ELEMENT FILTRA DIZEL GORIVA

Kamioni velikog kapaciteta (HCT) predstavljaju zanimljivu priliku za poboljšanje učinkovitosti prijevoza i smanjenje emisija. Ova se studija usredotočuje na provedbu u Finskoj gdje zakon dopušta maksimalnu težinu od 76 tona, 34,5 m duljine i 4,4 m visine, što bi bilo 20% odnosno 4,5% povećanje težine i visine u usporedbi s trenutnim europskim modularnim sustavom. Svrha ovog rada je procijeniti ekonomsku izvedbu (trošak i prihod) tako velikih transportnih vozila u usporedbi s tradicionalnim manjim kamionima. Podaci su prikupljeni od stvarnih pružatelja transportnih logističkih usluga. Model evaluacije učinka nazvan COREPE osmišljen je za predstavljanjekvantitativno vrednovanjejednogodišnjih podataka o radu: ovaj model ocjenjuje ekonomsku izvedbu HCT i tradicionalnih kamiona na tri različite duge relacije koristećitelemetrijapodatke i podatke o mjesečnom radu kamiona. Rezultati pokazuju da HCT ima ukupno veću cijenu u usporedbi s tradicionalnim. Prednost veličine koju HCT ima u odnosu na tradicionalne prevedena je u umjereno veći prihod i profitabilnost na temelju dostupnih podataka. Čimbenici kao što su sezonska varijabilnost, stav vozača i iskorištenost kamiona imali su značajan utjecaj na troškove.