DIESEL FUEL FILTER ELEMENT

Hege kapasiteit frachtweinen (HCT) presintearje in nijsgjirrige kâns om te ferbetterjen ferfier effisjinsje en ferminderjen emissies. Dizze stúdzje rjochtet him op ymplemintaasje yn Finlân wêr't wetjouwing in maksimum gewicht fan 76 ton, 34,5 m lingte en 4,4 m hichte jout, wat in 20% en 4,5% ferheging fan gewicht en hichte soe wêze yn ferliking mei it hjoeddeistige Jeropeeske modulêre systeem. It doel fan dit papier is om de ekonomyske prestaasjes (kosten en ynkomsten) fan sokke ferfierauto's mei hege kapasiteit te evaluearjen yn ferliking mei tradisjonele lytsere frachtweinen. Gegevens binne sammele fan echte leveransiers fan ferfier logistyk tsjinst. In model foar evaluaasje fan prestaasjes neamd COREPE is ûntworpen om te presintearjenkwantitative evaluaasjefan ien jier bedriuwsgegevens: dit model evaluearret de ekonomyske prestaasjes fan HCT en tradisjonele frachtweinen op trije ferskillende lange afstanden meitelemetrygegevens en moanlikse frachtweinbestjoeringsgegevens. De resultaten litte sjen dat HCT algemien hegere kosten hat yn ferliking mei tradisjoneel. De grutte foardiel HCT hat oer tradisjoneel oerset yn matig hegere ynkomsten en profitability basearre op de beskikbere gegevens. Faktoaren lykas seizoensfariabiliteit, sjauffeurshâlding en frachtweingebrûk hienen in merkbere ynfloed op kosten.