Tha a bhith a’ cuideachadh luchd-ceannach a’ tuigsinn cò às a tha an sìoltachan air a dhèanamh agus carson a tha e cudromach a’ dol fada ann a bhith a’ togail earbsa.
Tha diofar shìoltachain aig a h-uile càr gus lionntan is èadhar an draibhear a chumail anns an t-suidheachadh as fheàrr.
Ann an carbad àbhaisteach bidh co-dhiù aon chriathrag poilean / caban, aon sìoltachan connaidh, aon sìoltachan èadhair, agus aon sìoltachan ola.
Cuiridh seirbheis càr math agus bùth càraidh fios gu sealbhadair a’ chàr an criathrag atharrachadh nuair a tha an ùine ceart.
Ach an urrainn dhut mìneachadh carson? A bheil thu air am fiosrachadh a thoirt dhaibh a dh’ fheumas fios a bhith aca nach eil a h-uile sìoltachan air an cruthachadh co-ionann - faodaidh an luach atharrachadh gu mòr. Gun a bhith ag innse gu bheil sìoltachain de dhroch chàileachd duilich fhaicinn leis an t-sùil rùisgte.
Tha an galar sgaoilte COVID-19 air sealltainn cho cudromach sa tha càileachd adhair càr. Tha luchd-cleachdaidh a-nis nas mothachail air sìoltachain clogged. Mar a bhios mothachadh air sìoltachain agus an cumail suas a ’fàs, tha mion-sgrùdadh Market Research Future a’ sealltainn gum bi margaidh na cruinne a ’clàradh CAGR làidir timcheall air 4%.
Meudaichidh reic mar a bhios luchd-cleachdaidh ag iarraidh cùram nas fheàrr san raon seo. Seo cuid de bheachdan a chaidh an dealbhadh gu sònraichte gus luchd-ceannach oideachadh mu shìoltachain ola.
Tha sìoltachain ola air an dèanamh le canaichean meatailt agus gasgaidean ròin, a leigeas leotha uachdar einnseanan a ròn gu earbsach. Tha grunn thuill bheaga air a’ phlàta bonn den gasket anns an àite taobh a-staigh an gasket. Tha toll an ionaid ceangailte ris an t-siostam sìoltachain ola air a’ bhloc siolandair.
Tha an stuth sìoltachain taobh a-staigh an tanca agus mar as trice bidh e air a dhèanamh le snàithleach synthetigeach. Tha dà phrìomh sheòrsa de shìoltachain ola ann: cartridge/element agus spin-on. Bidh iad uile a’ dèanamh an aon rud ceart ann an diofar dhòighean.
Tha an sìoltachan ola air a dhealbhadh gus an ola a ghlanadh gu cunbhalach bho thasgaidhean beaga agus sprùilleach meatailt. Nuair a bhios an draibhear a’ cleachdadh a’ charbaid, bidh gràineanan sùith gu nàdarrach a’ briseadh air falbh bho bhith a’ gluasad phàirtean einnsean. Ma thèid ola fhàgail gun fhileadh, faodaidh ola chàraichean a èifeachdas a chall gu math luath agus milleadh mòr a dhèanamh air einnsean.
Faodaidh na gràineanan sin pàirtean gluasadach a chaitheamh am broinn an einnsean, gu sònraichte bearings. Ann an ùine ghoirid no nas fhaide air adhart bidh an caitheamh ro mhòr agus gabhaidh an einnsean grèim. Ma thachras seo, faodaidh luchd-seilbh einnsean ùr a lorg no mìltean de dhollairean a phàigheadh airson càradh.
Mar a tha an t-ainm a’ moladh, tha uallach air a’ chriathrag ola airson an ola a chumail glan. Taing don sìoltachan anns a ’cho-chruinneachadh, faodaidh an ola a dhol tron phròiseas sìoltachaidh, ga dhèanamh glan às deidh dha an sìoltachan fhàgail. Bidh am pàirt seo a’ sìoladh a-mach truaillearan taobh a-muigh, truailleadh no mìrean agus a’ dèanamh cinnteach nach tèid ach ola ghlan tron einnsean.
Is dòcha gur e an einnsean am pàirt as cudromaiche de chàr sam bith. Tha earbsachd agus spòrs a 'chàir an urra ri seirbheis an einnsean aige. Tha e furasta faicinn carson a tha ola motair deatamach airson do charbad a chumail suas - tha e an urra ris an einnsean agad a ruith gu h-èifeachdach.
Bidh e a’ lubricadh pàirtean gluasadach a-staigh an einnsean agus a’ lughdachadh duilgheadasan brisidh. Bidh e cuideachd a 'dìon an einnsean bho mhilleadh sam bith, corrach, meirge agus truailleadh bhon taobh a-muigh. Air an làimh eile, bidh ola cuideachd a 'cruinneachadh stuthan truaillidh thar ùine, a bheir buaidh air dè cho math' sa tha e a 'dìon an einnsean. Tha seo a’ cur taobh a-staigh a’ charbaid gu lèir ann an cunnart.
Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha ola einnsein deatamach airson slàinte an einnsean agad. Ma thèid fhàgail gun sgrùdadh, thar ùine faodaidh an ola a bhith air a lìonadh le solaidean beaga a dh’ fhaodas an einnsean a chruinneachadh agus a chaitheamh. A bharrachd air an sin, faodaidh ola salach milleadh a dhèanamh air pàirtean pumpa ola agus uachdar giùlan einnsean. Mar sin, feumaidh an ola a bhith glan. Seo far a bheil bun-bheachd sìoltachan ola a’ tighinn a-steach.
Leis gu bheil pàirt deatamach aig sìoltachain ola ann a bhith a’ cumail ola glan agus a’ dìon an einnsean agad bho stuthan truaillidh, tha e deatamach gun tagh thu an sìoltachan ceart. Leis gu bheil na h-aon phàirtean aig a’ mhòr-chuid de shìoltachain agus ag obair san aon dòigh, tha beagan eadar-dhealachaidhean dealbhaidh is meud ann airson a bhith mothachail.
Tha e nas fheàrr leabhar-làimhe an neach-seilbh a thàinig leis a 'charbad agad a leantainn gus ionnsachadh mu mhodail sònraichte sònraichte. Faodaidh na sìoltachain ola ceàrr fàiligeadh, aodion no caitheamh a-mach co-phàirtean eile, a’ cruthachadh seata ùr de chinn-cinn dha sealbhadairean chàraichean. Mar theicneòlaiche, tha thu deatamach dèanamh cinnteach gum faigh luchd-ceannach an sìoltachan ceart agus as fheàrr airson a’ charbaid aca.
Tha feum air àireamh mhòr de cho-phàirtean gus criathrag ola càileachd a dhèanamh. Bidh OEMn a’ mìneachadh na tha a dhìth air na càraichean aca. Tha e an urra ris an teicneòlaiche dèanamh cinnteach gum faigh an neach-ceannach deireannach am pàirt a chaidh a thogail a-steach don charbad sònraichte aca.
Tha Sagar Kadam na phàirt den sgioba Market Research Future a bhios a’ toirt seachad aithisgean agus lèirsinn margaidh thar diofar ghnìomhachasan.
Ùine puist: Cèitean-23-2023
