Դիզելային ֆիլտրի և բենզինի ֆիլտրի տարբերությունը

Դիզելային ֆիլտրի և բենզինի ֆիլտրի տարբերությունը.

Դիզելային ֆիլտրի կառուցվածքը մոտավորապես նույնն է, ինչ նավթի ֆիլտրինը, և կա երկու տեսակ՝ փոխարինելի և պտտվող: Այնուամենայնիվ, դրա աշխատանքային ճնշման և յուղի ջերմաստիճանի դիմադրության պահանջները շատ ավելի ցածր են, քան նավթի զտիչները, իսկ ֆիլտրման արդյունավետության պահանջները շատ ավելի բարձր են, քան նավթի ֆիլտրերինը: Դիզելային ֆիլտրերը հիմնականում պատրաստված են ֆիլտր թղթից, իսկ որոշները պատրաստված են ֆետրից կամ պոլիմերային նյութերից։

Դիզելային ֆիլտրերը կարելի է բաժանել դիզելային ջրի բաժանարարների և դիզելային նուրբ զտիչների: Նավթ-ջուր բաժանարարի կարևոր գործառույթը ջուրը դիզելային յուղից անջատելն է: Ջրի առկայությունը չափազանց վնասակար է դիզելային շարժիչի վառելիքի մատակարարման համակարգի համար։ Կոռոզիան, մաշվածությունը և կպչումը նույնիսկ կվատթարացնեն դիզելային շարժիչի այրման գործընթացը: Չինական դիզելային վառելիքի բարձր ծծմբի պարունակության պատճառով այն նույնիսկ ջրի հետ փոխազդելու է այրման ժամանակ ծծմբաթթու առաջացնելով՝ շարժիչի մասերը կոռոզիայի ենթարկելու համար: Ջրի հեռացման ավանդական մեթոդը հիմնականում նստվածքն է՝ ձագարային կառուցվածքի միջոցով։ 3%-ից ավելի արտանետումներ ունեցող շարժիչները ավելի բարձր պահանջներ են առաջադրում ջրի տարանջատման համար, իսկ բարձր պահանջները պահանջում են բարձր արդյունավետության ֆիլտրերի օգտագործում: Դիզելային նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է դիզելային յուղի մանր մասնիկները զտելու համար: Իմ երկրում 3-րդ մակարդակից բարձր արտանետումներ ունեցող դիզելային շարժիչները հիմնականում ուղղված են 3-5 միկրոն մասնիկների ֆիլտրման արդյունավետությանը:

Կան բենզինի ֆիլտրի կարբյուրատորի և EFI տեսակի: Կարբյուրատորային բենզինային շարժիչը, բենզինի ֆիլտրը գտնվում է նավթի պոմպի մուտքի կողմում, և աշխատանքային ճնշումը ցածր է: Սովորաբար օգտագործեք նեյլոնե պատյան: EFI շարժիչի բենզինի ֆիլտրը գտնվում է նավթի պոմպի ելքային կողմում, և աշխատանքային ճնշումը բարձր է: Սովորաբար օգտագործվում է մետաղական պատյան: Բենզինի ֆիլտրի տարրերի համար հիմնականում օգտագործվում է ֆիլտր թուղթ, օգտագործվում են նաև նեյլոնե կտոր և պոլիմերային նյութեր։ Քանի որ բենզինային շարժիչները և դիզելային շարժիչներն ունեն այրման տարբեր մեթոդներ, ընդհանուր պահանջները այնքան էլ խիստ չեն, որքան դիզելային ֆիլտրերը, ուստի գինը էժան է: