L'importanza dei filtri

I filtri del carburante sono parte integrante dei motori a combustione interna a benzina e diesel. Filtra polvere, detriti, frammenti metallici e altri piccoli contaminanti fornendo comunque carburante sufficiente al motore. I moderni sistemi di iniezione del carburante sono particolarmente soggetti a intasamenti e incrostazioni, motivo per cui i sistemi di filtraggio sono così importanti per mantenere le prestazioni del motore. La benzina e il gasolio contaminati possono provocare danni ai motori delle automobili, provocando improvvisi cambiamenti di velocità, perdita di potenza, spruzzi e mancate accensioni.
I motori diesel sono sensibili anche ai contaminanti più piccoli. La maggior parte dei filtri per carburante diesel dispone anche di un rubinetto di scarico sul fondo dell'alloggiamento per rimuovere l'acqua o la condensa dal carburante diesel. I gruppi filtro si trovano solitamente all'interno del serbatoio del carburante o nelle tubazioni del carburante. Quando il carburante viene pompato dal serbatoio, passa attraverso un filtro e trattiene le particelle estranee. Alcuni veicoli più recenti utilizzano un filtro integrato nella pompa del carburante invece di un filtro.
La vita media di questi filtri era compresa tra 30.000 e 60.000 miglia. Oggi, l'intervallo di cambio consigliato può variare da 30.000 a 150.000 miglia. È importante riconoscere i segni di un filtro del carburante intasato o difettoso e sostituirlo tempestivamente per evitare danni al motore.
Si consiglia di cercare un marchio affidabile che garantisca il rigoroso rispetto degli standard e delle specifiche del produttore, poiché i componenti devono funzionare con la stessa efficienza delle parti originali. I famosi marchi aftermarket come Ridex e VALEO offrono servizi completamente compatibili a prezzi più convenienti. Le descrizioni dei prodotti spesso includono un elenco di modelli compatibili e numeri OEM come riferimento. Ciò dovrebbe rendere più semplice determinare quale sezione è giusta per te.
La maggior parte dei motori delle automobili utilizza filtri di carta a rete o pieghettati. Gli schermi sono solitamente realizzati in poliestere o rete metallica, mentre gli schermi plissettati sono generalmente realizzati in cellulosa resinata o feltro di poliestere. I filtri pieghettati come il filtro del carburante RIDEX 9F0023 sono i più comuni e il loro principale vantaggio è che intrappolano le particelle più piccole e sono economici da produrre. D’altro canto, i gruppi in rete vengono spesso riutilizzati e forniscono portate di carburante più elevate, riducendo il rischio di fame. Anche la qualità della guarnizione in gomma può influire sulle prestazioni del componente. RIDEX 9F0023 viene venduto con accessori e rondelle.
Come i filtri dell'aria e dell'olio, i filtri del carburante sono disponibili in molti tipi e metodi di installazione. I più comuni sono i gruppi in linea, intra-jar, a cartuccia, con serbatoio e a vite. I filtri avvitabili sono diventati popolari grazie alla loro praticità. Il robusto alloggiamento in metallo protegge i componenti interni ed è facile da installare senza l'uso di strumenti speciali. Tuttavia, ci sono preoccupazioni riguardo al loro impatto ambientale. A differenza del gruppo cartuccia, nessuna parte è riutilizzabile e nel processo di produzione è stato utilizzato molto acciaio. Le cartucce come 9F0023 utilizzano meno plastica e metallo e sono più facili da riciclare.
I filtri sono progettati per motori a benzina o diesel. Le parti dei motori diesel sono spesso caratterizzate da corpi di vaschetta, valvole di scarico e guarnizioni di grandi dimensioni. Gli esempi di prodotto sopra utilizzati si riferiscono esclusivamente ai motori diesel dei veicoli Fiat, Ford, Peugeot e Volvo. Ha un diametro della guarnizione di 101 mm e un'altezza di 75 mm.