L'importance des filtres

Les filtres à carburant font partie intégrante des moteurs à combustion interne essence et diesel. Il filtre la poussière, les débris, les fragments métalliques et autres petits contaminants tout en fournissant suffisamment de carburant au moteur. Les systèmes d’injection de carburant modernes sont particulièrement sujets au colmatage et à l’encrassement, c’est pourquoi les systèmes de filtration sont si importants pour maintenir les performances du moteur. L'essence et le carburant diesel contaminés peuvent faire des ravages sur les moteurs des voitures, provoquant des changements brusques de vitesse, une perte de puissance, des éclaboussures et des ratés d'allumage.
Les moteurs diesel sont sensibles même aux plus petits contaminants. La plupart des filtres à carburant diesel disposent également d'un robinet de vidange au bas du boîtier pour éliminer l'eau ou les condensats du carburant diesel. Les ensembles de filtres se trouvent généralement à l’intérieur du réservoir de carburant ou dans les conduites de carburant. Lorsque le carburant est pompé du réservoir, il passe à travers un filtre et retient les particules étrangères. Certains véhicules plus récents utilisent un filtre intégré à la pompe à carburant au lieu d'un filtre.
La durée de vie moyenne de ces filtres était comprise entre 30 000 et 60 000 milles. Aujourd'hui, l'intervalle de changement recommandé peut aller de 30 000 à 150 000 miles. Il est important de connaître les signes d'un filtre à carburant obstrué ou défectueux et de le remplacer rapidement pour éviter d'endommager le moteur.
Il est recommandé de rechercher une marque de confiance qui garantit le strict respect des normes et spécifications du fabricant, car les composants doivent fonctionner aussi efficacement que les pièces d'origine. Les marques populaires du marché secondaire telles que Ridex et VALEO proposent des services entièrement compatibles à des prix plus abordables. Les descriptions de produits incluent souvent une liste de modèles compatibles et de numéros OEM à titre de référence. Cela devrait permettre de déterminer plus facilement quelle section vous convient.
La plupart des moteurs de voiture utilisent des filtres à mailles ou en papier plissé. Les écrans sont généralement fabriqués à partir de polyester ou de treillis métallique, tandis que les écrans plissés sont généralement fabriqués à partir de cellulose traitée à la résine ou de feutre de polyester. Les filtres plissés comme le filtre à carburant RIDEX 9F0023 sont les plus courants et leur principal avantage est qu'ils piègent les plus petites particules et sont peu coûteux à fabriquer. D’un autre côté, les assemblages grillagés sont souvent réutilisés et fournissent des débits de carburant plus élevés, réduisant ainsi le risque de famine. La qualité du joint en caoutchouc peut également affecter les performances du composant. RIDEX 9F0023 est vendu avec accessoires et rondelles.
Comme les filtres à air et à huile, les filtres à carburant se déclinent en de nombreux types et méthodes d’installation. Les plus courants sont les assemblages en ligne, intra-pot, à cartouche, à réservoir et à visser. Les filtres rotatifs sont devenus populaires en raison de leur commodité. Le boîtier métallique robuste protège les composants internes et est facile à installer sans utiliser d'outils spéciaux. Cependant, des inquiétudes subsistent quant à leur impact environnemental. Contrairement à l'assemblage de la cartouche, aucune des pièces n'est réutilisable et une grande quantité d'acier a été utilisée dans le processus de fabrication. Les cartouches à insertion comme la 9F0023 utilisent moins de plastique et de métal et sont plus faciles à recycler.
Les filtres sont conçus pour les moteurs essence ou diesel. Les pièces de moteur diesel sont souvent caractérisées par des corps de bol, des vannes de vidange et de grands joints. Les exemples de produits utilisés ci-dessus concernent uniquement les moteurs diesel des véhicules Fiat, Ford, Peugeot et Volvo. Il a un diamètre de joint de 101 mm et une hauteur de 75 mm.