Bez obzira koristite li linijski filtar ili napredni izvanmrežni sustav za povrat ulja, kvaliteta i specifikacije filtarskog medija trebaju uzeti u obzir preporuke OEM-a, kao i sve jedinstvene aspekte okruženja u kojem će oprema raditi. kao što su granice temperature ili onečišćenja. Osim ovih aspekata, postoje mnogi drugi čimbenici koji utječu na filtraciju ulja. To može uključivati viskoznost ulja, protok i tlak u uljnom sustavu, vrstu ulja, komponente koje treba zaštititi i zahtjeve za čistoćom te fizičke filtre (veličina, medij, mikronski stupanj, kapacitet zadržavanja prljavštine, tlak otvaranja premosnog ventila itd.). .) i trošak zamjene filtarskih elemenata i povezanih radova. Razumijevanjem ovih ključnih elemenata možete donositi odluke o filtraciji na temelju podataka, produljiti vijek trajanja opreme i smanjiti učestalost pražnjenja i ponovnog punjenja.
Maksimalni diferencijalni tlak za elemente punog protoka određen je postavkom opruge sigurnosnog ventila. Stoga će filtar s višim postavljenim tlakom premosnice biti učinkovitiji i trajati dulje od filtra s nižim zadanim tlakom premosnice.
Filtri motora i hidraulike podložni su različitim promjenama temperature i oscilacijama tlaka. Ako nabori nisu poduprti i pravilno dizajnirani, povećani pad tlaka na elementu može uzrokovati savijanje ili odvajanje nabora filterskog medija. Ovo će poništiti filtar.
Kada je hidraulička tekućina podvrgnuta visokom tlaku, ulje se podvrgava određenoj kompresiji brzinom od približno 2% na 1000 funti po kvadratnom inču (psi). Ako u spojnom vodu ima 100 kubičnih inča ulja i tlak je 1000 psi, tekućina se može komprimirati na 0,5 kubičnih inča. Kada se upravljački ventil ili drugi nizvodni ventil otvori pod ovim uvjetima tlaka, dolazi do naglog povećanja protoka.
Kada se cilindri velikog promjera i/ili dugog hoda podvrgnu brzoj dekompresiji pod visokim tlakom, ovaj pulsirajući protok može biti nekoliko puta veći od kapaciteta pumpe. Kada su filtri tlačnog voda smješteni na određenoj udaljenosti od izlaza crpke ili instalirani u povratnom vodu, ti slobodni tokovi mogu dovesti do lijepljenja ili potpunog uništenja filtarskog materijala, posebno kod filtara lošeg dizajna.
Strojevi i oprema podložni su radnim vibracijama i pulsiranju pumpe. Ovi uvjeti uklanjaju fine abrazivne čestice iz medija filtera i dopuštaju tim kontaminantima da ponovno uđu u struju tekućine.
Dizelski motori emitiraju čađu tijekom izgaranja. Koncentracije čađe iznad 3,5% mogu smanjiti učinkovitost aditiva protiv trošenja u uljima za podmazivanje i dovesti do povećanog trošenja motora. Standardni površinski filtar punog protoka od 40 mikrona neće ukloniti sve čestice čađe, osobito one između 5 i 25 mikrona.
Vrijeme objave: 31. svibnja 2023
