オイルフィルターエレメントベースはエンジンの潤滑システムに不可欠な部品であり、エンジンのスムーズな作動を維持するために重要な役割を果たします。オイルフィルターの目的は、エンジンコンポーネントに損傷を与える可能性のある汚染物質をエンジンオイルから除去することです。したがって、オイル フィルター エレメント ベースが正しく機能するように潤滑することが重要です。オイル フィルター エレメント ベースの潤滑が重要である理由は次のとおりです。1.摩擦の低減:オイルフィルターエレメントのベースは金属部品で構成されており、エンジン作動中に互いに擦れ合う可能性があります。これらの部品に注油すると摩擦が軽減され、部品の寿命が延び、早期の摩耗を防ぐことができます。2.腐食の防止:オイルフィルターエレメントベースが適切に潤滑されていない場合、腐食しやすくなります。時間が経つと、これにより金属コンポーネントが損傷し、漏れやその他の問題が発生し、エンジンの性能に悪影響を及ぼす可能性があります。3.フィルター効率の向上: オイル フィルター エレメント ベースに潤滑油を塗布すると、オイルがフィルターを通過しやすくなり、フィルターの効率が向上します。フィルターが効率的に機能すると、より多くの汚染物質を捕捉できるため、エンジンのスムーズな作動を維持できます。エンジン性能の向上:オイルフィルターエレメントベースの適切な潤滑は、コンポーネントの摩耗を軽減し、エンジンの性能を維持するのに役立ちます。これにより、燃料効率が向上し、馬力が増加し、エンジンの動作がよりスムーズになります。5.お金の節約: オイルフィルターエレメントベースの潤滑を怠ると、長期的にはコストが高くつく可能性があります。オイル フィルター エレメント ベースの潤滑を含む定期的なメンテナンスは、高価な修理を防ぎ、エンジンの寿命を延ばすのに役立ちます。結論として、オイル フィルター エレメント ベースの潤滑は、エンジンの健全性とパフォーマンスを維持するために非常に重要です。摩擦を軽減し、腐食を防止し、フィルター効率を高め、エンジン性能を向上させ、長期的にはコストを節約します。オイル フィルター エレメント ベースが適切に潤滑され、正しく機能していることを確認するには、メーカーが推奨するメンテナンス スケジュールに従うことが重要です。
装置 | 年 | 機器の種類 | 機器のオプション | エンジンフィルター | エンジンオプション |
キャタピラー D8N | 1987 ~ 1995 年 | 履帯式トラクター | - | キャタピラー D3406C | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D8R | 1996 ~ 2001 年 | 履帯式トラクター | - | キャタピラー D3406 C-DITA | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D8R | 2019-2022 | 履帯式トラクター | - | キャタピラー D3406 C-DITA | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D8R II | 2001 ~ 2004 年 | 履帯式トラクター | - | キャタピラー 3406E | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D8R LGP | 2019-2022 | 履帯式トラクター | - | キャタピラー D3406 C-DITA | ディーゼルエンジン |
キャタピラー D9 GC | 2021-2022 | 履帯式トラクター | - | キャタピラー 3406C | ディーゼルエンジン |
キャタピラー120H | 2004 ~ 2007 年 | モーターグレーダー | - | キャタピラー 3126B | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 135H | - | モーターグレーダー | - | キャタピラー 3116 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 12H | 1996 ~ 2007 年 | モーターグレーダー | - | キャタピラー 3306 DIT | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 16M | 2015~2022年 | モーターグレーダー | - | キャタピラー C13 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 24M | 2016-2019 | モーターグレーダー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973 | 1987 ~ 2000 年 | トラックローダー | - | キャタピラー 3306 DIT | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973C | 2006~2009年 | トラックローダー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973C | 2000 ~ 2005 年 | トラックローダー | - | キャタピラー 3306 DIT | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973D | 2017-2019 | トラックローダー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973D | 2009-2015 | トラックローダー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 973D SH | 2011-2019 | トラックローダー | - | キャタピラー C9 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 631D | 1975 ~ 1996 年 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー 3408 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 631E II | 1995-2002 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー 3408 TIF | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 631G | 2015-2019 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 631K | 2017-2019 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 631K | 2016-2019 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 631K | 2017-2022 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー C18 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 633D | 1975-2022 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー 3408 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー 637D | 1979 ~ 1991 年 | 車輪付き自走式スクレーパー | - | キャタピラー 3408 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー R1600G | - | 地下採掘用ロードホールダンプ (LHD) ローダー | - | キャタピラー 3176C ATAAC | ディーゼルエンジン |
キャタピラー R1700 II | 地下採掘用ロードホールダンプ (LHD) ローダー | - | キャタピラー C11 エースト | ディーゼルエンジン | |
キャタピラー R1700G | - | 地下採掘用ロードホールダンプ (LHD) ローダー | - | キャタピラー C11 エースト | ディーゼルエンジン |
キャタピラー R2900 | - | 地下採掘用ロードホールダンプ (LHD) ローダー | - | キャタピラ C15 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー R2900G | - | 地下採掘用ロードホールダンプ (LHD) ローダー | - | キャタピラ C15 | ディーゼルエンジン |
キャタピラー R3000H | 地下採掘用ロードホールダンプ (LHD) ローダー | - | キャタピラ C15 | ディーゼルエンジン |
製品の品番 | BZL-JY3031 | |
内箱サイズ | CM | |
外箱サイズ | CM | |
ケース全体の総重量 | KG |