डीजल फिल्टर और गैसोलीन फिल्टर के बीच अंतर:
डीजल फ़िल्टर की संरचना लगभग तेल फ़िल्टर के समान होती है, और यह दो प्रकार की होती है: बदली जाने योग्य और स्पिन-ऑन। हालाँकि, इसके कामकाजी दबाव और तेल तापमान प्रतिरोध की आवश्यकताएं तेल फिल्टर की तुलना में बहुत कम हैं, और निस्पंदन दक्षता की आवश्यकताएं तेल फिल्टर की तुलना में बहुत अधिक हैं। डीजल फिल्टर ज्यादातर फिल्टर पेपर से बने होते हैं, और कुछ फेल्ट या पॉलिमर सामग्री से बने होते हैं।
डीजल फिल्टर को डीजल जल विभाजक और डीजल फाइन फिल्टर में विभाजित किया जा सकता है। तेल-जल विभाजक का महत्वपूर्ण कार्य डीजल तेल से पानी को अलग करना है। पानी की मौजूदगी डीजल इंजन की ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए बेहद हानिकारक है। जंग, घिसाव और चिपकन से डीजल इंजन की दहन प्रक्रिया भी खराब हो जाएगी। चीनी डीजल में उच्च सल्फर सामग्री के कारण, यह दहन के दौरान पानी के साथ प्रतिक्रिया करके सल्फ्यूरिक एसिड बनाता है, जिससे इंजन के हिस्से खराब हो जाते हैं। जल निष्कासन की पारंपरिक विधि मुख्य रूप से फ़नल संरचना के माध्यम से अवसादन है। 3% से अधिक उत्सर्जन वाले इंजन जल पृथक्करण के लिए उच्च आवश्यकताओं को सामने रखते हैं, और उच्च आवश्यकताओं के लिए उच्च-प्रदर्शन फ़िल्टर मीडिया के उपयोग की आवश्यकता होती है। डीजल फाइन फिल्टर का उपयोग डीजल तेल में बारीक कणों को फिल्टर करने के लिए किया जाता है। मेरे देश में स्तर 3 से ऊपर उत्सर्जन वाले डीजल इंजनों का उद्देश्य मुख्य रूप से 3-5 माइक्रोन कणों की निस्पंदन दक्षता है।
कार्बोरेटर प्रकार और ईएफआई प्रकार के गैसोलीन फिल्टर हैं। कार्बोरेटर गैसोलीन इंजन, गैसोलीन फ़िल्टर तेल पंप के इनलेट पक्ष पर स्थित है, और काम का दबाव कम है। आमतौर पर नायलॉन के खोल का उपयोग करें। ईएफआई इंजन का गैसोलीन फ़िल्टर तेल पंप के आउटलेट पक्ष पर स्थित है, और काम का दबाव अधिक है। आमतौर पर धातु के आवरण का उपयोग किया जाता है। फिल्टर पेपर का उपयोग ज्यादातर गैसोलीन फिल्टर तत्वों के लिए किया जाता है, नायलॉन कपड़े और पॉलिमर सामग्री का भी उपयोग किया जाता है। क्योंकि गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन में अलग-अलग दहन विधियां होती हैं, समग्र आवश्यकताएं डीजल फिल्टर जितनी कठोर नहीं होती हैं, इसलिए कीमत सस्ती होती है।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-19-2022
