Við gætum aflað tekna af vörum sem boðið er upp á á þessari síðu og tekið þátt í markaðssetningarprógrammum tengdum. Lærðu meira >
Ef mótorolía er blóð vélarinnar, þá er olíusían lifur hennar. Regluleg olíu- og síuskipti eru munurinn á hreinni vél sem hefur verið keyrð hundruð þúsunda kílómetra og óhreinum poka fullum af málmbrotum. Og það er auðveldara og ódýrara en lifrarígræðsla.
Margar nútíma vélar nota olíusíur fyrir skothylki. Auðvelt er að ákvarða ástand skothylkisíunnar: þegar sían er opnuð er síuhlutinn sýnilegur, sem er hlutur sem hægt er að skipta um.
Hins vegar er hefðbundin spunaolíusía algengari. Það er líka auðvelt að fjarlægja það og til að skipta um það er nóg að setja nýjan á. En ytri stáltankurinn felur síueininguna, þannig að flest okkar sjáum aldrei innra með sér.
Flestar síurnar á þessum lista hafa verið endurskoðaðar. Hver var notaður á gangandi vél í venjulegri lotu. Eftir það eru þær skornar og vandlega skoðaðar. Prófið veitir kaupleiðbeiningum okkar skýrari og raunsærri lista yfir ráðleggingar en flestir. Að auki eru miklar rannsóknir í gangi til að tryggja að sían sem þú velur sé raunverulega peninganna virði.
Gæði og fullkomin passa Beck-Arnley snúningsolíusíur hafa skilað okkur verðlaununum fyrir bestu heildareinkunn. Við höfum notað heilmikið af þessum síum á allt frá forþjöppuðum 4 strokka vélum til náttúrulegra V6 véla með frábærum árangri. Stöðug gæði og frammistaða láta okkur koma aftur og aftur.
Okkur datt ekki í hug að skera eina síuna þannig að við settum nýja og notaða síu í skerið til samanburðar. Þykki stáltankurinn frá Beck-Arnley sló næstum því smjörskeranum; reyndi nokkrum sinnum áður en hann gafst upp. Lekavarnarventillinn virkar fínt, notaði síubrúsinn er næstum fullur af notaðri olíu jafnvel eftir nokkurra vikna óvirkni á frárennslispönnu og mikið af óhreinindum og rusli safnast fyrir í síumiðlinum.
Sérhver Beck-Arnley hlutur sem við höfum notað hefur verið jafn góður eða betri en OEM söluaðili varahlutur og olíusían kemur jafnvel með þjónustuáminningarlímmiði.
Þú gætir haldið að við séum að eyðileggja þéttingarnar með því að mæla með ósviknum eða ósviknum varahlutum sem best fyrir verðið. En aftur og aftur virkar hver OEM sía, jafnvel þótt hún sé ekki sú ódýrasta, alltaf eins og hún á að gera. Svo nema þú þurfir að borga meira eða viljir ekki skipta oft um olíusíuna þína, þá eru OEM síur venjulega besti samningurinn á markaðnum.
Notkun ósvikinna OEM vörur tekur ágiskunarvinnuna úr olíu- og síuvali, sérstaklega þegar olíu- og síuskiptatímar framleiðanda fara langt yfir 5.000 mílur. Auðvitað eru OEM hlutar venjulega dýrari. En fyrir þetta próf komumst við stöðugt að því að OEM olíusíur eru í raun samkeppnishæfari í verði en hliðstæða þeirra á eftirmarkaði. Sumir kosta jafnvel minna.
Myndin hér að ofan sýnir ósvikna Mitsubishi plísusíu sem er betri en keppinautar á eftirmarkaði bæði hvað varðar gæði og verð. Hins vegar getur hvaða OEM vara uppfyllt þarfir þínar.
K&N Performance Gold olíusíur hafa meiri afköst og kostnað, en þessir eiginleikar gera þær að aðlaðandi uppfærslu. Suðuhnetur eru algengasti eiginleiki þess, en K&N hefur alltaf fullt af góðu dóti í krukkuna.
Erfitt er að fara í gegnum þykkt stálhúsið og innra hlutar voru áberandi hærri en aðrar olíusíur í prófunum okkar. Við fyrstu sýn lítur hlutarnir eins út, en aukaraðirnar og stærri holurnar og einstök hönnun miðjurörsins gera það ljóst að K&N er að hanna olíusíur til að bæta afköst.
K&N heldur því fram að tilbúið síumiðill þeirra og hönnun endaloka leyfir 10% meiri olíu að fara í gegnum síuna en samkeppnisaðilarnir, og miðað við stoltan kappakstursarfleifð fyrirtækisins getum við örugglega séð ávinninginn. Fyrir það sem það er þess virði réttlæta soðnu endahneturnar einar og sér aukakostnað K&N eftir að erfitt var að fjarlægja of margar olíusíur á okkar tímum.
Það er ekki heimilislegt nafn, en Denso er OEM birgir til helstu bílaframleiðenda eins og Toyota. Við höfum komist að þeirri niðurstöðu að olíusíur þeirra fyrir notkun okkar henti vel fyrir OEM hluta okkar. Opnaðu öfluga stáltankinn til að sýna tvílaga síumiðilinn, sílikon bakflæðisvörn og forsmurða o-hringa.
Denso Auto Parts útvegar neytendamarkaði OE gæðavarahluti eins og olíusíur sem uppfylla eða fara yfir OE forskriftir og henta til notkunar. Við höfum komist að því að eini galli Denso er hagkvæmni, þar sem vinsælustu síurnar seljast oft upp.
Lengra olíuskiptatímabil í dag og vaxandi fjöldi nýrra farartækja sem fara úr verksmiðjunni með tilbúnar olíur gera val á réttu olíusíu mikilvægara en nokkru sinni fyrr. Að nota ósvikna eða upprunalega olíusíu (eins og Motorcraft) er frábær kostur, jafnvel þótt þú þurfir að eyða aðeins meira. Að kaupa OEM gæða olíusíu frá birgir upprunalegs búnaðar er það næstbesta. Eftirmarkaðar olíusíur geta uppfyllt eða farið yfir OEM forskriftir, en gæði eru mikilvægari en vörumerki. Ef þú ætlar að taka þátt í brautardögum, dragkappreiðum eða dráttum í framtíðinni skaltu íhuga afkastamikla olíusíu.
Val á réttu olíusíu fer að miklu leyti eftir forritinu sem þú notar. Einföld leit að árgerð mun leiða þig á réttan stað í flestum tilfellum. Hins vegar munu nokkur einföld ráð hjálpa þér að velja síu sem heldur vélinni þinni í góðu ástandi.
Sjálfvirkar snúningssíur urðu vinsælar um miðjan 1950 og hafa viðhaldið óbreyttu ástandi í olíusíun bílavéla undanfarin fimmtíu ár. Því miður hefur auðveld notkun þeirra leitt til þess að fjöll af notuðum, ólífbrjótanlegum olíusíum hafa runnið á urðunarstaði og verkstæði. Þegar við bætist hnignun véla með stórar slagrými og gaseyðandi vélar samanborið við smærri vélar með meiri snúning í dag, þá muntu komast að því að vinsældir þeirra fara minnkandi.
Olíusíur í skothylki eru komnar aftur. Fjarlæganlegt, endurnýtanlegt húsnæði, ásamt útskiptanlegum síueiningum, dregur verulega úr sóun. Þrátt fyrir að þær séu aðeins vinnufrekari eru þær ódýrari í viðhaldi en spunavörur. Og umhverfisvænni.
Hins vegar eru nútíma olíusíunarkerfi fyrir skothylki ekki án galla. Sumir framleiðendur nota létt plast síuhús sem þarf ekki aðeins sérstakt verkfæri til að fjarlægja, heldur er einnig vitað að þau eru sterk og sprunga stundum þegar þau eru of hert.
Það er mikilvægt að vita hvaða tegund síu bíllinn þinn er með, en að fletta upp árgerðinni getur sparað þér mikla vinnu. Allt sem þú þarft að vita eru vélarupplýsingar bílsins þíns og einföld leit leiðir þig á réttan stað. Hins vegar, að vita hvers konar síu þú býst við, hjálpar til við að athuga vinnuna þína.
Þetta er dæmigert fyrir snúningssíur. Margar eftirmarkaðssíur eru með brothætt og ódýrt hlíf og ætti að forðast þær. Þeir eru meira aðlaðandi í upphafi vegna lágs kostnaðar, en valda alvarlegum vandamálum. Það er ekki óalgengt að olíusía festist á sínum stað og þarf olíusíulykil til að fjarlægja hana. Viðkvæma skelin mun brotna og þú munt standa frammi fyrir martröð. Gefðu þér tíma til að finna vel byggðar síur til að forðast ringulreið.
Síumiðillinn er kjarninn og mikilvægasti hluti olíusíunnar. Bylgjupappaefnið er vafið utan um miðrörið og hægt er að halda síusamstæðunni saman með stál- eða sellulósatappum. Sumar nýjar síur eru límdar á miðrörið og eru ekki með endaplötum. Framleiðendur nota viðargerðan sellulósa, tilbúið síuefni eða samsetningu sem hentar best þörfum vélarinnar.
Ein olíusía getur kostað allt frá $5 til $20. Hversu mikið þú getur borgað fer eftir tegund síu sem þú notar og hvernig hún passar við umsókn þína. Að auki eru gæði stærsti þátturinn sem hefur áhrif á verð á olíusíum.
Svar: Já. Vélar nútímans ganga svo hreint að framleiðendur mæla í auknum mæli með olíuskiptum á 7.500 til 10.000 mílna fresti, sem gerir nýjar olíusíur nauðsynlegar. Sumar eldri vélar þurfa bara nýja síu á 3.000 mílna fresti, en þessa dagana er best að nota nýja síu við hverja olíuskipti.
Svar: Ekki endilega. Bílaframleiðendur fá venjulega hluta eins og olíusíur frá birgjum upprunalegs búnaðar eins og Denso og merkja þá með eigin vörumerki. Sum þessara fyrirtækja, eins og Denso, bjóða upp á nákvæmlega sömu eftirmarkaðshluti og þeir passa við OEM gæði á allan hátt nema vörumerkið. Sum eftirmarkaðsfyrirtæki hafa leiðrétt OEM galla og þróað betri síur.
Svar: Já og nei. Hlutanúmer olíusíunnar verður að passa við sérstaka vélina þína. Þú verður að leita í notendahandbókinni fyrir tiltekið hlutanúmerið. Sömuleiðis hafa flestar bílavarahlutaverslanir upplýsingar um gerð, gerð og vélastærð og geta sagt þér hvað passar og hvað ekki.
A: Já, sérstaklega ef vélin þín var fyllt með syntetískri olíu í verksmiðjunni. Venjulegur sellulósaolíusíumiðill mun virka í smá stund í klípu. Hins vegar geta olíusíur með blendingum eða tilbúnum miðlum þolað lengri líftíma tilbúinnar olíu. Farðu varlega og fylgdu ráðleggingum olíu- og síuframleiðandans.
A. Fylgdu viðhaldsáætlun ökutækisins þíns. Það er ómögulegt að athuga hvort spunaolíusían sé óhrein án þess að skera hana opna. Sumar skothylkisíur er hægt að athuga án þess að tæma olíuna, en ef þær eru ekki greinilega stíflaðar, þá mun sjónræn skoðun ekki segja neitt. Skiptu um olíusíu við hvert olíuskipti. Þá muntu vita.
Umsagnir okkar eru byggðar á vettvangsprófum, skoðunum sérfræðinga, raunverulegum umsögnum viðskiptavina og okkar eigin reynslu. Við leitumst alltaf við að veita heiðarlegar og nákvæmar leiðbeiningar til að hjálpa þér að finna besta kostinn.
Pósttími: maí-09-2023
