OLÍU SÍA ELEMENT hús

Kostir dísilvéla

Kostir:

1, langt líf og efnahagsleg endingu. Dísilvélarhraði er lágur, ekki auðvelt að eldast viðkomandi hlutar, hlutar slitna minna en bensínvél, endingartími er tiltölulega langur, ekkert kveikjukerfi, minna rafmagnstæki, þannig að bilunartíðni dísilvélar er mun lægri en bensínvél. .

2. Mikið öryggi. Í samanburði við bensín, ekki rokgjarnt, er kveikjumarkið hærra, ekki auðvelt að kveikja í því með slysi eða sprengingu, þannig að notkun dísilolíu er stöðugri og öruggari en notkun bensíns.

Vélarhlutar

3. Lágur hraði og hátt tog. Dísilvélar ná yfirleitt háu togi við mjög lágan snúning á mínútu, sem er betra en bensínvélar á flóknum vegum, klifum og álagi. Hann er hins vegar ekki eins góður og bensínbílar þegar kemur að því að auka hraða og aka á miklum hraða á þjóðveginum.

Ókostir:

1, kveikja á dísilvél er þrýstingsbrennsla, samanborið við bensínbíla, það hefur enga neistakertabyggingu, stundum vegna skorts á súrefni mun framleiða eitraðar lofttegundir, svo sem NOX eitraðar lofttegundir verða losaðar út í loftið, sem leiðir til mengunar . Vegna þessa eru dísilbílar búnir þvagefnisgeymum sem hlutleysa eitrað gasið til að koma í veg fyrir að það mengi andrúmsloftið.

2, hávaði dísilvélar er tiltölulega stór, sem stafar af eigin uppbyggingu, sem hefur áhrif á þægindi farþega. Hins vegar, með frekari framþróun í tækni, er hávaðastjórnun dísilvéla í meðal- og hágæða gerðum nú næstum jafn góð og bílvéla.

3. Þegar hitastigið er lágt á veturna, ef rangt dísilolía er valið, mun olíurörið frjósa og dísilvélin virkar ekki eðlilega.