Možemo zaraditi prihod od proizvoda ponuđenih na ovoj stranici i sudjelovati u partnerskim marketinškim programima. Saznajte više >
Ako je motorno ulje krv motora, onda je filter ulja njegova jetra. Redovite izmjene ulja i filtera razlika su između čistog motora koji je prešao stotine tisuća milja i prljave vreće pune polomljenog metalnog otpada. I lakše je i jeftinije od transplantacije jetre.
Mnogi moderni motori koriste uložne filtere za ulje. Lako je utvrditi stanje uložnog filtra: kada se filtar otvori, vidljiv je filtarski element, koji je zamjenjivi dio.
Međutim, češći je tradicionalni filtar za ulje koji se vrti. Također se lako skida, a za zamjenu dovoljno je samo staviti novi. Ali vanjski čelični spremnik skriva filterski element, tako da većina nas nikada neće vidjeti njegovu utrobu.
Većina filtara na ovom popisu je testirana pregledom. Svaki je korišten na upaljenom motoru u normalnom ciklusu. Nakon toga se režu i pažljivo pregledaju. Test daje našem vodiču za kupnju jasniji i realističniji popis preporuka od većine. Osim toga, provode se mnoga istraživanja kako bismo bili sigurni da filtar koji odaberete doista vrijedi novca.
Kvaliteta i savršeno pristajanje Beck-Arnley spin-on filtera za ulje zaslužili su nam nagradu za najbolji ukupni rezultat. Koristili smo desetke ovih filtara na svemu, od 4-cilindričnih motora s turbopunjačem do V6 motora s prirodnim usisavanjem s izvrsnim rezultatima. Dosljedna kvaliteta i izvedba tjeraju nas da se uvijek iznova vraćamo.
Nije nam palo na pamet rezati jedan od filtera, pa smo za usporedbu u rezač stavili novi i rabljeni filter. Debeli čelični spremnik iz Beck-Arnleyja gotovo je pobijedio rezač maslaca; pokušao nekoliko puta prije nego što je odustao. Ventil za zaštitu od curenja radi dobro, iskorišteni spremnik filtra gotovo je pun rabljenog ulja čak i nakon nekoliko tjedana neaktivnosti na odvodnoj posudi, a mnogo se prljavštine i krhotina nakuplja u filtarskom mediju.
Svaki Beck-Arnley dio koji smo ikada koristili bio je jednako dobar ili bolji od dijela OEM distributera, a filter za ulje čak dolazi s naljepnicom podsjetnika za servis.
Možda mislite da uništavamo brtve preporučujući originalne ili originalne dijelove kao najbolje za cijenu. Ali uvijek iznova, svaki OEM filter, čak i ako nije najjeftiniji, uvijek radi kako treba. Dakle, osim ako ne morate platiti više ili ne želite često mijenjati filter ulja, OEM filteri su obično najbolja ponuda na tržištu.
Korištenje originalnih OEM proizvoda uklanja nagađanje o odabiru ulja i filtera, posebno kada proizvođački intervali izmjene ulja i filtera prelaze 5000 milja. Naravno, OEM dijelovi su obično skuplji. Ali za ovaj test, dosljedno otkrivamo da su OEM filtri za ulje zapravo cjenovno konkurentniji od svojih analoga na naknadnom tržištu. Neki čak koštaju manje.
Gornja slika prikazuje originalni Mitsubishijev nabrani filtar koji nadmašuje konkurente na naknadnom tržištu i kvalitetom i cijenom. Međutim, bilo koji OEM proizvod može zadovoljiti vaše potrebe.
K&N Performance Gold uljni filtri imaju veću učinkovitost i cijenu, ali ove značajke ih čine atraktivnom nadogradnjom. Zavarene matice njegova su najčešća značajka, ali K&N uvijek skladišti posudu s mnogo dobrih stvari.
Kroz debelo čelično kućište teško je proći, a unutarnji dijelovi bili su primjetno viši od ostalih uljnih filtara u našim testovima. Na prvi pogled, dijelovi izgledaju isto, ali dodatni redovi i veći provrti i jedinstveni dizajn središnje cijevi jasno pokazuju da K&N dizajnira filtere ulja za poboljšanje performansi.
K&N tvrdi da njihov sintetički filtarski medij i dizajn završne kapice dopuštaju 10% više ulja da prođe kroz filtar od konkurencije, a s obzirom na ponosnu trkaću baštinu tvrtke, definitivno možemo vidjeti prednosti. Koliko god vrijedilo, same zavarene završne matice opravdavaju dodatni trošak za K&N nakon što je u naše vrijeme bilo teško ukloniti previše filtera za ulje.
To nije poznato ime, ali Denso je OEM dobavljač za velike proizvođače automobila kao što je Toyota. Zaključili smo da njihovi filtri ulja za našu primjenu dobro odgovaraju našim OEM dijelovima. Otvorite robusni čelični spremnik kako biste otkrili dvoslojni filterski medij, silikonski sprječavač povratnog toka i prethodno podmazane o-prstenove.
Denso Auto Parts opskrbljuje potrošačko tržište dijelovima OE kvalitete kao što su uljni filtri koji zadovoljavaju ili premašuju OE specifikacije i prikladni su za upotrebu. Utvrdili smo da je jedina loša strana Densa pristupačna cijena jer se najpopularniji filtri često rasprodaju.
Današnji dulji intervali izmjene ulja i sve veći broj novih vozila koja izlaze iz tvornice sa sintetičkim uljima čine odabir pravog filtera ulja važnijim nego ikada. Korištenje originalnog ili originalnog filtra za ulje (kao što je Motorcraft) odlična je opcija, čak i ako morate potrošiti malo više. Kupnja filtra za ulje OEM kvalitete od dobavljača originalne opreme sljedeća je najbolja stvar. Aftermarket uljni filtri mogu zadovoljiti ili premašiti OEM specifikacije, ali kvaliteta je važnija od imena marke. Ako ćete u budućnosti sudjelovati u trkaćim danima, drag utrkama ili vuči, razmislite o filteru ulja visokih performansi.
Odabir pravog filtra za ulje uvelike ovisi o primjeni koju koristite. Jednostavna pretraga godine modela u većini će vas slučajeva dovesti do točne lokacije. Ipak, nekoliko jednostavnih savjeta pomoći će vam da odaberete filtar koji će vaš motor održavati u dobrom stanju.
Samostalni spin-on filtri postali su popularni sredinom 1950-ih i zadržali su status quo u filtraciji motornog ulja u automobilima posljednjih pedeset godina. Nažalost, njihova jednostavnost korištenja rezultirala je brdima rabljenih, bionerazgradivih uljnih filtara koji su zatrpani odlagalištima i radionicama. Dodajte tome pad motora velikog obujma koji gutaju plin u usporedbi s današnjim manjim motorima s većim brojem okretaja i vidjet ćete da njihova popularnost opada.
Uložni filteri za ulje su se vratili. Njegovo uklonjivo kućište za višekratnu upotrebu, u kombinaciji sa zamjenjivim filterskim elementima, uvelike smanjuje otpad. Iako su malo radno intenzivniji, jeftiniji su za održavanje od spin-on proizvoda. I ekološki prihvatljiviji.
Međutim, moderni sustavi za filtriranje ulja s patronama nisu bez nedostataka. Neki proizvođači koriste lagana plastična kućišta filtara za koja ne samo da su potrebni posebni alati za uklanjanje, nego je također poznato da su čvrsta i ponekad pucaju kada se previše zategnu.
Važno je znati koju vrstu filtra ima vaš automobil, ali traženje godine modela zaista vam može uštedjeti puno posla. Sve što trebate znati su podaci o motoru vašeg automobila i jednostavna pretraga odvest će vas na pravo mjesto. Međutim, poznavanje vrste filtra koji očekujete pomaže u dvostrukoj provjeri vašeg rada.
Ovo je tipično za filtre koji se vrte. Mnogi naknadni filtri dolaze s lomljivim i jeftinim kućištima i treba ih izbjegavati. U početku su privlačniji zbog niske cijene, ali uzrokuju ozbiljne probleme. Nije neuobičajeno da se uljni filtar zaglavi na mjestu i za uklanjanje je potreban ključ za uljni filtar. Krhka ljuska će se slomiti i vi ćete se suočiti s noćnom morom. Odvojite vrijeme da pronađete dobro izgrađene filtre kako biste izbjegli nered.
Filtarski medij je srž i najvažniji dio filtera ulja. Valoviti materijal je omotan oko središnje cijevi, a sklop filtra može se držati zajedno čeličnim ili celuloznim čepovima. Neki novi filteri su zalijepljeni na središnju cijev i nemaju završne ploče. Proizvođači koriste celulozu na bazi drva, sintetičke filterske medije ili kombinaciju koja najbolje odgovara potrebama motora.
Jedan filter ulja može koštati od 5 do 20 USD. Koliko možete platiti ovisi o vrsti filtra koji koristite i tome kako odgovara vašoj aplikaciji. Osim toga, kvaliteta je najveći čimbenik koji utječe na cijenu uljnih filtara.
Odgovor: Da. Današnji motori rade tako čisto da proizvođači sve više preporučuju promjenu ulja svakih 7.500 do 10.000 milja, čineći nove filtere za ulje obaveznim. Neki stariji motori trebaju samo novi filtar svakih 3000 milja, ali danas je najbolje koristiti novi filtar pri svakoj izmjeni ulja.
Odgovor: Ne nužno. Proizvođači automobila obično nabavljaju dijelove kao što su filtri za ulje od dobavljača originalne opreme kao što je Denso i označavaju ih vlastitom markom. Neke od tih tvrtki, kao što je Denso, nude potpuno iste rezervne dijelove i odgovaraju OEM kvaliteti u svakom pogledu osim u robnoj marki. Neke tvrtke za naknadno tržište ispravile su nedostatke OEM-a i razvile bolje filtre.
Odgovor: Da i ne. Broj dijela filtra za ulje mora odgovarati vašem motoru. Morat ćete pogledati u korisničkom priručniku za određeni broj dijela. Isto tako, većina trgovina autodijelova ima informacije o vašoj marki, modelu i veličini motora i može vam reći što će odgovarati, a što ne.
O: Da, pogotovo ako je vaš motor tvornički napunjen sintetičkim uljem. Standardni medij za filtriranje ulja od celuloze kratko će raditi neko vrijeme. Međutim, uljni filtri s hibridnim ili sintetičkim medijem mogu izdržati duži životni vijek sintetičkog ulja. Budite oprezni i slijedite preporuke proizvođača ulja i filtra.
A. Slijedite raspored održavanja vašeg vozila. Nemoguće je provjeriti je li uljni filtar zaprljan bez rezanja. Neki filtri uložaka mogu se provjeriti bez ispuštanja ulja, ali ako nisu jasno začepljeni, vizualni pregled neće ništa reći. Filtar ulja promijenite pri svakoj izmjeni ulja. Tada ćeš znati.
Naše recenzije temelje se na testiranju na terenu, stručnim mišljenjima, stvarnim ocjenama kupaca i našem vlastitom iskustvu. Uvijek nastojimo pružiti poštene i točne vodiče kako bismo vam pomogli pronaći najbolju opciju.
Vrijeme objave: 9. svibnja 2023
