હાઇડ્રોલિક તેલ ફિલ્ટર

ભલે તમે ઇન-લાઇન ફિલ્ટર અથવા એડવાન્સ્ડ ઑફ-લાઇન ઓઇલ રિકવરી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં હોવ, ફિલ્ટર મીડિયા ગુણવત્તા અને વિશિષ્ટતાઓએ OEM ની ભલામણો તેમજ પર્યાવરણના કોઈપણ વિશિષ્ટ પાસાઓને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ જેમાં સાધન કાર્ય કરશે. જેમ કે તાપમાન અથવા પ્રદૂષણ મર્યાદા. આ પાસાઓ ઉપરાંત, અન્ય ઘણા પરિબળો છે જે તેલના શુદ્ધિકરણને અસર કરે છે. આમાં તેલની સ્નિગ્ધતા, તેલ પ્રણાલીનો પ્રવાહ અને દબાણ, તેલનો પ્રકાર, સંરક્ષિત કરવાના ઘટકો અને સ્વચ્છતાની જરૂરિયાતો અને ભૌતિક ફિલ્ટર્સ (કદ, મીડિયા, માઇક્રોન ગ્રેડ, ગંદકી રાખવાની ક્ષમતા, બાયપાસ વાલ્વ ઓપનિંગ પ્રેશર વગેરે)નો સમાવેશ થઈ શકે છે. .) અને ફિલ્ટર તત્વો અને સંબંધિત કાર્યને બદલવાની કિંમત. આ મુખ્ય ઘટકોને સમજીને, તમે ફિલ્ટરેશન વિશે ડેટા-આધારિત નિર્ણયો લઈ શકો છો, સાધનસામગ્રીનું જીવન લંબાવી શકો છો અને ડ્રેઇન અને રિફિલ્સની આવર્તન ઘટાડી શકો છો.
સંપૂર્ણ પ્રવાહ તત્વો માટે મહત્તમ વિભેદક દબાણ રાહત વાલ્વ વસંત સેટિંગ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તેથી, ઉચ્ચ બાયપાસ સેટ પ્રેશર ધરાવતું ફિલ્ટર નીચા બાયપાસ સેટ દબાણવાળા ફિલ્ટર કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ અને લાંબું ચાલશે.
એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક ફિલ્ટર્સ વિવિધ તાપમાનના ફેરફારો અને દબાણની વધઘટને આધિન છે. જો પ્લીટ્સ સપોર્ટેડ ન હોય અને યોગ્ય રીતે ડિઝાઈન કરેલ ન હોય, તો સમગ્ર તત્વ પર દબાણમાં વધારો થવાથી ફિલ્ટર મીડિયા પ્લીટ્સ વિકૃત અથવા અલગ થઈ શકે છે. આ ફિલ્ટરને અમાન્ય કરશે.
જ્યારે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી ઉચ્ચ દબાણને આધિન હોય છે, ત્યારે તેલ લગભગ 2% પ્રતિ 1000 પાઉન્ડ પ્રતિ ચોરસ ઇંચ (psi) ના દરે થોડું સંકોચન કરે છે. જો કનેક્ટિંગ લાઇનમાં 100 ઘન ઇંચ તેલ હોય અને દબાણ 1000 psi હોય, તો પ્રવાહી 0.5 ક્યુબિક ઇંચ સુધી સંકુચિત થઈ શકે છે. જ્યારે આ દબાણની સ્થિતિમાં ડાયરેક્શનલ કંટ્રોલ વાલ્વ અથવા અન્ય ડાઉનસ્ટ્રીમ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહમાં અચાનક વધારો થાય છે.
જ્યારે મોટા બોર અને/અથવા લાંબા સ્ટ્રોક સિલિન્ડરો ઊંચા દબાણે ઝડપી ડિકમ્પ્રેશનમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે આ ધબકતો પ્રવાહ પંપની ક્ષમતા કરતાં અનેકગણો હોઈ શકે છે. જ્યારે પ્રેશર લાઇન ફિલ્ટર્સ પંપના આઉટલેટથી અમુક અંતરે સ્થિત હોય અથવા રીટર્ન લાઇનમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે, ત્યારે આ ફ્રી સ્ટ્રીમ્સ ફિલ્ટર સામગ્રીને ચોંટાડવા અથવા સંપૂર્ણ વિનાશ તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને નબળી ડિઝાઇનના ફિલ્ટર્સમાં.
મશીનરી અને સાધનો ઓપરેટિંગ સ્પંદનો અને પંપ પલ્સેશનને આધીન છે. આ પરિસ્થિતિઓ ફિલ્ટર મીડિયામાંથી ઝીણા ઘર્ષક કણોને દૂર કરે છે અને આ દૂષકોને પ્રવાહી પ્રવાહમાં ફરીથી પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે.
ડીઝલ એન્જિન કમ્બશન દરમિયાન કાર્બન બ્લેકનું ઉત્સર્જન કરે છે. 3.5% થી વધુ સૂટ સાંદ્રતા લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં પહેરવા વિરોધી ઉમેરણોની અસરકારકતા ઘટાડી શકે છે અને એન્જિનના વસ્ત્રોમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. પ્રમાણભૂત 40 માઇક્રોન ફુલ ફ્લો સપાટી પ્રકારનું ફિલ્ટર તમામ સૂટ કણોને દૂર કરશે નહીં, ખાસ કરીને 5 અને 25 માઇક્રોન વચ્ચેના.