San am atá caite, ní raibh le déanamh agat ach an umar a líonadh le hola, é a athrú ó am go chéile, agus lean do dhíosal ag tabhairt aire duit. Nó ba chosúil…ansin thosaigh cogadh chasmhóiminte na dTrí Móra agus thosaigh an EPA ag ardú caighdeáin astuithe. Ansin, má choinníonn siad suas leis an gcomórtas (ie, imríonn OEManna cluiche cat agus luch le cumhacht agus chasmhóiminte), tá siad ag tabhairt aghaidh ar riachtanais atá ag éirí níos déine maidir le hastaíochtaí NOx agus cáithníneacha, dhá thruailleán atá, i ndáiríre, ar chomhréiteach le cuspóir. — iontaofacht, go páirteach ar a laghad de bharr barainneacht breosla.
Mar sin, conas a mhairfidh trucailí díosail chomh fada agus is féidir na laethanta seo? Tosaíonn sé le bunghnéithe cothabhála gluaisteán gan skimping ar pháirteanna breise agus tuiscint a fháil ar conas a oibríonn do chóras rialaithe astaíochtaí. Tabharfaidh na leideanna thíos an seans is fearr duit féin agus do do chomhpháirtí adhainte comhbhrú fanacht ann ar feadh an tsaoil fhada.
Cloí le comhpháirteanna bunaidh, sreabháin agus scagairí. Smaoiním air. Chaith an monaróir bunaidh na milliúin ag forbairt inneall a ritheann ar ola ar leith, a breathes trí scagaire aeir ar leith, agus a ghlanann smionagar óna sreabhán le scagairí ola agus breosla ar leith. Nuair a bheidh tú ag céim lasmuigh de na comhpháirteanna bunaidh seo, go bunúsach is tú do roinn taighde agus forbartha féin, agus, i gcás cliseadh tubaisteach innill, féadfar seirbhís bharánta a dhiúltú duit. Smaoiním air. Chomh maith leis sin a bheith cinnte a leanúint na moltaí maidir le glanadh an chórais sceite (má bhaineann). Déanfaimid é seo a phlé go mion thíos.
Sea, ní hé Díosal Ultra-Íseal Sulfair (ULSD) an breosla is fearr ar domhan, ach má tógadh d'inneall i 2006 nó níos déanaí, tá sé deartha chun oibriú gan smál. Is é an cleas ná a chinntiú go líonann tú an umar leis an mbreosla den chaighdeán is airde is féidir leat a fháil. Ciallaíonn sé seo cuairt a thabhairt ar stáisiúin líonta ghnóthacha ina líontar go leor breosla díosail suas agus amach go rialta. Is féidir le breosla díosail meath 26 faoin gcéad i díreach ceithre seachtaine tar éis a bheith glanta. Iontaobhas dúinn, beidh breosla préimhe ó stáisiún gáis a úsáidtear go mór ar an gcaighdeán is airde, breosla is glaine is féidir leat a fháil agus cabhróidh sé le saol do insteallairí costasacha agus caidéil insteallta a leathnú. Cuidíonn breiseáin breosla freisin, ach is ábhar casta agus scéal ar leith é seo.
Ar smaoinigh tú riamh cén fáth nach nglanann muid an salachar ar fad ó leideanna ár gcaidéal díosail? Braitheann OE ar bhruscar agus ábhar salaithe ag dul isteach san umar. Coimeádtar an sreabhadh breosla chuig an gcaidéal insteallta agus na injectors glan ag deighilteoir uisce agus scagaire breosla. Sin é an fáth, chomh maith le hathbhreoslaithe ag stáisiún gáis agus cáil, go bhfuil sé an-tábhachtach an scagaire breosla a athrú ag na tréimhsí molta. Ná athraigh scagairí breosla ró-mhinic agus (mar a luadh cheana) cloí le hathsholáthar OEM. Is é meánchostas oibriúcháin comhchóras iarnróid díosail nua-aimseartha ná idir $6,000 agus $10,000 le hathsholáthar…
Tá sé bunrang, ceart? Athraigh an ola go dtí an ola cheart agus scagaire ag na tréimhsí míleáiste molta agus tá tú go maith chun dul. Mar sin féin, sa domhan díosail, is minic a bhíonn sé seo níos mó ná mar a chomhlíonann an tsúil. Ag obair trucailí ar dtús, caitheann go leor díosail méid an-mhór ama ag díomhaoin. Ach ní chiallaíonn nialas míle caitheamh ola innill nialais. Go deimhin, tá uair an chloig de downtime comhionann le thart ar 25 míle taistil. Má bhíonn d’inneall réchasta go minic, déan cinnte an t-am seo a chur san áireamh i do sceideal athraithe ola, nó déanfar ró-ualach ar d’inneall fiú má thaispeánann an odaiméadair nach bhfuil ach 5,000 míle tiomáinte agat…
Tá saol scagaire aer an innill i bhfad níos giorra nuair a úsáidtear é ar an mbóthar. Ach fiú sna cásanna seo, ba cheart an scagaire aeir a sheiceáil ag gach athrú ola, agus an t-úinéir ag leanúint suas le bainisteoir scagaire (más infheidhme). Maidir le hinnill a chónaíonn san fhiáine nó a fheiceann deannach go minic, ba cheart aird níos mó a thabhairt ar ghlaineacht an eilimint scagaire aeir. Cuimhnigh gurb é an líne chosanta deiridh do impeller comhbhrúiteoir turbocharger ná an scagaire aeir - níl sé saor in aisce turbocharger a athsholáthar. Bíodh a fhios agat freisin gurb é an príomhchúis le teip turbocharger ná smionagar ó scagairí aeir salach…má tá scagaire inghlanta iarmhargadh agat, tá sé sin ceart go leor, ach coinnigh súil air. Mar riail ghinearálta, i gcás trucailí ar tarmac, ná tiomáin níos mó ná dhá bhliain gan an eilimint scagaire aeir a athrú ná é a ghlanadh.
Is limistéar dorcha liath é seo, ach ceann a chaithfear a phlé má táimid ag déanamh innill díosail nua-aimseartha marthanacha. Chun ceist atá á cur ag go leor ceannaitheoirí díosail céaduaire a fhreagairt, tá fadhbanna ann maidir le trealamh rialaithe astuithe mar an fuaraitheoir agus comhlaí EGR, DPF, catalaíoch ocsaídiúcháin díosail agus córas SCR/DEF agus na braiteoirí go léir a thagann leo. Sea, is féidir leo drochthionchar a imirt ar fheidhmíocht an innill le himeacht ama, a cheangal ar chothabháil chruinn agus tráthúil, agus a bheith ina chúis le downtime ó am go chéile. Tá réitigh iarmhargadh ann do na fadhbanna go léir thuas, ach fágfaimid faoi sin agus faoi do dhéileálaí ar leith nó do mheicneoir neamhspleách. Má roghnaíonn tú glacadh le rialuithe astuithe monarchan, déan seiceáil faoi dhó ar gach eatramh glantacháin breathnaithe, mar shampla glanadh comhla EGR ag 67,500 míle agus glanadh an chuisnithe atá molta ag Cummins do gach inneall 6.7L '07.5-'21.
Mar chruthúnas gur féidir leis na díosail is déanaí teacht ar bhealach fada, níl le déanamh ach breathnú ar an íomhá thuas. Ní hé an LMM 6.6-lítear Duramax V-8 ar an taobh eile den odaiméadair an stad deireanach. Go deimhin, ní shreabhann sé go praiticiúil. Chaith an chuideachta a 600,000 míle ar fad ag iompar campers timpeall na Stát Aontaithe. Tá an cleas sa mhodh cothabhála gan sárú, athbhreoslaithe ag stadanna gnóthacha agus tiomáint ar luas íseal. Tá an Chevrolet Silverado 3500 go fóillíochta, go minic ag hovering sa lána ceart ag 65 msu, agus cromann an Duramax ó 1700 go 2000 rpm. Ar ndóigh, de ghnáth caitheann páirteanna cosúil le hailt uilíocha, ní mór roinnt imthacaí agus coscáin cúlpháirtí a athsholáthar, ach ní mór teagmháil a dhéanamh le comhpháirteanna rothlacha riamh. Leanfaidh an trucail ag taisteal níos mó ná 740,000 míle sula gcuirfear trucail nua ina áit.
Is é an Stróc Cumhachta 6.0L an t-inneall díosail is measa, ceart? blasphemy. Cé nach féidir a shéanadh go bhfuil saincheisteanna dea-dhoiciméadaithe acu, tá neart Super Duty 03-07s feicthe againn le 250,000 míle nó níos mó ar an odaiméadair. Ina theannta sin, tugadh abhaile muid le croí-chrua-Stróc Cumhachta 6.0-lítear nach raibh gasket ceann séidte, fuaraitheoir EGR teipthe nó comhla EGR greamaithe, agus níor úsáideadh fiú fuaraitheoir ola.
2022 Tagann Dodge Challenger chun bheith 1968 Dodge Charger: ExoMod C68 Carbon is the evolution of Pro Touring
Cuireann Driving Line® dlús le Motoring Passion™ trí radharc iomlán nua a thairiscint ar ár dtraenacha cumhachta™. Agus sinn ag aithint gur turas tiomána uathúil é turas tiomána gach duine, déanaimid ár ndícheall cruth a thabhairt do na gnéithe nach bhfuil mórán aithne orthu de shaol na ngluaisteán. Tugaimid cuireadh duit a bheith ag marcaíocht linn, is cinnte gur turas spraoi a bheidh ann.
Am postála: Bealtaine-06-2023
