Cos'è un filtro dell'olio:
Il filtro dell'olio, noto anche come filtro della macchina o griglia dell'olio, si trova nel sistema di lubrificazione del motore. A monte del filtro c'è la pompa dell'olio, a valle ci sono le parti del motore che devono essere lubrificate. I filtri dell'olio si dividono in flusso completo e flusso diviso. Il filtro a flusso totale è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio principale dell'olio, in modo che possa filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio principale dell'olio. Il filtro deviatore è collegato in parallelo al passaggio principale dell'olio e filtra solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio.
Qual è la funzione del filtro dell'olio?
Il filtro dell'olio filtra le impurità nocive presenti nell'olio della coppa dell'olio e fornisce olio pulito all'albero motore, alla biella, all'albero a camme, al compressore, all'anello del pistone e ad altre coppie mobili, che svolge il ruolo di lubrificazione, raffreddamento e pulizia. allungando così la vita di questi componenti. In poche parole, la funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare l'olio, rendere più pulito l'olio che entra nel motore e impedire che le impurità entrino nel motore e danneggino i componenti di precisione.
In base alla struttura, il filtro dell'olio può essere suddiviso in tipo sostituibile, tipo spin-on e tipo centrifugo; in base alla disposizione del sistema, può essere suddiviso in tipo a flusso pieno e tipo a flusso diviso. I materiali filtranti utilizzati nella filtrazione delle macchine includono carta da filtro, feltro, rete metallica, tessuto non tessuto, ecc.
Come funziona il filtro dell'olio?
Durante il funzionamento del motore, detriti metallici da usura, polvere, depositi di carbonio ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua vengono continuamente miscelati nell'olio lubrificante. La funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare queste impurità meccaniche e gomme, mantenere pulito l'olio lubrificante e prolungarne la durata. Il filtro dell'olio dovrebbe avere le caratteristiche di forte capacità di filtraggio, piccola resistenza al flusso e lunga durata. Generalmente nel sistema di lubrificazione vengono installati più collettori di filtri, filtri grossolani e filtri fini con diverse capacità di filtrazione, collegati rispettivamente in parallelo o in serie nel passaggio principale dell'olio. (Quello collegato in serie al passaggio principale dell'olio è chiamato filtro a flusso totale. Quando il motore è in funzione, tutto l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro; quello collegato in parallelo ad esso è chiamato filtro a flusso diviso) . Tra questi, il filtro grosso è collegato in serie al passaggio principale dell'olio ed è un filtro a flusso totale; il filtro fine è collegato in parallelo al passaggio principale dell'olio ed è un filtro a flusso diviso. I motori delle auto moderne generalmente hanno solo un filtro collettore e un filtro dell'olio a flusso totale. Il filtro grosso rimuove le impurità con una dimensione delle particelle pari o superiore a 0,05 mm nell'olio, mentre il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con una dimensione delle particelle pari o superiore a 0,001 mm.
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Orario di pubblicazione: 10 novembre 2022
