N'oge gara aga, naanị ihe ị ga-eme bụ ịgbanye mmanụ ọkụ, gbanwee ya site n'oge ruo n'oge, mmanụ dizel gị nọgidere na-elekọta gị. Ma ọ bụ otú ahụ ka ọ dị… mgbe ahụ Big Three torque agha tiwapụrụ na EPA malitere iweli emission ụkpụrụ. Mgbe ahụ, ọ bụrụ na ha na-aga n'ihu na asọmpi ahụ (ya bụ, OEM na-egwu egwuregwu pusi na òké na ike na torque), ha na-echewanye ihe ndị a chọrọ maka NOx na ihe ndị na-emepụta ihe, ihe abụọ na-emerụ emerụ na, n'ezie, bụ nkwenye na nzube. - ntụkwasị obi, ma ọ dịkarịa ala na akụkụ n'ihi mmanụ ụgbọala.
Yabụ kedu ka ị ga-esi mee gwongworo mmanụ dizel na-adịru ogologo oge enwere ike ụbọchị ndị a? Ọ na-amalite site na isi ihe na-arụkwa ụgbọ ala n'ebughị ụzọ na-ahụ maka akụkụ ahụ ma ghọta ka usoro njikwa ikuku gị si arụ ọrụ. Ndụmọdụ ndị dị n'okpuru ga-enye gị na onye gị na ya na-akpakọrịta mkpakọ ohere kacha mma ịnọ ebe ahụ ogologo oge.
Jidesie ike na ihe ndị mbụ, mmiri mmiri na nzacha. M na-eche banyere ya. Onye mbụ rụpụtara ya mefuru ọtụtụ nde mmadụ n'ịmepụta injin nke na-agba n'otu mmanụ, na-eku ume site n'ihe nzacha ikuku, ma jiri mmanụ na mmanụ ọkụ na-ekpochapụ ihe ndị dị n'ime mmiri ya. Ozugbo ị pụta na mpụga akụrụngwa izizi ndị a, ị bụ ngalaba nyocha na mmepe nke gị, gbakwunyere, ọ bụrụ na ọdịda injin dị njọ, enwere ike ịgọnarị gị ọrụ akwụkwọ ikike. M na-eche banyere ya. Jide n'aka na ị ga-agbaso ndụmọdụ maka ihicha usoro ikpochapu (ọ bụrụ na ọdabara). Anyị ga-atụle nke a n'ụzọ zuru ezu n'okpuru.
Ee, Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) nke oge a abụghị mmanụ kacha mma n'ụwa, mana ọ bụrụ na arụrụ injin gị n'afọ 2006 ma ọ bụ karịa, emebere ya ka ọ na-agba ọsọ n'enweghị ntụpọ. Ihe aghụghọ bụ iji jide n'aka na ị jupụta tank ahụ na mmanụ kachasị mma ị nwere ike ịchọta. Nke a pụtara ịga n'ọdụ ụgbọ mmiri na-ekwo ekwo ebe ọtụtụ mmanụ dizel na-ejupụta mgbe niile. Mmanụ dizel nwere ike ịka njọ site na pasent 26 n'ime naanị izu anọ ka emechara ya. Tụkwasa anyị obi, mmanụ ụgbọ ala sitere na ọdụ ụgbọ ala a na-ejikarị ga-abụ ihe kachasị mma, mmanụ dị ọcha ị nwere ike ịchọta ma nyere aka ịgbatị ndụ nke injectors gị dị oke ọnụ na nfuli ntụtụ. Ihe mgbakwunye mmanụ ọkụ na-enyekwa aka, mana nke a bụ isiokwu dị mgbagwoju anya na akụkọ dị iche.
Ọ dịtụla mgbe ị nọ na-eche ihe mere na anyị anaghị ehicha unyi niile site na nfuli mmanụ dizel anyị? OE dabere na irighiri ihe na ihe mmetọ na-abanye na tank. A na-edobe mmanụ na-eruba na mgbapụta injection na injectors dị ọcha site na ihe nkesa mmiri na nzacha mmanụ. Nke a bụ ya mere, na mgbakwunye na ịgbanye mmanụ n'ọdụ ụgbọ mmiri a ma ama, ọ dị ezigbo mkpa idobe ihe nzacha mmanụ na-agbanwe n'oge oge akwadoro. Agbanwela ihe nzacha mmanụ ugboro ugboro na (dị ka ekwuru na mbụ) rapara na nnọchi OEM. Nkezi ụgwọ ọrụ nke sistemu ụgbọ okporo ígwè diesel ọgbara ọhụrụ dị n'etiti $6,000 na $10,000 iji dochie…
Ọ bụ elementrị, nri? Gbanwee mmanụ ahụ ka ọ bụrụ mmanụ ziri ezi wee yochaa n'oge oge ọpụrụiche akwadoro ma ị dị mma ịga. Otú ọ dị, na ụwa diesel, nke a na-adịkarị karịa ka anya. Ụgbọ ala na-ebu ụzọ na-arụ ọrụ, ọtụtụ mmanụ dizel na-eji oge buru ibu na-agba ọsọ. Mana kilomita efu apụtaghị iyi mmanụ mmanụ efu efu. N'ezie, otu awa nke nkwụsịtụ bụ ihe dị ka kilomita 25 nke njem. Ọ bụrụ na engine gị na-agba ọsọ ugboro ugboro, jide n'aka na ị ga-etinye oge a na nhazi mgbanwe mmanụ gị, ma ọ bụghị ya, engine gị ga-ebufe ibu ọbụlagodi ma ọ bụrụ na odometer na-egosi na ị na-agba ọsọ 5,000 kilomita ...
Ndụ nzacha ikuku engine dị mkpụmkpụ karịa mgbe ejiri ya n'okporo ụzọ. Mana ọbụlagodi n'ọnọdụ ndị a, a ga-enyocha ihe nzacha ikuku na mgbanwe mmanụ ọ bụla, onye nwe ya na-eso onye njikwa nzacha (ọ bụrụ na ọdabara). Maka injin ndị na-ebi n'ime ọhịa ma ọ bụ na-ahụ uzuzu ugboro ugboro, a ga-etinyekwu uche na ịdị ọcha nke ihe nzacha ikuku. Cheta na akara ikpeazụ nke nchebe maka turbocharger compressor impeller bụ nzacha ikuku - dochie turbocharger abụghị ọnụ ala. Marakwa na ihe mbụ kpatara ọdịda turbocharger bụ irighiri ihe sitere na nzacha ikuku ruru unyi… ma ọ bụrụ na ị nwere nzacha na-ehicha azụ azụ, nke ahụ dị mma, mana lelee ya anya. Dị ka usoro isi mkpịsị aka, maka gwongworo na tarmac, akwọla ihe karịrị afọ abụọ na-agbanweghị ihe nzacha ikuku ma ọ bụ hichaa ya.
Nke a bụ ebe isi awọ gbara ọchịchịrị, mana nke kwesịrị ka a tụle ya ma ọ bụrụ na anyị na-eme n'ezie injin diesel nke ọgbara ọhụrụ na-adịgide adịgide. Iji zaa ajụjụ ọtụtụ oge mbụ ndị na-azụ mmanụ diesel na-ajụ, ee, enwere nsogbu na akụrụngwa na-ahụ maka ikuku dị ka igwe nju oyi EGR na valvụ, DPF, mmanụ dizel oxidation catalyst na sistemụ SCR/DEF na ihe mmetụta niile na-eso ha. Ee, ha nwere ike imetụta arụmọrụ engine n'ụzọ dị njọ ka oge na-aga, na-achọ nhazi nke ọma na nke oge, ma na-akpata nkwụsịtụ site n'oge ruo n'oge. Enwere ihe ngwọta maka nsogbu niile dị n'elu, mana anyị ga-ahapụ nke ahụ n'aka gị na onye na-ere gị ma ọ bụ onye na-arụ ọrụ onwe ya. Ọ bụrụ n’ịhọrọ ịnakwere njikwa ikuku ụlọ nrụpụta, lelee ugboro abụọ oge niile a na-ahụ maka nhicha dị ka ihicha valvụ EGR na 67,500 kilomita yana nhicha oyi nke Cummins tụrụ aro maka igwe 6.7L '07.5-'21 niile.
Dị ka ihe akaebe na mmanụ dizel ọhụrụ nwere ike ịbịa ogologo oge, lee anya na foto dị n'elu. LMM Duramax V-8 nke lita 6.6 na nsọtụ nke ọzọ nke odometer abụghị nkwụsị ikpeazụ. N'ezie, ọ fọrọ nke nta ka ọ dịghị eruba. Ụlọ ọrụ ahụ ji ihe niile dị 600,000 kilomita na-ebuga ndị na-ama ụlọikwuu gburugburu United States. Aghụghọ ahụ dabere na ọnọdụ mmezi na-adịghị emebi emebi, ịgbanye mmanụ ọkụ na nkwụsị ọrụ yana ịnya ụgbọ ala dị ala. Chevrolet Silverado 3500 na-atụrụ ndụ, na-efegharịkarị n'ụzọ ziri ezi na 65 mph, ebe Duramax na-esi na 1700 ruo 2000 rpm. N'ezie, na-eyikarị akụkụ dị ka nkwonkwo zuru ụwa ọnụ, ụfọdụ ngwa ngwa bearings na breek ga-dochie, ma na-agbanwe agbanwe agaghị emetụ aka. Gwongworo a ga-aga n'ihu na-aga ihe karịrị 740,000 kilomita tupu gwongworo ọhụrụ dochie ya.
Ike Stroke 6.0L bụ injin mmanụ dizel kacha njọ, nri? nkwulu. Ọ bụ ezie na ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha na ha nwere okwu ederede nke ọma, anyị ahụla ọtụtụ Super Duty 03-07s nwere 250,000 kilomita ma ọ bụ karịa na odometer. N'elu nke ahụ, e wetara anyị n'ụlọ na hardcore 6.0-liter Power Stroke nke na-enwetụbeghị isi gasket, dara EGR cooler ma ọ bụ rapaara EGR valvụ, na ọ dịghị mgbe ọbụna mmanụ nju oyi na-eji.
2022 Dodge Challenger ghọrọ 1968 Dodge Charger: ExoMod C68 Carbon bụ mmalite nke Pro Touring
Ịkwọ ụgbọ ala Line® na-eme ka mmasị moto ™ dịkwuo elu site na ịnye nlele ọhụrụ na powertrains™ anyị. N'ịghọta na njem ịnya ụgbọ ala nke onye ọ bụla bụ ihe pụrụ iche, anyị na-agba mbọ ime ka akụkụ ndị a ma ama na ama ama nke ụwa ụgbọ ala. Anyị na-akpọ gị òkù ka gị na anyị ga-agba ịnyịnya, ọ ga-abụrịrị njem na-atọ ụtọ.
Oge nzipu: Mee-06-2023
