ÉLÉMENT DE FILTRE À CARBURANT DIESEL

Les camions de grande capacité (HCT) présentent une opportunité intéressante pour améliorer l’efficacité du transport et réduire les émissions. Cette étude se concentre sur la mise en œuvre en Finlande où la législation autorise un poids maximum de 76 tonnes, 34,5 m de longueur et 4,4 m de hauteur, ce qui représenterait une augmentation de 20 % et 4,5 % du poids et de la hauteur par rapport au système modulaire européen actuel. Le but de cet article est d'évaluer la performance économique (coût et revenus) de ces véhicules de transport de grande capacité par rapport aux camions traditionnels plus petits. Les données ont été collectées auprès de véritables prestataires de services de logistique de transport. Un modèle d'évaluation des performances appelé COREPE a été conçu pour présenterévaluation quantitatived'une année de données d'exploitation : ce modèle évalue la performance économique des HCT et des camions traditionnels sur trois longs parcours différents en utilisanttélémétriedonnées et données mensuelles d’exploitation des camions. Les résultats montrent que le HCT a un coût global plus élevé que le traditionnel. L'avantage de taille de HCT par rapport aux entreprises traditionnelles s'est traduit par des revenus et une rentabilité modérément plus élevés, sur la base des données disponibles. Des facteurs tels que la variabilité saisonnière, l'attitude du conducteur et l'utilisation des camions ont eu un impact notable sur les coûts.