ELEMENTO FILTRANTE DEL COMBUSTIBILE DIESEL

I camion ad alta capacità (HCT) rappresentano un’interessante opportunità per migliorare l’efficienza dei trasporti e ridurre le emissioni. Questo studio si concentra sull’implementazione in Finlandia, dove la legislazione consente un peso massimo di 76 tonnellate, 34,5 m di lunghezza e 4,4 m di altezza, che rappresenterebbe un aumento del 20% e del 4,5% in peso e altezza rispetto all’attuale sistema modulare europeo. Lo scopo di questo documento è valutare la prestazione economica (costi e ricavi) di tali veicoli di trasporto ad alta capacità rispetto ai tradizionali camion più piccoli. I dati sono stati raccolti da fornitori di servizi logistici di trasporto reali. Per presentare è stato progettato un modello di valutazione delle prestazioni chiamato COREPEvalutazione quantitativadi un anno di dati operativi: questo modello valuta la performance economica dei camion HCT e tradizionali su tre diverse lunghe percorrenze utilizzandotelemetriadati e dati operativi mensili del camion. I risultati mostrano che l’HCT ha costi complessivamente più elevati rispetto a quello tradizionale. Il vantaggio dimensionale che HCT ha rispetto al tradizionale si è tradotto in ricavi e redditività moderatamente più elevati in base ai dati disponibili. Fattori come la variabilità stagionale, l'atteggiamento del conducente e l'utilizzo del camion hanno avuto un notevole impatto sui costi.