ディーゼル燃料フィルター エレメントは、ディーゼル車のエンジンにクリーンな燃料を供給するように設計されています。この記事では、ディーゼル燃料フィルター エレメントの使用の長所と短所について説明します。長所:1。エンジン性能の向上: ディーゼル燃料フィルター エレメントを使用する主な利点の 1 つは、エンジンの性能を向上できることです。フィルターは、エンジンに入る燃料がきれいで、汚れ、錆、破片などの汚染物質がないことを保証します。これにより、エンジンの損傷を防ぎ、エンジンの寿命を延ばすことができます。2.燃費の向上: クリーンな燃料システムにより、燃費が向上します。ディーゼル燃料フィルター エレメントは燃料から不純物を除去し、より完全な燃焼プロセスを可能にします。これにより、燃料の無駄が減り、燃費が向上し、全体的な燃料効率が向上します。費用対効果が高い: 高品質のディーゼル燃料フィルター エレメントに投資すると、長期的にはコストを節約できます。エンジンを損傷から保護することで、高価な修理や交換の必要性が軽減されます。さらに、燃費の向上により燃料費の削減にもつながります。環境に優しい: クリーンな燃料システムにより、車両から排出される汚染物質の量が削減されます。これは環境に良く、地域の排出基準を満たすのに役立ちます。短所:1。定期的な交換が必要: 最適な性能を維持するには、ディーゼル燃料フィルター エレメントを定期的に交換する必要があります。これは避けられない継続的な出費です。2.流量の低下: 時間の経過とともにフィルター媒体が詰まり、燃料流量の低下を引き起こす可能性があります。これにより、出力が損失し、エンジンのパフォーマンスが低下する可能性があります。ただし、これは定期的なメンテナンスとフィルターエレメントの交換によって軽減できます。3.初期コスト: 高品質のディーゼル燃料フィルター エレメントは、特に従来の燃料フィルターと比較した場合、高価になる可能性があります。これは一部の車両所有者にとっては抑止力になる可能性があります。 結論: 結論として、ディーゼル燃料フィルターエレメントはディーゼル車両の燃料システムの重要なコンポーネントです。エンジン性能の向上、燃費の向上、費用対効果の向上など、多くのメリットをもたらします。ただし、定期的な交換が必要なことや流量が低下する可能性があることなど、いくつかの欠点があります。全体として、ディーゼル燃料フィルター エレメントを使用する利点は欠点を上回るため、最適な車両性能とエンジン寿命を実現するために高品質のフィルター エレメントに投資することを強くお勧めします。
装置 | 年 | 機器の種類 | 機器のオプション | エンジンフィルター | エンジンオプション |
キャタピラー 966K | 2012-2015 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966K XE | 2012-2015 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966L | 2019-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966M | 2019-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966M | 2014~2022年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 966M XE | 2014~2022年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972L | 2019-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972M | 2019-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972M | 2014~2022年 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 972M XE | 2014-2021 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980K | 2012-2015 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980M | 2019-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980M | 2014-2021 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 982M | 2019-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 982M | 2014-2020 | ホイール式ローダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 982XE | 2021-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 980 XE | 2021-2022 | ホイール式ローダー | - | キャタピラ C13 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー PL72 | - | パイプレイヤー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 793F | 2017-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 793F | 2019-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 793F CMD | - | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 793F XQ | - | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 794 AC | 2019-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 795F AC | 2009-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 795F XQ | - | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 796 AC | 2019-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 797F | 2017-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-20 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 798 | 2019-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 798 AC | 2019-2022 | 鉱山トラック | - | キャタピラー C175-16 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 12M2 | 2017-2019 | 採点者 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 12M2 AWD | 2017-2019 | 採点者 | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 140M2 | - | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 ACERT VHP | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 160M2 | - | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 160M2 AWD | - | 採点者 | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D5 | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラ D5R2 | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C7.1 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D5R2 XL | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D5R2 LGP | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C7.1 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6N | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6R2 | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6R2 XL | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6R2 LGP | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6R LGP | 1997-2002 | 中型ドーザー | - | キャタピラーkA | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6R LGP III | 2002 ~ 2007 年 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 アタク・ヘイイ | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6R XL | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T LGP | 2019-2022 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T LGP | 2015-2019 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T LGP | 2008-2015 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 HEUI | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T WH | 2017-2019 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T WH | 2017-2019 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T XL | 2015-2019 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T XL | 2019-2020 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T XL | 2008-2015 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 HEUI | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D6T XW | - | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D7E | 2009-2017 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D7E | 2017-2019 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D7E WH | 2017-2019 | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D7E LGP | - | 中型ドーザー | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 627H | 2012~2022年 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 627K | 2014~2022年 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 637K | 2017-2019 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 637K | 2019-2022 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 637K | 2016-2019 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 725 | 2020-2022 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 725C | 2013-2017 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C9.3 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 725C2 | 2016-2019 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C9.3 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 725C2 ベア シャーシ | 2017-2022 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 735B | 2006-2015 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 740B | 2006-2015 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 740B | 2011-2022 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 740B-EJ | 2011-2022 | アーティキュレートダンプトラック | - | キャタピラー C15 エースト | ディーゼルエンジン |
製品の品目番号 | BZL-CY2041 | |
内箱サイズ | CM | |
外箱サイズ | CM | |
ケース全体の総重量 | KG | |
CTN(数量) | PCS |