हाइड्रोलिक तेल फिल्टर

चाहे आप इन-लाइन फ़िल्टर या उन्नत ऑफ़लाइन तेल पुनर्प्राप्ति प्रणाली का उपयोग कर रहे हों, फ़िल्टर मीडिया की गुणवत्ता और विशिष्टताओं को ओईएम की सिफारिशों के साथ-साथ उस वातावरण के किसी भी अनूठे पहलू पर विचार करना चाहिए जिसमें उपकरण संचालित होगा। जैसे तापमान या प्रदूषण सीमा. इन पहलुओं के अलावा, कई अन्य कारक भी हैं जो तेल निस्पंदन को प्रभावित करते हैं। इनमें तेल की चिपचिपाहट, तेल प्रणाली का प्रवाह और दबाव, तेल का प्रकार, संरक्षित किए जाने वाले घटक और सफाई की आवश्यकताएं, और भौतिक फिल्टर (आकार, मीडिया, माइक्रोन ग्रेड, गंदगी धारण क्षमता, बाईपास वाल्व खोलने का दबाव, आदि) शामिल हो सकते हैं। .) और फ़िल्टर तत्वों को बदलने और संबंधित कार्य की लागत। इन प्रमुख तत्वों को समझकर, आप निस्पंदन के बारे में डेटा-संचालित निर्णय ले सकते हैं, उपकरण जीवन का विस्तार कर सकते हैं, और नालियों और रीफिल की आवृत्ति को कम कर सकते हैं।
पूर्ण प्रवाह तत्वों के लिए अधिकतम अंतर दबाव राहत वाल्व स्प्रिंग सेटिंग द्वारा निर्धारित किया जाता है। इसलिए, उच्च बाईपास सेट दबाव वाला फ़िल्टर अधिक कुशल होगा और कम बाईपास सेट दबाव वाले फ़िल्टर की तुलना में अधिक समय तक चलेगा।
इंजन और हाइड्रोलिक फिल्टर विभिन्न तापमान परिवर्तन और दबाव में उतार-चढ़ाव के अधीन हैं। यदि प्लीट्स समर्थित नहीं हैं और ठीक से डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, तो पूरे तत्व में बढ़े हुए दबाव के कारण फ़िल्टर मीडिया प्लीट्स विकृत या अलग हो सकते हैं। इससे फ़िल्टर अमान्य हो जाएगा.
जब एक हाइड्रोलिक द्रव उच्च दबाव के अधीन होता है, तो तेल लगभग 2% प्रति 1000 पाउंड प्रति वर्ग इंच (पीएसआई) की दर से कुछ संपीड़न से गुजरता है। यदि कनेक्टिंग लाइन में 100 घन इंच तेल है और दबाव 1000 पीएसआई है, तो द्रव 0.5 घन इंच तक संपीड़ित हो सकता है। जब इन दबाव स्थितियों के तहत एक दिशात्मक नियंत्रण वाल्व या अन्य डाउनस्ट्रीम वाल्व खोला जाता है, तो प्रवाह में अचानक वृद्धि होती है।
जब बड़े बोर और/या लंबे स्ट्रोक वाले सिलेंडर उच्च दबाव पर तेजी से डीकंप्रेसन से गुजरते हैं, तो यह स्पंदनशील प्रवाह पंप क्षमता से कई गुना अधिक हो सकता है। जब दबाव लाइन फिल्टर पंप आउटलेट से कुछ दूरी पर स्थित होते हैं या रिटर्न लाइन में स्थापित होते हैं, तो ये मुक्त धाराएं फिल्टर सामग्री के चिपकने या पूर्ण विनाश का कारण बन सकती हैं, खासकर खराब डिजाइन के फिल्टर में।
मशीनरी और उपकरण परिचालन कंपन और पंप स्पंदन के अधीन हैं। ये स्थितियाँ फ़िल्टर मीडिया से बारीक अपघर्षक कणों को हटा देती हैं और इन दूषित पदार्थों को द्रव धारा में फिर से प्रवेश करने की अनुमति देती हैं।
डीजल इंजन दहन के दौरान कार्बन ब्लैक उत्सर्जित करते हैं। 3.5% से ऊपर कालिख सांद्रता चिकनाई वाले तेलों में एंटी-वियर एडिटिव्स की प्रभावशीलता को कम कर सकती है और इंजन के घिसाव को बढ़ा सकती है। एक मानक 40 माइक्रोन पूर्ण प्रवाह सतह प्रकार फिल्टर सभी कालिख कणों को नहीं हटाएगा, विशेष रूप से 5 और 25 माइक्रोन के बीच के कणों को।