La différence entre le filtre à diesel et le filtre à essence :
La structure du filtre à diesel est à peu près la même que celle du filtre à huile, et il en existe deux types : remplaçable et vissable. Cependant, ses exigences en matière de pression de service et de résistance à la température de l'huile sont bien inférieures à celles des filtres à huile, et les exigences en matière d'efficacité de filtration sont bien supérieures à celles des filtres à huile. Les filtres diesel sont principalement constitués de papier filtre et certains sont constitués de feutres ou de matériaux polymères.
Les filtres diesel peuvent être divisés en séparateurs d'eau diesel et en filtres fins diesel. La fonction importante du séparateur huile-eau est de séparer l’eau du diesel. La présence d’eau est extrêmement nocive pour le système d’alimentation en carburant du moteur diesel. La corrosion, l'usure et le collage aggraveront même le processus de combustion du moteur diesel. En raison de la teneur élevée en soufre du diesel chinois, il réagit même avec l'eau pour former de l'acide sulfurique lors de la combustion afin de corroder les pièces du moteur. La méthode traditionnelle d’élimination de l’eau est principalement la sédimentation, à travers une structure en entonnoir. Les moteurs avec plus de 3 % d'émissions imposent des exigences plus élevées en matière de séparation de l'eau, et des exigences élevées nécessitent l'utilisation de médias filtrants hautes performances. Le filtre fin diesel est utilisé pour filtrer les particules fines dans le carburant diesel. Les moteurs diesel dont les émissions sont supérieures au niveau 3 dans mon pays visent principalement l'efficacité de filtration des particules de 3 à 5 microns.
Il existe des filtres à essence de type carburateur et de type EFI. Moteur à essence à carburateur, le filtre à essence est situé du côté entrée de la pompe à huile et la pression de fonctionnement est faible. Utilisez généralement une coque en nylon. Le filtre à essence du moteur EFI est situé du côté sortie de la pompe à huile et la pression de service est élevée. Un boîtier métallique est généralement utilisé. Le papier filtre est principalement utilisé pour les éléments filtrants à essence, un tissu en nylon et des matériaux polymères sont également utilisés. Étant donné que les moteurs à essence et les moteurs diesel ont des méthodes de combustion différentes, les exigences globales ne sont pas aussi strictes que celles des filtres diesel, le prix est donc bon marché.
Heure de publication : 19 octobre 2022
