Ինչ է նավթի ֆիլտրը.
Յուղի ֆիլտրը, որը նաև հայտնի է որպես մեքենայի զտիչ կամ նավթային ցանց, գտնվում է շարժիչի քսման համակարգում: Ֆիլտրի վերին հոսանքը նավթի պոմպն է, իսկ ներքևում՝ շարժիչի այն մասերը, որոնք պետք է յուղել: Նավթի ֆիլտրերը բաժանված են լրիվ հոսքի և պառակտված հոսքի: Ամբողջական հոսքի ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է նավթի պոմպի և նավթի հիմնական միջանցքի միջև, այնպես որ այն կարող է զտել բոլոր քսայուղը, որը մտնում է հիմնական նավթի միջանցք: Դիվերտերի ֆիլտրը միացված է նավթի հիմնական անցուղու հետ զուգահեռ և զտում է միայն նավթի պոմպի կողմից ուղարկված քսայուղի մի մասը:
Ո՞րն է նավթի ֆիլտրի գործառույթը:
Նավթի ֆիլտրը զտում է յուղի վնասակար կեղտերը յուղամանից և մատակարարում է ծնկաձողային լիսեռը, միացնող ձողը, լիսեռը, գերլիցքավորիչը, մխոցի օղակը և այլ շարժվող զույգերը մաքուր յուղով, որը կատարում է քսման, սառեցման և մաքրման դերը: դրանով իսկ երկարացնելով այս բաղադրիչների կյանքը: Պարզ ասած, նավթի ֆիլտրի գործառույթն է յուղը զտել, շարժիչի մեջ մտնող յուղը մաքրել և կանխել կեղտերը շարժիչի մեջ և վնասել ճշգրիտ բաղադրիչները:
Կառուցվածքի համաձայն, նավթի ֆիլտրը կարելի է բաժանել փոխարինելի տեսակի, պտտվող տեսակի և կենտրոնախույս տեսակի; Համակարգում դասավորվածության համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել լրիվ հոսքի և պառակտված հոսքի տեսակի: Մեքենայի ֆիլտրման մեջ օգտագործվող զտիչ նյութերը ներառում են ֆիլտր թուղթ, զգացմունք, մետաղական ցանց, ոչ հյուսված գործվածք և այլն:
Ինչպե՞ս է աշխատում նավթի ֆիլտրը:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մետաղի մաշվածության բեկորները, փոշին, բարձր ջերմաստիճաններում օքսիդացված ածխածնի նստվածքները, կոլոիդային նստվածքները և ջուրը շարունակաբար խառնվում են քսայուղի մեջ: Յուղի ֆիլտրի գործառույթն է զտել այս մեխանիկական կեղտերը և ծամոնները, պահպանել քսայուղը մաքուր և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտման ունակության, փոքր հոսքի դիմադրության և երկար սպասարկման բնութագրեր: Սովորաբար քսման համակարգում տեղադրվում են մի քանի ֆիլտրի կոլեկտորներ, կոպիտ ֆիլտրեր և տարբեր ֆիլտրման հզորություններ ունեցող նուրբ զտիչներ, որոնք համապատասխանաբար զուգահեռ կամ հաջորդաբար միացված են յուղի հիմնական միջանցքում: (Յուղի հիմնական միջանցքին հաջորդաբար միացվածը կոչվում է լրիվ հոսքի ֆիլտր: Երբ շարժիչը աշխատում է, ամբողջ քսայուղը զտվում է ֆիլտրով, իսկ դրան զուգահեռ միացվածը կոչվում է ճեղքված հոսքի ֆիլտր): . Դրանցից կոպիտ ֆիլտրը սերիական միացված է յուղի հիմնական միջանցքում, և դա լրիվ հոսքի ֆիլտր է. նուրբ ֆիլտրը զուգահեռ միացված է յուղի հիմնական միջանցքում, և դա պառակտված հոսքի ֆիլտր է: Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները հիմնականում ունեն միայն կոլեկտորային ֆիլտր և յուղի ամբողջական հոսքի զտիչ: Կոպիտ ֆիլտրը հեռացնում է յուղի մեջ 0,05 մմ կամ ավելի մասնիկի չափս ունեցող կեղտերը, մինչդեռ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0,001 մմ կամ ավելի մասնիկի չափով մանր կեղտերը զտելու համար:
Մենք ունենք բազմաթիվ յուղի զտիչներ, որոնցից կարող եք ընտրել[արտադրանքի կատեգորիայի էջի ցուցակ]
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-10-2022
