1. Injin dizal suna da inganci sosai.
Fasahar dizal suna amfani da tsarin matsi-matsawa wanda ya fi dacewa fiye da abin da za ku iya samu akan daidaitaccen tsarin mai. Maimakon yin amfani da matosai don ƙirƙirar zafi don aikin, dizel yana buƙatar ƙarin matsawa don iska ta kai ga daidaitaccen zafin jiki. Tunda wannan yana nufin matakin matsawa ya fi girma, injin yana aiki da zafi fiye da injinan motar da aka saba. Wannan yana nufin ana samar da ƙarin makamashi daga tsarin yayin amfani da ƙarancin man fetur don ƙirƙirar shi.
Wannan yana nufin motocin diesel yawanci suna da iskar gas mafi kyau fiye da takwarorinsu na mai. Kuna iya tafiya gaba ba tare da buƙatar sake cikawa ba, wanda zai iya yuwuwar ceton ku wasu kuɗi. Za ku sami mafi kyawun tattalin arzikin man fetur har zuwa 30% idan aka kwatanta da takwaransa mai irin wannan aikin.
2. Motocin Diesel sun fi ɗorewa tare da saitin injin su.
Domin injin dizal dole ne ya yi aiki a yanayin zafi mai yawa don ya zama mai amfani, injiniyoyi dole ne su gina su ta hanyar da za su iya jure wannan yanayin. Wannan yana nufin akwai mafi girman ingancin amfani da kayan aiki da fasaha wanda ke shiga cikin samfurin ƙarshe. Wani fa'ida ne wanda ke nufin fasahar ta dade fiye da kayan da ake amfani da man fetur. Dole ne ku ci gaba da duk abubuwan da ake buƙata don ganin wannan fa'ida, amma jari ne wanda ya cancanci yin ga yawancin masu abin hawa.
Adadin Abun Samfuri | BZL--ZX | |
Girman akwatin ciki | CM | |
Girman akwatin waje | CM | |
GW | KG | |
CTN (QTY) | PCS |