Postoje tri vrste filtara za gorivo: filtri za dizel, filtri za benzin i filtri za prirodni plin. Uloga filtra goriva je zaštita od čestica, vode i nečistoća u gorivu te zaštita osjetljivih dijelova sustava goriva od trošenja i drugih oštećenja.
Princip rada filtra za gorivo je da je filtar za gorivo spojen u seriju na cjevovod između pumpe za gorivo i ulaza goriva u kućište leptira za gas. Funkcija filtra za gorivo je uklanjanje čvrstih nečistoća poput željeznog oksida i prašine sadržanih u gorivu i sprječavanje začepljenja sustava za gorivo (osobito mlaznice za gorivo). Smanjite mehaničko trošenje, osigurajte stabilan rad motora i poboljšajte pouzdanost. Konstrukcija plamenika za gorivo sastoji se od aluminijskog kućišta i nosača s unutarnjim dijelom od nehrđajućeg čelika. Na nosaču je ugrađen filter papir visoke učinkovitosti, a filter papir je u obliku krizanteme kako bi se povećala površina protoka. EFI filter ne može se dijeliti s filterom rasplinjača. Budući da EFI filtar često mora izdržati tlak goriva od 200-300 kPa, tlačna čvrstoća filtra općenito je potrebna da dosegne više od 500 KPA, a filtar rasplinjača ne mora postići tako visok tlak.
Koliko često treba mijenjati filter goriva?
Preporučeni ciklus zamjene filtra za gorivo ovisi o njegovoj strukturi, izvedbi i upotrebi i ne može se generalizirati. Većina proizvođača automobila preporučuje ciklus zamjene za rutinsko održavanje vanjskih filtara od 48.000 kilometara; preporučeni ciklus zamjene za konzervativno održavanje je 19.200 ~ 24.000 km. Ako niste sigurni, pogledajte korisnički priručnik kako biste pronašli točan preporučeni ciklus zamjene.
Osim toga, kada je crijevo filtera staro ili napuknuto zbog prljavštine, ulja i druge prljavštine, crijevo treba zamijeniti na vrijeme.
Vrijeme objave: 19. listopada 2022
