Az üzemanyagszűrők a benzin és dízel belső égésű motorok szerves részét képezik. Kiszűri a port, törmeléket, fémdarabokat és egyéb apró szennyeződéseket, miközben elegendő üzemanyagot biztosít a motornak. A modern üzemanyag-befecskendező rendszerek különösen hajlamosak az eltömődésre és elszennyeződésre, ezért a szűrőrendszerek olyan fontosak a motor teljesítményének megőrzéséhez. A szennyezett benzin és dízel üzemanyag tönkreteheti az autómotorokat, hirtelen sebességváltozásokat, teljesítményvesztést, fröccsenést és gyújtáskimaradást okozva.
A dízelmotorok a legkisebb szennyeződésekre is érzékenyek. A legtöbb dízel üzemanyagszűrőnek a ház alján van egy leeresztő csap is, amely eltávolítja a vizet vagy a kondenzátumot a gázolajból. A szűrőegységek általában az üzemanyagtartályban vagy az üzemanyag-vezetékekben találhatók. Amikor az üzemanyagot kiszivattyúzzák a tartályból, az áthalad egy szűrőn, és megtartja az idegen részecskéket. Egyes újabb járművek az üzemanyag-szivattyúba épített szűrőt használnak szűrő helyett.
Ezeknek a szűrőknek az átlagos élettartama 30 000 és 60 000 mérföld között volt. Ma az ajánlott csereintervallum 30 000 és 150 000 mérföld között lehet. Fontos, hogy ismerje az eltömődött vagy hibás üzemanyagszűrő jeleit, és azonnal cserélje ki a motor károsodásának elkerülése érdekében.
Javasoljuk, hogy olyan megbízható márkát keressen, amely biztosítja a gyártó szabványainak és specifikációinak szigorú betartását, mivel az alkatrészeknek ugyanolyan hatékonyan kell működniük, mint az eredeti alkatrészeknek. Az olyan népszerű utángyártott márkák, mint a Ridex és a VALEO, teljesen kompatibilis szolgáltatásokat kínálnak megfizethető áron. A termékleírások gyakran tartalmazzák a kompatibilis modellek listáját és az OEM-számokat referenciaként. Ez megkönnyíti annak meghatározását, hogy melyik szakasz a megfelelő az Ön számára.
A legtöbb autómotor hálós vagy redős papírszűrőt használ. A sziták általában poliészterből vagy dróthálóból, míg a redőzött sziták általában gyantával kezelt cellulózból vagy poliészter filcből készülnek. A redős szűrők, mint például a RIDEX 9F0023 üzemanyagszűrő a legelterjedtebbek, és fő előnyük, hogy felfogják a legkisebb részecskéket, és olcsó a gyártás. Másrészt a hálószerelvényeket gyakran újrahasznosítják, és nagyobb üzemanyag-áramlási sebességet biztosítanak, csökkentve az éhezés kockázatát. A gumitömítés minősége is befolyásolhatja az alkatrész teljesítményét. A RIDEX 9F0023 tartozékokkal és alátétekkel együtt kerül értékesítésre.
A levegő- és olajszűrőkhöz hasonlóan az üzemanyagszűrőknek is sok típusa és beépítési módja van. A legelterjedtebbek a soron belüli, az üvegen belüli, a patronos, a tartályos és a csavaros szerelvények. A felpörgető szűrők kényelmük miatt váltak népszerűvé. A masszív fémház védi a belső alkatrészeket, és könnyen felszerelhető speciális szerszámok használata nélkül. Aggályok merülnek fel azonban környezeti hatásaikkal kapcsolatban. A patronszerelvénytől eltérően egyik alkatrész sem újrafelhasználható, és sok acélt használtak fel a gyártási folyamat során. A 9F0023-hoz hasonló kazetták behelyezése kevesebb műanyagot és fémet használ, és könnyebben újrahasznosítható.
A szűrőket benzin- vagy dízelmotorokhoz tervezték. A dízelmotor-alkatrészeket gyakran edénytestek, leeresztő szelepek és nagy tömítések jellemzik. A fenti termékpéldák csak a Fiat, Ford, Peugeot és Volvo járművek dízelmotorjaira vonatkoznak. A tömítés átmérője 101 mm, magassága 75 mm.
Feladás időpontja: 2023. május 06
