A diferenza entre o filtro de diésel e o filtro de gasolina:
A estrutura do filtro diésel é aproximadamente a mesma que a do filtro de aceite, e hai dous tipos: substituíble e spin-on. Non obstante, os requisitos de presión de traballo e resistencia á temperatura do aceite son moito máis baixos que os dos filtros de aceite, e os requisitos de eficiencia da filtración son moito máis altos que os dos filtros de aceite. Os filtros diésel están feitos na súa maioría de papel de filtro, e algúns están feitos de feltro ou materiais de polímero.
Os filtros diésel pódense dividir en separadores de auga diésel e filtros finos diésel. A función importante do separador de auga-aceite é separar a auga do gasóleo. A existencia de auga é extremadamente prexudicial para o sistema de subministración de combustible do motor diésel. A corrosión, o desgaste e a adherencia empeorarán aínda o proceso de combustión do motor diésel. Debido ao alto contido de xofre do diésel chinés, incluso reaccionará coa auga para formar ácido sulfúrico durante a combustión para corroer as pezas do motor. O método tradicional de eliminación de auga é principalmente a sedimentación, a través dunha estrutura de funil. Os motores con máis do 3 % de emisións presentan requisitos máis elevados para a separación da auga, e os altos requisitos requiren o uso de medios filtrantes de alto rendemento. O filtro fino de diésel úsase para filtrar partículas finas no aceite diésel. Os motores diésel con emisións superiores ao nivel 3 no meu país están dirixidos principalmente á eficiencia de filtración de partículas de 3-5 micras.
Hai tipo de carburador e tipo EFI de filtro de gasolina. Motor de gasolina do carburador, o filtro de gasolina está situado no lado de entrada da bomba de aceite e a presión de traballo é baixa. Xeralmente use unha carcasa de nylon. O filtro de gasolina do motor EFI está situado no lado de saída da bomba de aceite e a presión de traballo é alta. Normalmente úsase unha carcasa metálica. O papel de filtro úsase principalmente para elementos de filtro de gasolina, tamén se usan tecidos de nailon e materiais poliméricos. Debido a que os motores de gasolina e os motores diésel teñen diferentes métodos de combustión, os requisitos xerais non son tan duros como os filtros diésel, polo que o prezo é barato.
Hora de publicación: 19-Oct-2022
