Muhimmancin tacewa

Masu tace mai wani sashe ne na injunan konewa na ciki da kuma man dizal. Yana tace kura, tarkace, gutsuttsuran ƙarfe da sauran ƙananan gurɓatattun abubuwa yayin da yake samar da isasshen mai ga injin. Na'urorin allurar man fetur na zamani sun fi dacewa da toshewa da lalata, wanda shine dalilin da ya sa tsarin tacewa yana da mahimmanci don kiyaye aikin injin. Gurbataccen man fetur da man dizal na iya yin barna a kan injinan mota, yana haifar da sauye-sauyen saurin gudu, asarar wutar lantarki, fantsama da harba wuta.
Injin dizal suna kula da ko da ƙananan gurɓatacce. Yawancin matatar man dizal kuma suna da zakara mai magudanar ruwa a kasan gidan don cire ruwa ko damfara daga man dizal. Yawancin lokaci ana iya samun taron tata a cikin tankin mai ko a cikin layukan mai. Yayin da ake fitar da man fetur daga tankin, yana wucewa ta hanyar tacewa kuma yana riƙe da abubuwan waje. Wasu sababbin motocin suna amfani da matatar da aka gina a cikin famfon mai maimakon tacewa.
Matsakaicin rayuwar waɗannan matattarar ta kasance tsakanin mil 30,000 zuwa 60,000. A yau, tazarar canjin da aka ba da shawarar na iya zama ko'ina daga mil 30,000 zuwa mil 150,000. Yana da mahimmanci a san alamun matatar mai mai toshe ko kuskure kuma a maye gurbinsa da sauri don guje wa lalacewar injin.
Ana ba da shawarar a nemo amintaccen alama wanda ke tabbatar da bin ƙa'idodin masana'anta da ƙayyadaddun bayanai, saboda abubuwan dole ne su yi aiki yadda ya kamata kamar na asali. Shahararrun samfuran bayan kasuwa kamar Ridex da VALEO suna ba da cikakken sabis masu jituwa akan ƙarin farashi mai araha. Kwalayen samfur galibi sun haɗa da jerin samfura masu jituwa da lambobin OEM don tunani. Wannan yakamata ya sauƙaƙa ƙayyadadden sashin da ya dace a gare ku.
Yawancin injunan mota suna amfani da raga ko matattarar takarda. Ana yin alluran fuska daga polyester ko ragar waya, yayin da ake yin lallausan fuska daga resin-resined cellulose ko polyester ji. Fitattun matatun mai kamar RIDEX 9F0023 matatar mai sune mafi yawan gama gari kuma babban fa'idar su shine suna kama mafi ƙarancin ɓangarorin kuma suna da arha don samarwa. A gefe guda kuma, ana sake yin amfani da tarukan raga da kuma samar da mafi yawan adadin man fetur, yana rage haɗarin yunwa. Hakanan ingancin hatimin roba na iya shafar aikin sashin. Ana siyar da RIDEX 9F0023 tare da kayan haɗi da masu wanki.
Kamar matattarar iska da mai, matatun mai suna zuwa cikin nau'ikan iri da hanyoyin shigarwa. Mafi na kowa su ne in-line, intra-jar, harsashi, tafki da screw-on majalisai. Fitar-kan fil sun zama sananne saboda dacewarsu. Ƙarƙashin ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfar gida ne kuma yana da sauƙin shigarwa ba tare da amfani da kayan aiki na musamman ba. Koyaya, akwai damuwa game da tasirin muhallinsu. Ba kamar taron harsashi ba, babu ɗayan sassan da za a sake amfani da su kuma an yi amfani da ƙarfe da yawa a cikin tsarin masana'antu. Saka harsashi kamar 9F0023 suna amfani da ƙarancin filastik da ƙarfe kuma suna da sauƙin sake yin fa'ida.
An ƙera matatun don injin mai ko dizal. Sassan injin dizal galibi ana siffanta su da jikin kwano, magudanar ruwa da manyan hatimi. Misalin samfurin da aka yi amfani da su a sama don injunan diesel na Fiat, Ford, Peugeot da motocin Volvo kawai. Yana da diamita na hatimi na 101mm kuma tsayin 75mm.