Wy kinne ynkomsten fertsjinje fan 'e produkten oanbean op dizze side en meidwaan oan affiliate marketingprogramma's. Learje mear >
As motor oalje it bloed fan 'e motor is, dan is it oaljefilter syn lever. Regelmjittige oalje- en filterferoarings binne it ferskil tusken in skjinne motor dy't hûnderttûzenen kilometers riden is en in smoarge tas fol brutsen metalen rommel. En it is makliker en goedkeaper dan in levertransplantaasje.
In protte moderne motors brûke cartridge oalje filters. It is maklik om de betingst fan it cartridgefilter te bepalen: as it filter iepene wurdt, is it filterelemint sichtber, dat is in ferfangber diel.
It tradisjonele spin-on oaljefilter is lykwols faker. It is ek maklik te ferwiderjen, en om it te ferfangen is genôch om gewoan in nije oan te setten. Mar de bûtenste stielen tank ferberget it filterelemint, dus de measten fan ús sille har ynderliken noait sjen.
De measte fan 'e filters yn dizze list binne hifke hifke. Elk waard brûkt op in rinnende motor foar in normale syklus. Dêrnei wurde se knipt en soarchfâldich ûndersocht. De test jout ús keapgids in dúdliker en realistysker list mei oanbefellings dan de measte. Derneist is d'r in protte ûndersiik oan 'e gong om te soargjen dat it filter dat jo kieze echt it jild wurdich is.
De kwaliteit en perfekte fit fan Beck-Arnley spin-on oaljefilters hawwe ús de priis foar bêste algemiene skoare fertsjinne. Wy hawwe tsientallen fan dizze filters brûkt op alles fan turbocharged 4-silindermotoren oant natuerlik aspirearre V6-motoren mei geweldige resultaten. Konsekwinte kwaliteit en prestaasjes hâlde ús hieltyd wer werom.
It kaam net yn ús op om ien fan de filters te snijen, dat wy sette foar fergeliking in nij en brûkt filter yn de cutter. De dikke stielen tank fan Beck-Arnley sloech hast de bûtersnijder; ferskate kearen besocht foardat jo opjaan. De lekbeskermingsklep wurket goed, de brûkte filterkanister is hast fol mei brûkte oalje, sels nei ferskate wiken fan ynaktiviteit op 'e drainpanne, en in protte smoargens en pún sammele yn' e filtermedia.
Elk Beck-Arnley-diel dat wy ea hawwe brûkt hat like goed as better west as in OEM-dealerdiel, en it oaljefilter komt sels mei in serviceherinneringssticker.
Jo kinne tinke dat wy de pakkingen ferneatigje troch Genuine as Genuine Parts oan te rieden as it bêste foar de priis. Mar kear op kear wurket elk OEM-filter, sels as net de goedkeapste, altyd sa't it moat. Dus útsein as jo mear moatte betelje of jo oaljefilter net faak wolle feroarje, binne OEM-filters normaal de bêste deal op 'e merke.
It brûken fan echte OEM-produkten nimt it riedswurk út 'e oalje- en filterseleksje, foaral as fabrikant oalje- en filterferoaringsintervallen fier boppe de 5.000 milen gean. Fansels binne OEM-dielen meast djoerder. Mar foar dizze test fine wy konsekwint dat OEM-oaljefilters eins priiskonkurrearjender binne dan har tsjinhingers nei de merk. Guon kostje sels minder.
De ôfbylding hjirboppe toant in echt Mitsubishi plooifilter dat de konkurrinten op 'e eftermerk prestearret yn sawol kwaliteit as priis. Elk OEM-produkt kin lykwols oan jo behoeften foldwaan.
K&N Performance Gold oaljefilters hawwe hegere prestaasjes en kosten, mar dizze funksjes meitsje se in oantreklike upgrade. Weld nuts binne syn meast foarkommende eigenskip, mar K&N altyd stock de pot mei in soad goede guod.
De dikke stielen húsfesting is lestich om troch te gean, en de ynterne binne merkber heger as oare oaljefilters yn ús tests. Op it earste each sjogge de dielen itselde, mar de ekstra rigen en gruttere boringen en it unike sintrumbuisûntwerp meitsje dúdlik dat K&N oaljefilters ûntwerpt om prestaasjes te ferbetterjen.
K&N beweart dat har syntetyske filtermedia en einkapûntwerp 10% mear oalje troch it filter kinne passe dan de konkurrinsje, en sjoen it grutske racingerfgoed fan it bedriuw, kinne wy de foardielen perfoarst sjen. Foar wat it wurdich is, rjochtfeardigje de laske einmoeren allinich de ekstra kosten foar K&N nei't it yn ús tiid dreech wie om tefolle oaljefilters te ferwiderjen.
It is gjin húshâlding, mar Denso is in OEM-leveransier foar grutte autofabrikanten lykas Toyota. Wy hawwe konkludearre dat har oaljefilters foar ús tapassing in goede fit binne foar ús OEM-ûnderdielen. Iepenje de robúste stielen tank om de dual layer filter media, siliconen backflow preventer en pre-smeerde o-ringen te iepenjen.
Denso Auto Parts foarsjocht de konsumintemerk mei OE-kwaliteitsdielen lykas oaljefilters dy't foldogge oan OE-spesifikaasjes of heger binne en geskikt binne foar gebrûk. Wy hawwe fûn dat it ienige nadeel fan Denso betelberens is, om't de populêrste filters faak útferkeapje.
De langere yntervallen fan oaljeferoaring fan hjoed en it tanimmend oantal nije auto's dat it fabryk ferlitte mei syntetyske oaljes meitsje it kiezen fan it juste oaljefilter wichtiger dan ea. It brûken fan in echte as orizjinele oaljefilter (lykas Motorcraft) is in geweldige opsje, sels as jo in bytsje mear moatte besteegje. It keapjen fan in OEM-kwaliteit oaljefilter fan in leveransier fan orizjinele apparatuer is it folgjende bêste ding. Oaljefilters foar aftermarket kinne OEM-spesifikaasjes foldwaan of oertreffe, mar kwaliteit is wichtiger dan merknamme. As jo yn 'e takomst belutsen wurde by baandagen, dragrace of slepen, beskôgje dan in oaljefilter mei hege prestaasjes.
It kiezen fan it juste oaljefilter hinget foar in grut part ôf fan 'e applikaasje dy't jo brûke. In ienfâldige sykopdracht foar it modeljier sil jo yn 'e measte gefallen nei de juste lokaasje liede. In pear ienfâldige tips sille jo lykwols helpe om in filter te kiezen dat jo motor yn goede steat hâldt.
Self-befette spin-on filters wurden populêr yn 'e midden fan' e 1950's en hawwe behâlden de status quo yn automotive motor oalje filtration foar de ôfrûne fyftich jier. Spitigernôch hat har gebrûksgemak resultearre yn bergen fan brûkte, net-biologyske ôfbrekbere oaljefilters dy't stoartplakken en workshops rommelje. Foegje dêr de delgong ta fan motoren mei grutte ferpleatsing, gassûgjend yn ferliking mei de hjoeddeiske lytsere, hegere motors, en jo sille fine dat har populariteit ôfnimt.
Cartridge oalje filters binne werom. De útnimbere, werbrûkbere húsfesting, kombinearre mei ferfangbere filtereleminten, ferminderet ôffal sterk. Hoewol se wat arbeidsintensyf binne, binne se goedkeaper te ûnderhâlden dan spin-on-produkten. En miljeufreonliker.
Lykwols, moderne cartridge oalje filtration systemen binne net sûnder neidielen. Guon fabrikanten brûke lichtgewicht plestik filterbehuizingen dy't net allinich spesjale ark nedich binne om te ferwiderjen, mar binne ek bekend dat se taai binne en soms barste as se tefolle wurde.
It is wichtich om te witten hokker type filter jo auto hat, mar it opsykjen fan it modeljier kin jo echt in protte wurk besparje. Alles wat jo witte moatte is de motordetails fan jo auto en in ienfâldige sykopdracht bringt jo nei it goede plak. It witten fan it type filter dat jo ferwachtsje helpt lykwols om jo wurk dûbel te kontrolearjen.
Dit is typysk foar spin-on filters. In protte aftermarket filters komme mei kwetsbere en goedkeape húsfesting en moatte wurde mijd. Se binne yn earste ynstânsje oantrekliker fanwege har lege kosten, mar feroarsaakje serieuze problemen. It is net ûngewoan foar in oaljefilter om fêst te sitten op it plak en fereasket in oaljefiltersleutel om it te ferwiderjen. De fragile shell sil brekke en jo sille in nachtmerje tsjinkomme. Nim de tiid om goed boude filters te finen om rommel te foarkommen.
It filtermedium is de kearn en it wichtichste diel fan it oaljefilter. It corrugated materiaal wurdt wikkele om 'e sintrale buis en de filter gearkomste kin wurde holden tegearre mei stielen of cellulose plugs. Guon nije filters wurde lijm oan it sintrum buis en hawwe gjin ein platen. Fabrikanten brûke hout-basearre cellulose, syntetyske filtermedia, as in kombinaasje dy't it bêste past by de behoeften fan 'e motor.
Ien oaljefilter kin oeral kostje fan $ 5 oant $ 20. Hoefolle jo kinne betelje hinget ôf fan it type filter dat jo brûke en hoe't it past by jo applikaasje. Derneist is kwaliteit de grutste faktor dy't de priis fan oaljefilters beynfloedet.
Antwurd: Ja. De hjoeddeiske motoren rinne sa skjin dat fabrikanten hieltyd mear oanbefelje in oaljeferoaring elke 7.500 oant 10.000 milen, wêrtroch nije oaljefilters ferplicht wurde. Guon âldere motoren hawwe allinich in nij filter nedich elke 3.000 kilometer, mar dizze dagen is it it bêste om in nij filter te brûken by elke oaljeferoaring.
Antwurd: Net needsaaklik. Autofabrikanten boarne typysk dielen lykas oaljefilters fan leveransiers fan orizjinele apparatuer lykas Denso en labelje se mei har eigen merk. Guon fan dizze bedriuwen, lykas Denso, biede krekt deselde aftermarket-ûnderdielen, en se oerienkomme mei OEM-kwaliteit op alle manieren útsein de branding. Guon aftermarket-bedriuwen hawwe OEM-tekortkomingen korrizjearre en bettere filters ûntwikkele.
Antwurd: Ja en nee. It dielnûmer fan it oaljefilter moat oerienkomme mei jo spesifike motor. Jo moatte sykje yn 'e hânlieding foar it spesifike dielnûmer. Likegoed hawwe de measte auto-ûnderdielen-winkels ynformaasje oer jo merk, model en motorgrutte en kinne jo fertelle wat sil passe en wat net.
A: Ja, foaral as jo motor yn it fabryk fol wie mei syntetyske oalje. Standert cellulose oalje filter media sil wurkje foar in skoft yn in knipe. Oaljefilters mei hybride as syntetyske media kinne lykwols it langere libben fan syntetyske oalje ferneare. Wês foarsichtich en folgje de oanbefellings fan 'e oalje- en filterfabrikant.
A. Folgje it ûnderhâldskema fan jo auto. It is ûnmooglik om te kontrolearjen oft de spin-on oalje filter is smoarch sûnder snije it iepen. Guon cartridge filters kinne wurde kontrolearre sûnder draining oalje, mar as se binne net dúdlik ferstoppe, de fisuele ynspeksje sil neat fertelle. Feroarje it oaljefilter by elke oaljeferoaring. Dan sille jo witte.
Us beoardielingen binne basearre op fjildtesten, saakkundige mieningen, echte klantbeoardielingen en ús eigen ûnderfining. Wy stribje altyd om earlike en krekte gidsen te leverjen om jo te helpen de bêste opsje te finen.
Post tiid: mei-09-2023
