Tace sassa na atomatik

Taimakawa abokan ciniki su fahimci abin da aka yi mata tace da kuma dalilin da yasa yake da mahimmanci yana da nisa wajen gina amana.
Duk motocin suna sanye da matattara daban-daban don kiyaye ruwan tuƙi da iska cikin mafi kyawun yanayi.
Abin hawa na yau da kullun zai kasance yana da aƙalla matattarar pollen/gida, matatar mai guda ɗaya, matattarar iska ɗaya, da tace mai guda ɗaya.
Kyakkyawan sabis na mota da kantin gyara zai sanar da mai motar don canza tacewa lokacin da ya dace.
Amma za ku iya bayyana dalilin? Shin kun ba su bayanin da suke buƙatar sanin cewa ba duk masu tacewa ba daidai suke ba - ƙimar na iya bambanta sosai. Ba tare da ambaton cewa ƙarancin ingancin tacewa yana da wuyar ganowa da ido tsirara.
Cutar ta COVID-19 ta nuna mahimmancin ingancin iska na mota. Masu amfani yanzu sun fi kaffa-kaffa da abubuwan tacewa. Yayin da wayar da kan masu tacewa da kiyaye su ke haɓaka, Binciken Binciken Gabatar da Kasuwa ya nuna cewa kasuwar duniya za ta yi rijistar CAGR mai ƙarfi na kusan 4%.
Tallace-tallace za ta ƙaru yayin da masu amfani ke buƙatar kulawa mai kyau a wannan yanki. Anan akwai wasu ra'ayoyi da aka tsara musamman don ilimantar da abokan ciniki game da matatun mai.
Ana yin matatun mai da gwangwani na ƙarfe da gaskets, wanda ke ba su damar yin haƙƙin haƙƙin injin. Farantin tushe na gasket yana da ƙananan ramuka daban-daban a cikin sarari a cikin gasket. An haɗa rami na tsakiya zuwa tsarin tace mai akan shingen Silinda.
Kayan tacewa yana cikin tanki kuma yawanci ana yin su ne daga filaye na roba. Akwai manyan nau'ikan matatun mai guda biyu: harsashi/ element da kuma spin-on. Dukkansu suna yin abu ɗaya daidai ta hanyoyi daban-daban.
An ƙera matatar mai don koyaushe tsaftace mai daga ƙananan ajiya da tarkacen ƙarfe. Lokacin da direba ya yi amfani da abin hawa, ɓangarorin ɓarke ​​​​dabi'a suna karye daga abubuwan injin motsi. Idan ba a tace mai ba, mai na mota zai iya rasa tasirinsa cikin sauri kuma ya haifar da mummunar lalacewar injin.
Wadannan barbashi na iya lalata sassa masu motsi a cikin injin, musamman bearings. Ba dade ko ba dade lalacewa zai yi girma sosai kuma injin zai kama. Idan wannan ya faru, masu mallakar za su iya nemo sabon injin ko kuma su biya dubban daloli don gyarawa.
Kamar yadda sunan ke nunawa, tace mai ita ce ke da alhakin kiyaye tsabtar mai. Godiya ga tacewa a cikin taro, man zai iya wucewa ta hanyar aikin tacewa, yana sa shi tsabta bayan barin tace. Wannan bangaren yana tace duk wani gurɓataccen abu na waje, gurɓataccen abu ko ɓarna kuma yana tabbatar da cewa mai tsabta kawai yana wucewa ta cikin injin.
Injin mai yiwuwa shine mafi mahimmancin ɓangaren kowace mota. Dogara da wasan motsa jiki na motar sun dogara ne akan sabis na injin sa. Yana da sauƙi don ganin dalilin da yasa man mota ke da mahimmanci don kula da abin hawan ku - yana da alhakin kiyaye injin ku da kyau.
Yana shafawa sassan motsi na ciki na injin kuma yana rage matsalolin gogayya. Hakanan yana kare injin daga kowace irin lalacewa, lalata, tsatsa da duk wani gurɓataccen waje. A gefe guda kuma, man fetur yana tattara gurɓataccen abu na tsawon lokaci, wanda zai iya shafar yadda yake kare injin. Wannan yana sanya duk cikin abin hawa cikin haɗari.
Kamar yadda aka ambata a baya, man inji yana da mahimmanci ga lafiyar injin ku. Idan ba a kula ba, bayan lokaci man zai iya cika da ƴan daskararrun da za su iya taruwa su ƙare injin. Bugu da ƙari, ƙazantaccen mai na iya lalata kayan aikin famfo mai da saman injin da ke ɗauke da shi. Don haka, dole ne man ya kasance mai tsabta. Anan ne manufar tace mai ya shigo.
Saboda masu tace mai suna taka muhimmiyar rawa wajen kiyaye tsabtar mai da kuma kare injin ku daga gurɓataccen abu, zabar tacewa mai kyau yana da mahimmanci. Saboda yawancin masu tacewa suna da sassa iri ɗaya kuma suna aiki iri ɗaya, akwai wasu ƙananan ƙira da bambance-bambancen girman da za a sani.
Zai fi kyau ku bi littafin jagora wanda ya zo tare da abin hawan ku don koyan takamaiman ƙayyadaddun ƙirar. Matatun mai da ba daidai ba na iya gazawa, zubewa, ko lalata wasu abubuwan haɗin gwiwa, ƙirƙirar sabon tsarin ciwon kai ga masu mota. A matsayinka na mai fasaha, kana da mahimmanci don tabbatar da cewa abokan ciniki sun sami madaidaicin tacewa don abin hawan su.
Yin tace mai mai inganci yana buƙatar babban adadin abubuwa. OEMs suna bayyana abin da motocinsu ke buƙata. Yana da alhakin mai fasaha don tabbatar da cewa abokin ciniki na ƙarshe ya karɓi ɓangaren da aka gina a cikin takamaiman abin hawa.
Sagar Kadam wani ɓangare ne na ƙungiyar Binciken Kasuwa ta Future wanda ke ba da rahotanni da fahimtar kasuwa a cikin masana'antu daban-daban.