Rayuwar sabis na injin dizal ya fi na motar mai, kuma nisan koci a cikin shekara daidai yake da nisan tafiyar rayuwar mota mai zaman kansa. Injin koci gabaɗaya yana buƙatar tafiyar kilomita miliyan ɗaya kafin a gyara shi. Wasu ingantattun motocin dizal ba sa gyara injinsu har sai an soke su. Musamman tare da kwandishan. Amma shortcomings na dizal engine ne sosai a fili, amo fiye da man fetur mota, jinkirin gudun, hunturu preheating lokaci ne mai tsawo, vibration kuma babban. Wace irin mota ce ke amfani da irin mai!
Idan kun kasance sau da yawa a cikin birni, man fetur ya fi dacewa. Idan aka sau da yawa gudu dogon nesa bayar da shawarar da dizal motoci, ko yana da babban gudun ko dutse yankunan, da abũbuwan amfãni daga dizal motoci ne fetur motoci ba za a iya kwatanta. Tabbas idan kun fi shinkafa kada ku damu da mai, wannan labarin daban ne.
KAYANA | SHEKARU | NAU'IN KAYAN KAYAN | ZABEN KAYAN | TACE INJIniya | ZABEN INJI |
Adadin Abun Samfuri | BZL- | |
Girman akwatin ciki | CM | |
Girman akwatin waje | CM | |
Babban nauyi na duka harka | KG | |
CTN (QTY) | PCS |