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M316F | 2017-2020 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M315F | 2017-2021 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M320F | 2017-2021 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M315D2 | 2017-2023 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M320D2 | 2017-2023 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M314 | 2020~2023年 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C3.6 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M316 | 2020~2023年 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M318 | 2020~2023年 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M320 | 2020~2023年 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー M315 | 2021-2023 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C4.4 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3040 | 2021-2023 | ホイール式掘削機 | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー950 | - | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 962 | - | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950H | 2006 ~ 2011 年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 962H | 2006 ~ 2011 年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950K | 2012-2015 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 962K | 2012-2015 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950M | 2014-2020 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 962M | 2014~2023年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950GC | 2017-2020 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950M | 2017-2023 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950L | 2019~2023年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950M | 2019~2023年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 962L | 2019~2023年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 962M | 2019~2023年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950M | 2020~2023年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 950GC | 2020~2023年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3022 | 2018-2021 | マテリアルハンドラー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3024 | 2018-2021 | マテリアルハンドラー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3022 | 2021-2022 | マテリアルハンドラー | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3024 | 2021-2022 | マテリアルハンドラー | - | キャタピラー C4.4 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3040 | 2022~2023年 | マテリアルハンドラー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー MH3250 | 2022~2023年 | マテリアルハンドラー | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 538 | - | ホイールエクスカベーター | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 548 | - | ホイールエクスカベーター | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 558 | - | ホイールエクスカベーター | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 568 | - | ホイールエクスカベーター | - | キャタピラー C9.3B | ディーゼルエンジン |
製品の品目番号 | BZL-- | |
内箱サイズ | CM | |
外箱サイズ | CM | |
ケース全体の総重量 | KG | |
CTN(数量) | PCS |