Que é un filtro de aceite:
O filtro de aceite, tamén coñecido como filtro da máquina, ou reixa de aceite, está situado no sistema de lubricación do motor. A augas arriba do filtro está a bomba de aceite, e a augas abaixo están as pezas do motor que precisan ser lubricadas. Os filtros de aceite divídense en fluxo total e fluxo dividido. O filtro de fluxo total está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso de aceite principal, polo que pode filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso de aceite principal. O filtro desviador está conectado en paralelo co paso de aceite principal, e só filtra parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite.
Cal é a función do filtro de aceite?
O filtro de aceite filtra as impurezas nocivas do aceite do cárter de aceite e fornece o cigüeñal, a biela, o árbol de levas, o sobrealimentador, o anel do pistón e outros pares móbiles con aceite limpo, que desempeña o papel de lubricación, arrefriamento e limpeza. prolongando así a vida útil destes compoñentes. En pocas palabras, a función do filtro de aceite é filtrar o aceite, facer que o aceite que entra no motor sexa máis limpo e evitar que as impurezas entren no motor e danen os compoñentes de precisión.
Segundo a estrutura, o filtro de aceite pódese dividir en tipo substituíble, tipo spin-on e tipo centrífugo; segundo a disposición do sistema, pódese dividir en tipo de fluxo completo e tipo de fluxo dividido. Os materiais filtrantes utilizados na filtración da máquina inclúen papel de filtro, feltro, malla metálica, tecido non tecido, etc.
Como funciona o filtro de aceite?
Durante o proceso de traballo do motor, os restos de desgaste metálico, o po, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, os sedimentos coloidais e a auga mestúranse continuamente no aceite lubricante. A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e gomas, manter limpo o aceite lubricante e prolongar a súa vida útil. O filtro de aceite debe ter as características de forte capacidade de filtrado, pequena resistencia ao fluxo e longa vida útil. Polo xeral, no sistema de lubricación instálanse varios colectores de filtros, filtros grosos e filtros finos con diferentes capacidades de filtración, que se conectan respectivamente en paralelo ou en serie no paso principal de aceite. (O que está conectado en serie co paso de aceite principal denomínase filtro de fluxo total. Cando o motor está funcionando, todo o aceite lubricante é filtrado polo filtro; o conectado en paralelo con el chámase filtro de fluxo dividido) . Entre eles, o filtro groso está conectado en serie no paso de aceite principal, e é un filtro de fluxo total; o filtro fino está conectado en paralelo no paso de aceite principal, e é un filtro de fluxo dividido. Os motores dos automóbiles modernos xeralmente só teñen un filtro colector e un filtro de aceite de fluxo total. O filtro groso elimina impurezas cun tamaño de partícula de 0,05 mm ou máis no aceite, mentres que o filtro fino úsase para filtrar impurezas finas cun tamaño de partícula de 0,001 mm ou máis.
Temos moitos filtros de aceite para escoller: engade salto[lista de páxinas de categoría de produto]
Hora de publicación: 10-nov-2022
