Háromféle üzemanyagszűrő létezik: dízelszűrő, benzinszűrő és földgázszűrő. Az üzemanyagszűrő feladata, hogy megvédje az üzemanyagban lévő részecskéket, vizet és szennyeződéseket, valamint megvédje az üzemanyagrendszer kényes részeit a kopástól és egyéb sérülésektől.
Az üzemanyagszűrő működési elve az, hogy az üzemanyagszűrő sorba van kötve az üzemanyag-szivattyú és a fojtószelepház üzemanyag bemeneti nyílása közötti csővezetéken. Az üzemanyagszűrő feladata, hogy eltávolítsa az üzemanyagban lévő szilárd szennyeződéseket, például vas-oxidot és port, és megakadályozza az üzemanyag-ellátó rendszer (különösen az üzemanyag-fúvóka) eltömődését. Csökkentse a mechanikai kopást, biztosítsa a motor stabil működését és javítsa a megbízhatóságot. A tüzelőanyag-égő szerkezete egy alumínium házból és egy rozsdamentes acél tartóból áll. A konzolra egy nagy hatékonyságú szűrőpapír van felszerelve, a szűrőpapír pedig krizantém alakú, hogy növelje az áramlási területet. Az EFI szűrő nem osztható meg a karburátor szűrőjével. Mivel az EFI szűrőnek gyakran el kell viselnie a 200-300 kPa üzemanyagnyomást, a szűrő nyomószilárdsága általában szükséges ahhoz, hogy elérje az 500 KPA-t, és a porlasztószűrőnek nem kell ilyen nagy nyomást elérnie.
Milyen gyakran kell az üzemanyagszűrőt cserélni?
Az üzemanyagszűrő javasolt csereciklusa a szerkezettől, a teljesítménytől és a felhasználástól függően változik, és nem általánosítható. A legtöbb autógyártó által javasolt csereciklus a külső szűrők rutinszerű karbantartásához 48 000 kilométer; a konzervatív karbantartáshoz ajánlott csereciklus 19 200 ~ 24 000 km. Ha bizonytalan, olvassa el a kezelési útmutatót a helyes javasolt csereciklus megtalálásához.
Ezenkívül, ha a szűrőtömlő elöregedett vagy megrepedt szennyeződés, olaj és egyéb szennyeződések miatt, a tömlőt időben ki kell cserélni.
Feladás időpontja: 2022.10.19
